Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Prijavi me trajno:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:

ConQUIZtador
banner
Trenutno vreme je: 26. Nov 2020, 13:21:28
nazadnapred
Korisnici koji su trenutno na forumu 0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.

TotalCar: Pocetna | Vesti | Specijal | Video | Foto | Test | Akcije | Saveti | Moto
Idi dole
Stranice:
1 2
Počni novu temu Nova anketa Odgovor Štampaj Dodaj temu u favorite Pogledajte svoje poruke u temi
Tema: VW Golf V R32  (Pročitano 12072 puta)
Ucesnik diskusija


Zodijak Pisces
Pol Muškarac
Poruke 136
OS
Windows XP
Browser
Opera 8.52
mob
Nokia N70
Vozim Golfa 3 VR6. U Nisu ima jedne V R32. Iz zezanja smo stali na crtu (na semaforu). Start je bio jednak dok ja nisam prebacio u drugu, a onda je nestao ispred mene.

to je 100% zbog DSG menjača!!!
postuj neke slike od tog golfa ako budes mogao!!!
« Poslednja izmena: 06. Maj 2006, 18:44:25 od Miki_Mouse »
IP sačuvana
social share
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Veteran foruma
Poznata licnost


=)

Zodijak Libra
Pol Muškarac
Poruke 4232
Zastava
OS
Windows XP
Browser
Internet Explorer 6.0
mob
Nokia 6210
GTI u novoj definiciji

Ako postoji übergolf, onda je to R32: 250 KS, 250 km/h, potpuna oprema i gotovo 300 tisuća kuna

Prvi susret izaziva poštovanje. Široki obrubi karoserije, dvostruka središnje smještena ispušna cijev, gume promjera 18 cola profila samo 40 posto. Da, prednje su na rubovima već temeljito ostrugane.
Unutra čekaju gotovo trkaća sjedala s rupama u naslonu kroz koja bi na relijašima prolazili sigurnosni pojasi; ovdje skrivaju ručku za obaranje naslona. Sjedanje u njih pokazuje se očekivano zahtjevnom vježbom zbog izuzetnih bočnih stranica, ali kad se jednom sjedne u njih, pružaju nevjerojatnu potporu i ulijevaju sigurnost. Upravljač je podrezan s donje strane i teško može biti bolji.
Zazubice rastu; okret ključa i V6 se budi iz sna. Prvi dojam: pretiho, gotovo se ništa ne čuje. Izvana ipak pomalo bubnjaju basovi; bit će po onoj narodnoj: zatišje pred buru...
DSG mjenjač šlag je na tortu; nudi potpuno automatski rad, ali na upravljaču su i ručice za ručnu promjenu u djeliću sekunde, brže od ijednog automatika, bez prekida vučne sile.
Očekivano, golf nakon pritiska na gas leti prema naprijed kao da ga gone svi vrazi ovog svijeta; motor iznad 3500/min zvuči predivno, gotovo kao alfin V6 (što je najveća moguća pohvala). U svakom stupnju prijenosa razbacuje se snagom, potmula tutnjava prelazi u vrisak, igla brojača okretaja motora samo pada prema dolje kod promjene brzina, R32 ubrzava kao da se ništa nije dogodilo. Doista je lud, prolazi kroz glavu sretniku iza upravljača dok se priprema za prvi ozbiljniji zavoj. Iako je tvrd kao kamen i uopće se ne naginje, R32 dosta nevoljko ulazi u zavoj, V6 u nosu vuče ga van i nadgolf podupravlja. Sad su jasni tragovi na prednjim gumama...
No, 4motion pogon na sve kotače nudi izlaz iz te nevolje. Haldex spojka u trenutku proklizavanja prednjih kotača uključuje stražnju osovinu te se tako ostvaruje maksimalna raspodjela snage 50:50, jer nema središnjeg diferencijala. No, sporiji ulazak u zavoj i potom naglo dodavanje gasa snagu šalju na stražnju osovinu te se tako umnogome smanjuje efekt podupravljanja i R32 izleti iz zavoja kao metak. Kočnice su na mukama, ali straha nema: nadgolf se ukopava u mjestu. Pritom šetnja kroz mjenjač do prvog stupnja prijenosa motor vrti i preko 5000/min i sve putnike časti fantastičnom zvučnom kulisom.
Vrijeme za otrežnjenje: prosječna potrošnja viša je od 17 l/100 km. Ali, golf je živi dokaz teorije relativnosti: vrijeme se usporava, potrošnja raste, a s njom i spremnost vozača da se na to ne osvrće.
Nabrajanje opreme puko je traćenje prostora; R32 ima sve što možete zamisliti i zatrebati. Prtljažnik je manji (4motion krade prostor), ali sa 275 litara još uvijek dovoljan.
Tijekom testa pao je i snijeg i tada je na vidjelo izišao samo jedan stvarni nedostatak nadgolfa. ESP se ne može isključiti. Tako otpada mogućnost da vozač iz njega izvuče maksimum. Ili završi u jarku. Što bi ipak bila šteta za 262 tisuće kuna skup osnovni model koji je s nekoliko doplata dogurao do 295 tisuća.
Toga je svjestan i VW; R32 nije relijaška replika, već auto koji pojam GTI diže na novu, dosad nedoživljenu razinu. I zato cijena nije previsoka; za auto prepun superlativa 262 tisuće kuna doista nije previše.


Izvor: AutoBlic.hr
IP sačuvana
social share
Reality Beats Fiction By Far
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Ucesnik diskusija


Zodijak
Pol Muškarac
Poruke 57
OS
Windows XP
Browser
Internet Explorer 6.0
mob
Motorola A1000
Meni je iskreno sto rece onaj lik bolje da dodam 4000 eura pa da kupim m3 coupe , po meni je mnogo lepsi auto od golfa
golf je skroz obican po izgledu pa makar on imao zver pod haubom kao r32 a i 38000 eura za golf,ipak to je auto koji u osnovnoj opremi dodje oko 15000 eura a ovo je vise nego duplo veca cena...  :-k :weirdface:
IP sačuvana
social share
Pogledaj profil WWW
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Zvezda u usponu


Zodijak Aquarius
Pol Muškarac
Poruke 1012
Zastava Vienna
OS
Windows XP
Browser
Opera 8.50
mob
Nokia 6300, 5800
Hmmm...Ne znam o chemu prichash...
Osnovne cene modela u Nemachkoj:
Golf V R32 = 32.000€
BMW M3 Cóupe = 56.900€

O kojih 4 hiljade prichash?!
IP sačuvana
social share
Mercedes S65 AMG
5.980cm³ 36-valve V12 BiTurbo
Max.Power 604KS@1.500-4.800rpm
Max.Torque 1.000Nm (Limited)
Top Speed 250km/h (Limited)
196.308€
. . .
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Veteran foruma
Poznata licnost


=)

Zodijak Libra
Pol Muškarac
Poruke 4232
Zastava
OS
Windows XP
Browser
Internet Explorer 6.0
mob
Nokia 6210
mozda je mislio na obicnog modela golfa?on dodje nov oko 15.000EUR..
IP sačuvana
social share
Reality Beats Fiction By Far
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Ucesnik diskusija


Zodijak
Pol Muškarac
Poruke 57
OS
Windows XP
Browser
Internet Explorer 6.0
mob
Motorola A1000
mislio sam 330 ci godinu dana star,eto na to otkucaj njega na mobile.de i videces da je razlika u ceni oko 4000 do 5000 eura
IP sačuvana
social share
Pogledaj profil WWW
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Zvezda u usponu


Zodijak Aquarius
Pol Muškarac
Poruke 1012
Zastava Vienna
OS
Windows XP
Browser
Opera 9.01
mob
Nokia 6300, 5800
tojo909 me je zbunio :)
Escalade,OK,sad je jasnije ;)
IP sačuvana
social share
Mercedes S65 AMG
5.980cm³ 36-valve V12 BiTurbo
Max.Power 604KS@1.500-4.800rpm
Max.Torque 1.000Nm (Limited)
Top Speed 250km/h (Limited)
196.308€
. . .
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Veteran foruma
Poznata licnost


=)

Zodijak Libra
Pol Muškarac
Poruke 4232
Zastava
OS
Windows XP
Browser
Internet Explorer 6.0
mob
Nokia 6210
HPA FT575 VW r32 - Golf BiTurbo od 575ks




Iako 250 serijskih KS i pogon na sve kotače čine Golf R32 iznimno eksplozivnim automobilom, stručnjaci iz tvrtke HPA Motorsports željeli su još više zabave. Tuning paket koji su ugradili na ovaj automobil nosi oznaku FT575, a upravo se u tome krije nova maksimalna snaga ovog golfa koja nakon prerade iznosi čak 575 KS.

Pogonski V6 agregat obujma 3.2 litre u potpunosti je prerađen te je opremljen sa dva turbo punjača i isto toliko intercoolera. Ovako ekstremna prerada iz atmosferskog agregata u turbo bila je nezamisliva bez drastičnog smanjenja kompresije, kovanih klipova te potpuno nove ECU jedinice.


Ovako modificirani pogonski agregat čak je 325 KS snažniji od standardnog

Konačni rezultat je Golf koji je sposoban do stotke ubrzati za svega 3.5 sekundi. Prijenos snage vrši se preko ručnog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa, a Golf unatoč pogonu na sve kotače prilikom žestokog starta ostavlja za sobom trag spaljenih guma dužine nekoliko desetaka metara. Četvrt milje ovaj Golf prelazi za 11.9 sekundi s izlaznom brzinom od 197 km/h.

KW ovjes s mogućnošću regulacije visine i tvrdoće automobila zaslužan je za odličnu upravljivost a tome su doprinijeli i OZ Racing naplatci veličine 19 cola na kojima se nalaze Dunlop Sport Maxx gume dimenzija 235/35.

Jedan klip za pogledat: http://www.motortrend.com/av/112_0610_2008_hpa_volkswagen_r32/index.html












Izvor: AutoGodine.hr

Komentar: Mama mia!!!!Preheben... zelja mi je jednog dana imati VW r32 ali cetvorku..no ni ovo nebi bilo lose.. Preheben auto..obozavam male jake aute..
 
« Poslednja izmena: 18. Sep 2006, 15:58:01 od tojo909 »
IP sačuvana
social share
Reality Beats Fiction By Far
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Poznata licnost


???

Zodijak
Pol Muškarac
Poruke 3144
Zastava Kapiri Mposhi
OS
Windows XP
Browser
Internet Explorer 6.0
mob
HTC 
mislio sam 330 ci

aha znaci kad kazes M3 mislis na 330ci  ](*,)
IP sačuvana
social share
MALO NAS JE - AL SMO GOVNA!!!
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Ucesnik diskusija

Zodijak
Pol
Poruke 97
OS
Windows XP
Browser
Internet Explorer 6.0
Hmmm...Ne znam o chemu prichash...
Osnovne cene modela u Nemachkoj:
Golf V R32 = 32.000€
BMW M3 Cóupe = 56.900€

O kojih 4 hiljade prichash?!
Ne znam kakve su cene u Nemackoj,ali ovde r32 kosta 38 000 a M3 E46 42 000
Ne znam sta od opreme imaju ali u cenovniku tako stoje cene.
IP sačuvana
social share
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Idi gore
Stranice:
1 2
Počni novu temu Nova anketa Odgovor Štampaj Dodaj temu u favorite Pogledajte svoje poruke u temi
Trenutno vreme je: 26. Nov 2020, 13:21:28
nazadnapred
Prebaci se na:  

Poslednji odgovor u temi napisan je pre više od 6 meseci.  

Temu ne bi trebalo "iskopavati" osim u slučaju da imate nešto važno da dodate. Ako ipak želite napisati komentar, kliknite na dugme "Odgovori" u meniju iznad ove poruke. Postoje teme kod kojih su odgovori dobrodošli bez obzira na to koliko je vremena od prošlog prošlo. Npr. teme o određenom piscu, knjizi, muzičaru, glumcu i sl. Nemojte da vas ovaj spisak ograničava, ali nemojte ni pisati na teme koje su završena priča.

web design

Forum Info: Banneri Foruma :: Burek Toolbar :: Burek Prodavnica :: Burek Quiz :: Najcesca pitanja :: Tim Foruma :: Prijava zloupotrebe

Izvori vesti: Blic :: Wikipedia :: Mondo :: Press :: 24sata :: Sportska Centrala :: Glas Javnosti :: Kurir :: Mikro :: B92 Sport :: RTS :: Danas

Prijatelji foruma: ConQUIZtador :: Domaci :: Morazzia :: TotalCar :: FTW.rs :: MojaPijaca :: Pojacalo :: Advokat Draganić :: MojaFirma

Pravne Informacije: Pravilnik Foruma :: Politika privatnosti :: Uslovi koriscenja :: O nama :: Marketing :: Kontakt :: Sitemap

All content on this website is property of "Burek.com" and, as such, they may not be used on other websites without written permission.

Copyright © 2002- "Burek.com", all rights reserved. Performance: 0.072 sec za 16 q. Powered by: SMF. © 2005, Simple Machines LLC.