Ovo je verovatno prva fotografija konacne, seriske izvedbe Fordovog crossovera. Na prvi pogled razlike u odnosu na studiju su minimalne.
Kuga se prvobito pojavo kao koncept Iosis X, a potom je na Frankfurtskom autosalonu predstavjlen najavni koncept. Prema ovoj fotografiji razlike su minimalne i svode se uglavnom na salonska uljepsavanja, tj izostanak istih kod seriskog modela. Kako su reakcije na prvobitno predstavjlenu stidiju bile pozitivne, moze se reci kako je Ford napravio potez ne mijenjajuci previse konacni izgled automobila.
Proizvodnja ce prema sadasnjim planovima poceti u prvoj polovini sledelce godine u Fordovoj fabrici u Saarlouisu u Nemackoj, te ce na ostala evropska trzista poceti stizati tokom druge polovine sledece godine.

I srecom, za nase i slicna trzista, bice promenjeno ime Kuga u neko drugo.

""AutoBlog""

da da , moze npr variola vera

Ford Kuga na salonu u Ženevi





Evo konačno i definitivne, serijske verzije novog Fordovog kompaktnog crossover modela Kuga (izgleda da marketinški stručnjaci ove kompanije nisu obratili šta reč kuga znači na našem i na srodnim jezicima), koji će svetsku premijeru imati početkom narednog meseca na salonu automobila u Ženevi. Kao dizajnerska osnova za ovaj model je Fordovim dizajnerima poslužio njihov koncept Iosis-X iz 2006. godine, i kako to već biva, konačni serijski proizvod izgleda "prizemnije" u odnosu na atraktivni prototip. Ipak, Kuga je sasvim privlačan i atraktivan crossover automobil (nekakav miks SUV i MPV automobila) na kome se posebno ističe moćan prednji kraj sa ogromnim trapezoidnim otvorom za vazduh u prednjem braniku, a tu su i veliki lukovi blatobrana (i isti takvi točkovi), kao i relativno mali klirens (razdaljina najniže tačke vozila od tla) čime automobil dobija i snažnu sportsku notu. Uglavnom, i Kuga prati već poznati Fordov kinetički stil u dizajniranju automobila, pa ne iznenađuje sličnost ovog modela sa Fordovim modelima kao što su S-MAX, Galaxy i novi Mondeo (što takođe važi za unutrašnjost). Kuga će imati mesta za 5 osoba, fleksibilnu i praktičnu unutrašnjost, prostran prtljažnik (u osnovnoj konfiguraciji zapremina je 360 litara, a sa obrenim zadnjim sedištima 1355 litara), kao i bogatu opremu. Kuga se inače bazira na Fordovoj C platformi, koju već koriste Ford Focus i C-MAX, Mazda3, Volvo S40 i Volvo V50. Kugu će pokretati 2,0 litarski Duratorq TDCi dizel motor sa 100kW/136KS i 320Nm obrtnog momenta pri 2000 o/min. (340Nm uz pomoć overboosta), uparen sa manuelnim šestostepenim menjačem. Kuga će se nuditi u varijantama sa AWD integralnim pogonom, kao i sa FWD pogonom samo na prednjoj osovini. Potrošnja u AWD verziji iznosi 6,4 litra goriva na 100 km (emituje 169 grama CO2 po km), a u FWD varijanti 6,3 litra (naravno ovo su fabrički podaci).Inače, proizvodnja ovog Fordovog konkurenta VW Tiguanu, Toyoti RAV4, Hondi CRV, Nissanu Qashqaiju i ostalima, odvijaće se u nemačkom gradu Saarlouis.





Izvor: Autoblog

e vidji mu auspuh . e paaaa 

Shta mu je sa auspuhom?

Pa mali mu je.

Istripovali ste neshto...

Nije toliko mali + ima ih dva + nije neki motor,2.0 130 KS, koliki ste auspuh ochekivali? 

Pa ako je 2.0 tdci sa 136 ks,nema potrebe za većim auspuhom.Još ima 2 komata....

Ovaj auspuh je kao od juzine 45 junior.

ma trebali su il da stave jedan veci, il ove malo da izbece jos...
a sugavo uradise ova 5a vrata... mislim da ni sami nisu znali kako ce tacno...