Kako izabrati gumu i felnu

Koje felne odabrati? Najpametnije je odabrati gume i felne standardnih dimenzija. Ipak, ako se odlučite za veće gume i šire felne, ne preterujte. Smatra se prihvatljivim ako se gume i felne stave na automobil za jednu dimenziju više od standardnih.
Na primer, ako vaš automobil fabrički ima 15-colne felne sa gumama 195/65 15, bez problema ih možete zameniti 16-colnim felnama i gumama 205/55 16.

Problem s vašim točkovima može nastati na tehničkom pregledu, i to iz dva razloga: prvo, ako preterate sa širinom gume, može se dogoditi da vaše vozilo više neće zadovoljavati naše propise prema kojima blatobran, takozvani rub, neće prekrivati širinu točka vozila. Drugo, mora se utvrditi da li podaci u knjizi o vozilu odgovaraju stvarnom stanju. Ako se utvrdi da ne odgovaraju stvarnim podacima, tehnička ispravnost vozila ne sme biti overena. Istina, za sada, naše stanice za tehnički pregled, a ni sama saobraćajna policija, tome ne daje neku preveliku važnost.

Ne savetujemo aluminijumske felne veće od fabričkih. S njima se najviše dobija na otmenosti i sportskom izgledu, neku bitnu razliku mogu primetiti samo iskusniji vozači.
Pošto se vozači kod kupovine alu felni uglavnom opredeljuju za veće od propisanih dimenzija, na umu moraju imati još jednu investiciju, a to jesu šire gume nižeg profila kako bi se promenio spoljni obim, jer bi u suprotnom veća guma prouzrokovala netačan rad brzinomera, ali bi donela i niz drugih negativnih uticaja na automobil.

Postoje i dobre strane aluminijumskih felni. Činjenica je da gume nižeg profila, zbog čvršćih bokova, doprinose boljoj upravljivosti, odnosno automobil bolje reaguje na komande, a veća gazna površina šire gume omogućava bolje držanje podloge, brže prolaze u krivinama, bolji prenos snage na podlogu i kraći zaustavni put.

Prema nekim proračunima, 40 odsto automobila u Srbiji nosi 14-colne felne. Nov komplet takvih felni košta od 150 evra pa na više.

pa pazi ovako .... hmmmm
dosta ljudi pokusava da namontira neke nadrkane gume ili felne na automobil koji ne moze da podrzi sve to . Maximalno sto moze je da se poveca za 1 col felna ili malo sira guma da se stavi kako ne bi imalo pogubne posledice po automobil ili po trap automobila . Npr ja na mom auto imam 205 55 R 16 i mogao bi da idem do 215 55 R 16 , sa R 17 vec bi bio jako nizak auto i rizikovao bi da sjebem ceo trap usled udaraca u rupe na putu .

Kvalitetne felne se krecu oko 100-150 eura po komadu pa navise , a kvalitetne gume za jace automobile i sa vektorom velikih brzina se krecu oko 200 eura po komadu pa navise . Ima onih sminkerskih proizvodjaca felni ( npr Alessio ) , felne zaista lepo izgledaju ali na malo jaci udarac puca i to je mana alu felni . Jer alu felna puca a celicna se krivi . I nikada ne mozes da dovedes alu felnu u prvobitan polozaj posle pucanja .

Jedina prednost alu felni je sto daje automobilu sjajan izgled , brze hladi disk ( dobos ) zbog vecih otvora . Nikakva druga prednost .

A sto se guma tice , prilikom kupovina guma , mora se obavezno gledati datum proizvodnje same gume jer guma prilikom stajanja gubi svojstva i postao kaucuk . Ma koliko ona imala ok saru a da je stara guma , mogucnost izletanja sa puta je 90% . Zato kao prvo kada se guma kupuje gleda se datum proizvodnje !

Uh ... ako se jos necega setim dopisacu

ja preferiram BBS ili MAK-ove (baš ovakve)  

gume? all season, Kumho su se dobro pokazale