2006 Caparo T1 :: Automobilizam ~ Formula 1 ~ Karting ~ Moto sport

Caparo T1 - Formula 1 u civilu

DOGAĐAJ godine u automobilskom svijetu dogodio se ovih dana u Monaku na Top Marques showu. Princ Albert II otkrio je javnosti Caparo T1, automobil koji je već u najavama zbog svojih neslućenih mogućnosti prozvan civilnim izdanjem Formule 1 i jedinim dostojnim nasljednikom McLarena F1.

Brojni mediji sjatili su se u Monako, ovaj put ne zbog mogućnosti da poprate kakav estradno-zvjezdani eksces Paris Hilton & Co, već kako bi svjedočili predstavljanju automobila nakon kojeg više ništa neće biti isto. Barem u auto-svijetu. Što drugo reći za bolid kojim je prvi put u povijesti automobilske industrije premašena granica specifične snage od 1.000 KS/toni, odnosno postignuto dvostruko više nego u slučaju beskompromisnog Bugattija Veyrona - još jednog automobilskog dragulja 21. stoljeća.

Caparo T1 suprotno očekivanjima ne ide u krajnost u pogledu instalirane snage. Pokreće ga 2.4 V8 snage 507 KS koju razvija pri, pazite ovo, 10.500 o/min. Ništa posebno, reći će svaki obožavatelj bilo koje sportske marke, od Aston Martina i Ferrarija, pa sve do Lamborghinija i Saleena.

Tajna je stoga u drugoj jednako značajnoj varijabli dinamike. Naravno riječ je o minimiziranju mase, jednoj od popularnijih gesta engleskih manufaktura. U ovom slučaju radi se o svega 465 kg, od čega na prije spomenuti motor otpada svega 85 kg, a na šest-stupanjsku sekvencijalnu mjenjačku kutiju u kućištu od magnezijeve legure tek 30 kg.

Rezultat je nevjerojatan, Caparo T1 ubrzava do 96 km/h za manje od 2,5 sekundi, a kazaljka brzinomjera penje se na 160 km/h nakon nešto manje od 5 sekundi. Maksimalna brzina je preko 322 km/h, a vozač može računati na sile veće od 3g, kako pri akceleraciji tako i pri kočenju - više nego dovoljno za trzajne ozljede vrata i posjet kiropraktičaru.

Iako na prvi pogled ovi podaci bude sumnju u istinitost izjava predstavnika multinacionalne tvrtke čija primarna djelatnost je vezana uz proizvodnju čelika i aluminija za potrebe auto-industrije, imena koja stoje na čelu projekta vođenog CVT-om (Caparo Vehicle Team) govore suprotno.

Dinamični duo, Ben Scott-Geddes i Graham Halstead, svoje su znanje tesali godinama, a između ostalog bili glavni i odgovorni u stvaranju Mclarena F1 - jednog od najslavnijih supersportskih automobila svih vremena. I ne samo to, isti je dvojac osmislio Mclarenov bolid Formule 1 s dva sjedala, te sudjelovao na razvoju SLR-a.

Da se radi o vrlo sposobnom timu govori još jedan rekord. Izrada prvog prototipa trajala je tek sedam tjedana, a trenutno je fazi izrade drugi prototip namijenjen testiranjima.

Mnogi će se pitati zašto je odabir pao na 500 kg mase i 500 KS snage. U Caparu su vrlo jasni. Naime, odabir projekta prema kriterijima 300 KS/300 kg urodio bi vozilom manjkave sigurnosti, dok bi razvoj klasičnog jedno-tonskog automobila s motorom snage 1.000 KS rezultirao drastičnim poskupljenjem cijene vozila i samog vlasništva.

Da, Caparo T1 će stajati oko 215.000 eura, što u okviru onoga što nudi nije pretjerano. I za kraj još jedna zanimljivost. T1 bi mogao postati prvi bolid kojeg neće "mrziti" ni ekolozi. Prosječna potrošnja uznosi tek desetak litara.

Izvor: http://www.index.hr