sta nije to neki fiat za brazilsko trziste?? tako pise na naslovnici.. ?

njesra na kvadrat , eto sta je to 

Ovaj model će se proizvoditi i u Brazilu(za Južno-američko tržište).Kao što se i Dačija Logan proizvodi širom sveta za različita tržišta i pod različitim nazivima!

 Proizvodnja „punta“ je na leru, a novi model D200 ne postoji i neće ga biti
Ministarska obećanja „Zastavi“

Od najavljene proizvodnje „Fijatovog“ modela automobila „punto“, pod nazivom „zastava 10“, za sada nema ništa, jer kako je na lokalnoj kragujevačkoj televiziji izjavio ministar privrede Predrag Bubalo, „država neće dati 15 miliona evra za nabavku potrebne opreme i moderne tehnologije neophodne za montažu ovog vozila“.

Prema njegovim rečima, „Zastava“ mora sama da obezbedi novac prodajom svoje imovine i da je uloži u nove proizvodne programe. Na osnovu ugovora koji je 20. septembra prošle godine potpisan između „Fijata“ i „Zastave“, kada je isti ministar otvorio u tu čast i šampanjac, proizvodnja je trebalo da počne prvih dana 2007. godine.

Istina da država neće podržati srpsku automobilsku industriju, iako je ranije obećala suprotno, teško je primljena u centru Šumadije. Gradonačelnik Kragujevca Veroljub Stevanović izjavio je da „ne može da veruje da je Bubalo rekao tako nešto“.

- Taj ministar se do juče na sav glas zalagao za očuvanje automobilske industrije i zato je njegova izjava nekorektna. To je suprotno od politike Vlade. „Zastava“ nema šta da proda i ne sme dalje da se rasparčava - kaže Veroljub Stevanović.

Ko je sve lagao građane Kragujevca kako će se od naredne godine u prvi mah montirati oko 7.000 domaćih „punta“ i kako će posao na novim montažnim trakama naći odmah 1.500 radnika, teško je nabrojati. Glavni gradski stručnjak za privredu Vlado Vučković kaže da je mišljenje promenio pre svega doskorašnji ministar finansija Mlađan Dinkić kada je u maju prošle godine u Kragujevcu obećao da će država „finansirati svaki komercijalni ugovor koji ‘Zastava’ sklopi sa stranim partnerom“.

- Obezbeđena je i prodaja na tržištima okolnih zemalja. Ali „Zastava“ ne može sama da iznese investiciju od 15 miliona evra. Ako se stvarno želi opstanak domaće auto-industrije, onda treba da se sledi primer Rumunije, Češke, Slovačke i ostalih zemalja u kojima su vlade direktno podržale fabrike vozila i dale garancije i novac. Ako ne, onda ne treba lagati narod - kaže Vlado Vučković.

„Zastava“ je do sada od prodaje svoje imovine već sama vratila stare dugove „Fijatu“ od 11,5 miliona evra. Osim toga, uložila je i 2,6 miliona evra za nabavku prvog dela nove opreme za montažu „punta“. Direktor „Zastave auto“ Zoran Bogdanović i dalje ne gubi nadu da će posao sa italijanskim proizvođačem automobila uspeti.

- Ministri su svašta pričali, pominjali i iznose od sto miliona evra koje će navodno dati...

Mi nikada nismo tražili novac već samo garanciju države kako bismo od Nacionalnog investicionog fonda dobili kredite povoljnije od bankarskih. Fabrika će nastaviti da radi, ali sporije nego što je planirano - kaže Zoran Bogdanović.

Sada, kada je jasno da su u Kragujevac ministri dolazili sa lažnim obećanjima kako bi sakupili političke poene ili kupili socijalni mir u gradu koji je zbog propasti industrije prozvan „dolinom gladi“, ostaje jedno pitanje: ako „Zastava“ ikada i smogne snage da sama započne proizvodnju domaćeg „punta“, da li će tada taj model automobila biti aktuelan na tržištu ili će biti zastareo kao što je danas „jugo“.

N. Radišić

    Nisu skočili, a rekli D200

    Kada je Vlada Srbije zasedala u Kragujevcu 22. juna ove godine, zapamćeno je još jedno prazno obećanje ministra Predraga Bubala. Tada je rekao kako će „za sedam dana biti promovisan novi, ekskluzivni model automobila koji će se po licenci ‘Fijata’ uz ‘punto’ proizvoditi u pogonima kragujevačke fabrike“. Najavljivano je da je reč o vozilu D200, visoke srednje klase, koje je projektovano u Torinu. Naravno, ta promocija nikada nije održana.


Izvor: Blic

visoke srenje klase?, sta je to? Znam za visu srednju, u kojoj fiat odavno nema predstavnika, imaju Lancia i Alfa, ali to se ovde nece proizvoditi. Sve u svemu, bilo sta sto je komplikovano da se pravi u Zastavi, a komplikovanije je od nakovnja je osudjeno na propast.

Punto zarib'o
Kragujevčanima nedostaje sedam miliona evra da pokrenu proizvodnju "punta", prodaja "zastave 10" manja od planirane

Punto zaribo...
Savićević: Ne možemo da dobijemo povoljan kredit

BEOGRAD - Zajednički posao kragujevačke "Zastave" i italijanskog "Fijata" ne ide kako treba. Od marta ove godine prodato je 2.500 modela "zastave 10", što je manje od planiranih 5.100 na godišnjem nivou, dok početak proizvodnje "srpskog punta" u Kragujevcu kasni četiri meseca. Veliko je pitanje, međutim, da li će proizvodnja uopšte početi, jer "Zastavi" za obnovu tehnologije, od ukupno 14,7 miliona evra, nedostaje još celih sedam!
Uprkos tome, rukovodstvo fabrike nada se da će "prodaja rasti iz meseca u mesec", a da će se naročito uvećati kad se "punto" bude proizvodio u Srbiji. Milorad Savićević, predsednik UO "Zastave", ne poriče da je prodaja manja nego što je planirano, međutim, kaže da za to postoje brojni razlozi.
- "Zastava 10" je 100 odsto italijanski auto, samo ima naš znak. U Italiji se pravi, sklapa, farba... Naš najveći problem je što ne možemo da dobijemo povoljne kredite. Naime, Narodna banka Srbije povećala je obavezne devizne rezerve bankama, što je automatski povećalo kamate na kredite. Treći problem je što ljudi radije kupuju "punto galant", najnoviji model "Fijata", koji prodaje "Delta", nego našeg "punta". Velika konkurencija nam je i "dačija logan", jer se uvozi praktično bez carine - objašnjava Savićević. On dodaje da proizvodnja kasni zbog nedostatka para za kupovinu linije za montažu.
- Od vladinog Fonda za razvoj tražili smo oko 15 miliona evra kredita, međutim, te pare nismo dobili. Ministar Dinkić obećao je da će Vlada dati garancije za kredit, ali od toga nema ništa. Nekako smo sakupili osam miliona evra, prebacivanjem para s jedne strane na drugu, a prodali smo i nešto od imovine, pa nam trenutno fali još oko sedam miliona. Prodajemo i zgradu u Beogradu u Ulici 29. novembra, videćemo šta će biti - kaže Savićević, koji je uprkos svemu zadovoljan prodajom "zastave 10". On smatra da će prodaja biti još bolja kad automobil bude počeo da se proizvodi u Srbiji.
Sa njim se, međutim, nikako ne slažu uvoznici automobila, koji tvrde da će početkom proizvodnje "punta" u Srbiji biti krunisana propast "Zastave". Jovan Radić, direktor firme za uvoz i prodaju vozila "V-6", kaže da "srpski punto" nema kupaca "ni sada kada se proizvodi u Italiji, a kamoli kad se bude proizvodio u Kragujevcu".
- Uz "zastavu 10" ne ide ništa od dodatne opreme, što je u svetu standard. Ona nema ABS kočioni sistem, nema četiri podizača stakla, nema sistem protiv proklizavanja, nema dovoljan broj er-begova, niti mogućnost da se dobije u metalik boji ili sa aluminijumskim felnama. Takođe, niko više neće da čeka tri meseca da mu automobil dopreme iz Italije. Cena od 8.000 evra za auto "bez ičega" nije povoljna. Ugradnja opreme košta još oko 2.500 evra, a kod nas nema čak ni mogućnosti za to. Ljudi se stoga opredeljuju da po istoj ceni kupe strani automobil star tri godine ili za "dačiju logan", koja se uvozi bez carine - objašnjava Radić.
I. Dugalić

Država ne da pare!

Ministar za privredu Predrag Bubalo izjavio je da država "Zastavi" neće dati pare za kupovinu opreme za montažu srpske verzije "punta".
- "Zastava", na svu sreću, još ima imovine koja joj nije potrebna. Ima zgrade u Beogradu, ima zgrade na drugim mestima koje bi trebalo da proda, a taj novac da investira u proizvodnju, kako bi radnici imali šta da rade - rekao je Bubalo. On je dodao da je ranije obećanje Mlađana Dinkića, da će vlada "Zastavi" obezbediti 15 miliona evra kredita, ako dobije licencu nekog stranog partnera, bilo nerealno. Bubalo je, takođe, ocenio da u "Zastavi" nisu problem oprema, rad i montaža, već da joj treba strateški partner, koji će, prema njegovom mišljenju, doći kad počne proizvodnja "punta" u Kragujevcu i kada se strani investitori uvere da su radnici ovladali novim tehnologijama.

Izvor: Press

Sta je punto galant? Mozda grande punto.
A sto se logana tice, pa i z10 se uvozi bez carine, to je sustina konkurencije, nek naprave bolju ponudu, pa ce prodavati vise vozila.

od nove godine... pa... pa.. dacija.. hvala bogu

Ma bre auto je glup pa ne malo?Zasto bre ne prodaju tu zastavu i ne pocnu da prave neka bolja vozila?

Pitanje treba da glasi
Zašto ne poklone nekom Zastavu da pocnu da proizvode neka bolja vozila?