Sledeći logiku da ogromno i već dominantno vozilo za neke nije dovoljno impresivno Brabus je predstavio Widestar verziju Mercedesa GL.

Brabus GL Widestar ima proširene prednje i zadnje blatobrane za dodatnih 5 cm kako bi se stvorio prostor za točkove dimenzija 23” sa najprestižnijim devetokrakim naplatcima BRABUS Monoblock E 11Jx23 . Naplatci dolaze u kombinaciji sa Pirelli ili opciono Yokohama gumama visokih performansi dimenzija 305/35 R 23 .

Za one koji žele ovaj Brabus bez monstruoznih 23” točkova, kompanija opciono nudi ugradnju 21” Monoblock VI točkova ili 22” Monoblock VI, E ili S dizajn familije.

Agresivni prednji kraj vozila je dobio još veće usisnike za vazduh koji obezbeđuju još lakši protok zraka ka hladnjaku i prednjim kočionim diskovima.

Zadnji kraj ovog Brabusa karakteriše krovni spojler, difuzor i četiri ogromne izduvne cevi novog sportskog izduvnog istema.

Proširena verzija Brabusa GL izgleda najatraktivnije u kombinaciji sa manjim klirensom, pa je shodno tome GL klasa spuštena za 30 mm ugradnjom odgovarajućeg modula za Airmatic vazdušno ogibljenje. Pored poboljšanja izgleda, ova intervencija unapređuje sigurnost i vozne karakteristike vozila, koje će se retko naći van asfatnih puteva.




Za sigurno zaustavljanje ove grdosije Brabus nudi više verzija kočionih sistema visokih performansi. Najefektnija verzija dolazi sa neverovatnim 12-klipnim kočionim kleštima. Samoventilirajući kočioni diskovi su dimenzija 380 x 36 millimetara. Zadnja osovina je opremljena 6-klipnim kočionim kleštima .

Ono po čemu je Brabus dobro poznat jeste Tuning Warranty® garancija na vozilo i motor od 3 godine ili 100.000 km. Kada je već reč o motoru sledi i čitav spisak modifikacija koje Brabus nudi za više verzija Mercedesove GL klase.

BRABUS D6 (III) modul povećava snagu GL 320 CDI verzije na 272 KS/200 kW, a maksimalni obrtni momenat na 590 Nm (435 lb-ft) pri samo 1,600 ob/min.



Uz pomoć BRABUS PowerXtra D8 (III) tjuning paketa snaga GL 420 CDI verzije skače sa standardnih 306 KS / 225 kW na 350 KS / 257 kW pri 3,800 ob/min. Istovremeno obrtni momenat raste sa 700 Nm na 800 Nm (516 na 590 lb-ft). Performanse su jednako impresivne: BRABUS GL 420 CDI ubrzava od 0 – 100 km/sat (62 mph) za samo 7.1 sekundu, što je pola sekunde brže od standardnog modela. Maksimalna brzina raste sa 230 na 240 km/sat (143 na 149 mph).

Za V8 benzinske modele GL 450 i GL 500 BRABUS nudi motor zapremine 6.1lit. Motor isporučuje 462 KS / 340 kW i obrtni momenat od 615 Nm (454 lb-ft). Opremljen ovim motorom 4x4 ubrzava od 0 – 100 km/sat (62 mph) za samo 6.0 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 255 km/sat (158 mph).

Svi BRABUS motori koriste ARAL motorno ulje visokih performansi i zadovoljavaju Euro IV norme.

Izvor:Nacionalna Klasa

Jel to ovaj?

Jeste, ne znam gde su nestale slike, posto sam ih postavio

Kako mocno izgleda 

ja takvog slikao letos u CG... postavio i sliku u "nase slike posebnih auta" (nije imao bas ovakve blatobrane, al je bio GL brabus...)

GPC_ bash GL? Da nije bio ML Brabus?

U svakom sluchaju je auto zver.... 

To sto je prikazano je ML Brabus imao sam ja takvu sliku

eee, taki je bio... vidim ja nesto tamo cudno... (ono je sin u odrazu, mrzelo me da izlazim iz auta...)

E to je vec druga pricha....

GL Brabus, uhhh...