Kimi Raikonen

Kimi Matias Raikonen (Kimi Matias Räikkönen) rođen 17 oktobra 1979. u Espou u Finskoj je okarakterisan kao jedan od najtalentovanijih vozača formule 1 .

Detinjstvo i put ka Formuli 1

Od svoje desete godine Raikonen je imao niz uspeha kao karting vozač.1999 godine bio je drugi na evropskom Formula Super A šampionatu,i učestvovao je na Formula Ford Euro kupu (Formula Ford Euro Cup).Takođe sa svojih 20 godina pobedio je na Formula Reno zimskoj seriji (Formula Renault Winter series).2000 godine dominirao je na britanskom Reno šampionatu gde je od 10 trka pobedio na čak 7.Kasnije iste godine vozio je Formula Reno seriju i pobedio na 13 od ukupno 23 trke što je bio izuzetan uspeh.
 
Kimi na američkom gran priju 2002

Karijera vozača Fomule 1

Peter Zauber (Peter Sauber) bio je impresioniran mladim fincem pa ga je septembra 2000 godine uveo u svoj Zauber Formula 1 tim kao test vozača.Nakon napornih testiranja u Jerezu i Barseloni Zauber je odlučio da Raikonena unapredi u svog vozača za sezonu 2001.Zbog njegovog ulaska u redove vozača formule 1 upućeno je par kritika,između ostalog i od strane predsednika FIA Maks Mozlija (Max Mosley).Naime kritika je pala na račun toga što je Kimi bio vrlo neiskusan,ali prašina se slegla već nakon njegove prve trke u Australiji koja je uspešno prošla.

Raikonen je bio vrlo hladan i proračunat zbog čega je dobio nadimak "ledeni čovek" (the "iceman").Prva,debitantska sezona za njega je prošla vrlo solidno.Osvojio je ukupno 9 bodova i bio deseti u ukupnom plasmanu,a uz svog klupskog kolegu Nika Hajdfelda koji je osvojio 12 bodova te sezone popeo je Zauber tim na visoko četvrto mesto u kategoriji konstruktora (što je njihov najviši plasman zabeležen dosad).Raikonen je dakle nakon te sezone 2001 bio skroz spreman za neki od većih timova.

Karijera u Meklarenu

Odmah nakon debitantske sezone u Zauberu 2002 godine Raikonen je počeo da vozi za Meklaren ,tim Rona Denisa ,zamenivši dvostrukog svetskog šampiona Miku Hakinena takođe finca .Upravo zbog toga bilo je očigledno da ovaj tim od njega očekuje mnogo.I mladi Kimi ova očekivanja ispunio je već u prvoj trci u Australiji kada se popeo na podijum osvojivši treće mesto.Iako je meklaren te 2002 godine imao dosta problema sa motorom na svojim bolidima Kimi je skupio 24 boda što je bilo dovoljno za šesto mesto u ukupnom plasmanu,što je uz peto mesto njegovog klupskog kolege Dejvida Kultarda (David Coulthard) obezbedilo njegovom timu solidno treće mesto u kategoriji konstruktora.

Sezonu 2003 dakle i dalje je nastavio uz Meklaren mercedes,ali to nije nikako bila njegova godina.Ostvario je 1 pobedu u Maleziji međutim u ostalim trkama prvo mesto mu je stalno izmicalo.Tako je i na kraju sezone završio kao drugi sa 91.poenom.

Sezona 2004 je i za Raikonena i za Meklaren počela mračno.Kimi je u prve 4 trke osvojio samo jedan poen.Zbog Meklarenovih stalnih neuspeha stigao je na cilj u samo dve od prvih 7 trka.Polovinom sezone Meklaren je izbacio novu usavršenu verziju šasije MP4-19B koja ih je vratila u trku za bodove pred kraj te sezone.Dakle Raikonen je osvojio svoju treću pol poziciju u karijeri na gran priju u Silverstonu i drugu pobedu u karijeri u Belgiji .Na kraju sezone zauzeo je sedmo mesto u kategoriji vozača sa 45 bodova i 4 podijuma.

Iako je ova sezona 2004 bila razočaravajuća,Kimi je i dalje bio poznat kao zvezda u usponu baš kao i Fernando Alonso vozač Renoa,zatim Felipe Masa vozač Zaubera i Huan Pablo Montoja njegov timski golega u sezoni 2005 .

31 jula iste 2004 godine Kimi se u svojoj 24. godini oženio dvadesetdvogodišnjom Jenni Dahlman (Mis Skandinavije 2000 godine).

Sezona 2005

Nakon prve dve neslavne trke Kimi se već u trećoj u Bahreinu popeo na treći stepenik pobedničkog postolja.U narednoj trci u San marinu nije imao toliko sreće.Iako je trku započeo sa pol pozicije u devetom krugu njegov bolid je stao i trka je za njega bila završena.U idućoj trci u Barseloni uspeo je da iskoristi pol poziciju i pobedio.Isto se ponovilo i u Monaku i Raikonen je krupnim koracima krenuo da smanjuje razliku u bodovima koja ga je delila od prvog mesta koje je čvrsto držao Fernando Alonso (Reno).Te sezone Kimija je pratila neka čudna (ne)sreća pa je u sedmoj trci u Nirburgringu tragično izgubio prvo mesto u poslednjem krugu samo 5km pre cilja,kada mu je otpao prednji desni točak.Posle dve nedelje u Kanadi je trijumfovao kao i na stazi u Mađarskoj .Potom je zabeležen kao prvi pobednik velike nagrade Turske u Istanbulu .U brzoj trci u Italiji zauzeo je četvrto mesto dok ga je na pobedničkom postolju odmenio timski kolega Huan Pablo Montoja ,ali ne zadugo.Velika nagrada Belgije bila je njegova.U 17.trci u Brazilu Raikonen je i pored osvojenog drugog mesta izgubio trku za pobednika sezone.Fernando Alonso ispred Kimija je nakon te trke bio nedostižna 23 boda,i postao je najmlađi prvak u istoriji Formule 1.Naime u samo dve preostale trke bilo je nemoguće dostići Alonsa,ali Kimi je ipak zabeležio još jednu pobedu u Japanu i drugo mesto u Kini .

Na kraju sezone 2005 Raikonen je sa 112 bodova osvojio drugo mesto sa sedam pobeda,5 pol pozicija i 10 najbrže voženih krugova.

u sezoni 2006 i dalje nastavlja uz Montoju da vozi za tim Meklarena,pa videćemo.

Statistike
Broj gran prija -87
Broj finiša -56
Broj finiša na podijumu -30
Broj finiša sa bodovima -46
Broj pobeda - 9
Broj pol pozicija - 9
Broj najbržih krugova -16

Izvor: Wikipedia