Da li možete da pogodite ko će na kraju kupiti Zastavu?

Po najnovijim saznanjima Fiat ne želi da rizikuje,
Opelu se ne isplati,Ford otisao u Rumuniju,
ali se i Fiatu i Opelu isplatilo da nam "uvale" ne tako moderne automobile bez ikakve carine.

Navodno su zainteresovani Kinezi, ali i iz Indije dolaze neki pozitivni signali.

Teško je bilo šta prognozirati,
jer naša Vlada ume da ponudi takve beneficije ulagačima, da oni jednostavno "moraju" da prihvate tako dobru ponudu.

Nije moguće da jedna fabrika posluje u plusu, ako ne proizvodi godišnje bar 70.000 automobila,
a za Zastavu je to misaona imenica,
ne zato što prave loša kola (sada imaju sasvim solidan model Z10) već zato što smo velika sirotinja, a i van smo svih bitnijih ekonomskih i politickih saveza i tesko da narod može da kupi 70,000 novih automobila godišnje iz Zastave.

Šta vi mislite?

prvo hvala sto mi se obracas u 2.l.pl.

mi mislimo da ti je ok stav,a to da nemamo para za tih 70 iljada vozila,to stoji
za izvoz-niko nece to kupiti,ja mislim da ce zastava napraviti strasno dobar potez ako sklopi ugovor sa ratom tatom ili kineskim djilijem
koliko sam primetio mi ne biramo,sve se kupuje,stigo logan,ljudi se odusevili -nov auto te velicne za male pare(a zaslepljeni time kolko je jeftin ni ne primecuju da voze najgadniji auto ikad napravljen)
e sad ako zastava pocne da sklapa nove modele geelija ili ratetate za 5000-6000(a mozda i manje kako tata kaze) dozivece strasan uspeh,ne samo na nasem trzistu,vec svuda po evropi,mi kao najeftinija radna snaga u evropi sa spremnom fabrikom cekamo uspeh
svi ce kupoavati-ljudi ce hteti da prodaju svoje golf dvojke i da konacno sednu u nov auto,pa makar to bia tata za 3000e-gledao sam emisiju o tim geely modelim-to za 5000e super auto,loan nije nista bolji,samo se rumunskim radnicima vise placa da ga sklope pa zato i jaca cena,znaci airbag,servo,el.podizaci za sitju

voleo da oni koji donose odluku o prodaji i svemu dodju ovde da malo prcitaju i da cuju sta misle pravi strucnjaci

ma samo da se proizvodi, i da se uposle ostali kooperanti (statistika iz bivše sfrj u 1988 proizvodnja 248.161 vozilo, uposleno u svim segmentima proizvodnje (boja, gume, amortizeti, servisi i sl.) 194.874 radnika. pa puta prosečan broj članova po domaćinstvu, nije loše)

Inače nije mi bitno ni da je lada, niti tatra, niti gelly niti great wall, samo da se prave vozila koja će se prodati i izvoziti (cefta sporazum sve države iz SFRJ + albanija, bez naravno slovenije)

jadan taj koji kupi zastavu...

Izgleda da niko nije raspoložen da da lovu,izgleda da znaju za jadac.
Jeftinije je sagraditi novu fabriku i zaposliti realno potreban broj ljudi koji hoće da rade,nego kupiti propalu fabriku sa par hiljada ljudi viška.Pa od tih fabrika samo prazne hale mogu da se iskoriste,sve ostalo mora da se menja,i ni samo ime zastava ne uliva ljudima poverenje,tako da se više isplati krenuti od nule.

to sve izgleda kao da je ukleto

za kola od 3,4,5 i6 hiljadae nije potrebno ime mercedes
nece se zastava probiti sa kolima u klasi golf,passata...
zastava mora da nudi ono sto niko nema,a to je isti kvalietet(u najnizoj klasi)za najmanje para
ima da ide ko alva