Mercedes fest
Novinari su imali priliku da se uvere u najviše performanse modela sa trokrakom zvezdom. Budućnost odmah pod oznakama, A, B, C, ML, CLK i S

Magloviti putevi Avale u četvrtak podsećali su na prilaze nekom od dvoraca sa severa Engleske, a neupućenima sve je mirisalo na samit grupe nekakvih domaćih centara moći. Izuvijanim putevima beogradske planine toga dana tutnjala su najnovija vozila sa srebrnim trokrakim zvezdama nalik na superautomobile.

Pomenut ambijent dočaran je zbog velike test vožnje "Mercedesovih" automobila, organizovanoj za predstavnike medija koja se tradicionalno održava uoči Nove godine. Pred novinare je toga dana bio izvezen zastrašujuće sjajni vozni park aduta fabrike automobila iz Štutgarta. Ukratko, oko milion evra na pedesetak točkova od kojih se ledi krv u žilama.

Da "Mercedesov" slogan "budućnost odmah" nije samo vešta fraza uverili smo se baš toga dana sa pravim osećajem da ste zaskočili u neku od narednih godina. Pod volan nam je u četvrtak palo gotovo sve iz Štutgarta, uključujući i biser cele Nemačke, naprednu S-klasu. Od poslednjeg ovakvog testa krajem 2003. godine, "Mercedes" je proizveo osam novih modela, 15 novih motora i tri nova menjača pa je i statistikom pokazao beskompromis kada je u pitanju napredak. Pomenemo li performanse, opet nas "bode" jedan "Mercedesov" slogan koji glasi "savršenstvo koje vam je dostupno".

Iako je teško za neki od modela reći da je najbolji, naš izbor pao je na "CLS 320 CDI" sa sedmostepenim automatskim "G tronic" menjačem. Ovaj "superautomobil" oblikom zadnjeg dela podseća na "jaguara", i predstavlja savršenu vezu između ultramodernog, i dizajna iz polovine prošlog veka. Epitet ekstravagantan, kao da je stvoren da se opiše "mercedes CLS 320". Pokreće ga novi V6 dizel agregat zapremine 3 litra, koji oslobađa čak 224 konjske snage pri 4.000 obrtaja u minutu. Ova jačina dovoljna je da vas do stotke poveze za samo sedam sekundi, a maksimalna brzina je oko 250 kilometara na sat. Ukoliko zakucate pedalu gasa za pod, ostaćete zalepljeni u sedištu, a ovo zadovoljstvo pruža se uz optimalnu kombinovanu potrošnju od 7,7 litara dizela. Klasa CLS je kupe moderne generacije, sigurno nekoliko koraka ispred konkurencije.

Svakako se mora pomenuti i S-klasa koja je postala i sinonim za napredak u automobilskoj industriji jer su gotovo sva tehnička dostignuća koja su se proteklih decenija pojavila u automobilizmu, prvi put bila prikazana u nekoj S-klasi. Unutrašnjost S-klase je baš onakva kakva želite da bude, tačnije malo bolja od najbolje avionske prve klase. "novi S" je dugačak 5.2 metra (43 mm duži od prethodne verzije). Pokreće ga V8 motor zapremine 5,5 litara od 388 konjskih snaga, što je dovoljno da auto od dve tone na stotku navuče za samo 5,4 sekunde. Iako smo pod stopalima osetili ovu snagu, nažalost uslovi na putu (sneg) nisu nam dozvolili da konkretnije isprobamo vozne karakteristike.

Pomenimo i da smo uživali i u novom ML-u, te A, B, i C-klasi. Tradicija je da se od "Mercedesa" očekuje da bude korak ispred ispred ostalih, kako u tehničkim inovacijama, tako i po dizajnu, udobnosti i pouzdanosti. Iako je konkurencija sve žešća, čini se da 9.000 inžinjera koji stoje iza znaka "Mercedes", još uspevaju da ispune sve od navedenih ciljeva, i zadrže makar pola koraka ispred ostalih.
M. Radulović

Izvor: Glas Javnosti