Nemački lovački asovi u Drugom svetskom ratu

Tokom Drugog svetskog rata nemački piloti lovaca postigli su neverovatne uspehe. Petnest pilota lovaca oborilo je preko 200 protivničkih aviona. Među ovih petnaest asova dvojica su postigla preko 300 vazdušnih pobeda. U poređenju sa savezničkim pilotima od koji je najuspešniji bio ruski pilot Ivan Kožedub sa 62 priznate vazdušne pobede, a kod zapadnih saveznika major Ričard Bong koji je oborio 40 japanskih aviona, rezultati nemačkih pilota deluju neverovatno.

Postoji više teorije koje kombinaciom različitih faktora pokušavaju da objasne ovakav uspeh nemačkih pilota. Najpopularnija je svakako ona teorija po kojoj su nemački piloti lovci ostvarivali ovako veliki broj pobeda u sukobu sa manje iskusnim i lošije opremljenim ratnim vazduhoplovstvima. U prilog ovoj teoriji ide i činjenica da je prvog dana Operacije Barbarosa na zemlji i u vazduhu uništeno oko 1.200 sovjetskih aviona. Takođe, najuspešniji nemački lovački as Erih Hartman je od ukupno 352 vazdušne pobede 345 postigao nad ruskim pilotima. Činjenica je da su se na Istočnom frontu vazdušne borbe odvijale u blizini linije fronta što je omogućavalo nemačkim pilotima da dnevno izvrše 2 do 3 borbena leta. Međutim, neki od najpoznatijih nemačkih lovačkih asova kao što su Hans Joakim Marsej, Hajnc Volfgang Šnaufer, Adolf Galand i dr. najveći broj svojih vazdušnih pobeda ostvarili su na drugim frontovima. Hans Joakim Marsej je najveći deo od 158 priznatih vazdušnih pobeda postigao nad britanskim i južno-afričkim pilotima u Severnoj Africi dok je Hajnc Volfgang Šnaufer, noćni lovac poznatiji pod nadimkom "Ponoćna avet" sve svoje vazdušne pobede, ukupno 121 postigao protiv britanskih bombardera. Adolf Galand je od 103 vazdušne pobede, 97 postigao tokom Bitke za Britaniju.

Druga, takođe veoma zastupljena teorija objašnjava uspeh nemački pilota-lovaca dužinom njihove karijere. Naime, saveznički piloti, uglavom američki, imali su rok službe nakon kojeg bi se vratili u zemljau i bili rapoređeni u jedinice za obuku ili za testiranje novih tipova aviona. Naravno, bilo je i slučajeva u kojima je njihov rok službe produžavan, ali su oni bili izuzetno retki. Za razliku od njih, nemački piloti su neprekidno učestovali u borbama sve do kraja rata. Međutim, ni ovaj argument nije dovoljan da u potpunosti objasni uspešnost nemačkih pilota lovaca. Iako nisu imali rok službe, nemački lovački asovi su postizali veliki broj pobeda u izuzetno kratkom roku, ponekad i 10 na dan. Adolf Galand je od 103 priznate vazdušne pobede, 97 postigao tokom Bitke za Britaniju nakon koje ga je Gering povukao iz borbene jedinice i postavio za Komandanta lovačke avijacije. Drugi čuveni nemački lovački as Hans Joakim Marsej je 151 od ukupno 158 vazdušnih pobeda ostvario u periodu od aprila 1941. god. do 30. septembra 1942. god. kada je poginuo usled kvara na motoru njegovog Meseršmita.

Svaka od navedenih teorija je donekle tačna, ali sve one zajedno ne mogu dati konkretno objašnjenje za neverovatan broj vazdušnih pobeda. Možda pravo objašnjenje za to leži u nemačkoj disciplini i neverovatnom fanatizmu i upornosti sa kojom su se nemački piloti lovci borili do samog kraja rata. U svakom slučaju i pored vezivanja njihovih imena za jedan od namračnijih režima u istoriji ljudskog roda oni će ostati zapamćeni u istoriji vazduhoplovstva po svojoj veštini i hrabrosti.

Spisak nemačkih lovačkih asova u Drugom svetskom ratu
Erih Hartman, 352 vazdušne pobede
Gerhard Barkhorn, 301 vazdušna pobeda
Ginter Ral, 275 vazdušnih pobeda
Oto Kitl, 267 vazdušnih pobeda
Valter Novotni, 258 vazdušnih pobeda
Vilhelm Bac, 237 vazdušnih pobeda
Erih Rudorfer, 222 vazdušne pobede
Hajnrih Bar, 220 vazdušnih pobeda
Herman Graf, 211 vazdušnih pobeda
Hajnrih Ehler, 209 vazdušnih pobeda
Teodor Vajsenburger, 208 vazdušnih pobeda
Hans Plip, 206 vazdušnih pobeda
Valter Šuk, 206 vazdušnih pobeda
Anton Hafner, 204 vazdušne pobede
Helmut Lipfert, 203 vazdušne pobede
Valter Krupinski, 197 vazdušnih pobeda
Anton Hakl, 192 vazdušne pobede
Joakim Brendel, 189 vazdušnih pobeda
Maks Štoc, 189 vazdušnih pobeda
Joakim Kiršner, 188 vazdušnih pobeda
Kurt Brandl, 180 vazdušnih pobeda
Ginter Josten, 178 vazdušnih pobeda
Johanes Štajnhof, 176 vazdušnih pobeda
Ginter Šuk, 174 vazdušne pobede
Hajnc Šmit, 173 vazdušne pobede
Emil Lang, 173 vazdušne pobede (18 u jednom danu)
Hans Joakim Marsej, 158 vazdušnih pobeda
Hajnrih Šturm, 157 vazdušnih pobeda
Gordon Golob, 150 vazdušnih pobeda
Albin Volf, 144 vazdušne pobede
Hajnc Volfgang Šnaufer, 121 vazdušna pobeda
Verner Molders, 115 vazdušnih pobeda (14 u Španskom građanskom ratu)
Adolf Galand, 103 vazdušne pobede

Izvor: Wikipedia

Ne znam de su mi trenutno slike al evo nekih profila aviona...

Inace Harry von Bulow-Bothkamp ciji je avion prikazan dole je bio i as u prvom svetskom ratu i tada je imao sest pobeda a ostale je dobio za vreme bitke za francusku i britaniju.

Evo slika Ericha Rudorffera zajedno sa avionom

              Za veliki broj Luftwaffe asova navedene su dve teorije. Ja bih dodao i trecu:
Propaganda ! Da li je ikom upalo u oci da je najvise obaranja priznato na ratistima gde se
nije mogla pobeda i proveriti. Galand je obarao RAF-ovce iznad Britanskih ostrva, najveci
broj ostalih pilota je uspehe postizao na Istocnom frontu, gde su Nemci i njihovi saveznici od kraja1942. u stalnom povlacenju. Zar nije cudno da su na Zapadnom frontu, gde je vazdusni rat trajao duze nego bilo gde, upadljivo malo asova sa velikim brojem pobeda.
               Autori knjige "Blond Knight of Germany" Toliver i Konstabl navode da su podatke
o Hartmanovim pobedama uzimali iz njegovih pisama verenici. Ipak su toliko iskreni da
otvoreno priznaju da su postali kucnji prijatelji porodice Hartman. Jos da dodam da je knjiga
objavljena sredinom 50-tih godina, dakle u vreme Hladnog rata...