Bosch tehnologija značajan pomak za dizelske Motore



U 2007. godini Bosch Grupa planira povećati prodaju sustava koji koriste common rail tehnologiju direktnog ubrizgavanja u dizelskim motorima za gotovo jednu petinu, odnosno na više od osam milijuna sustava (od 6,8 milijuna protekle godine). Samo je Bosch od 1997. ovom tehnologijom opremio više od 33 milijuna motora osobnih i gospodarskih vozila. 'Uz common rail tehnologiju i obradu ispušnih plinova, moći ćemo se pridržavati budućih ograničenja emisije ispušnih plinova Euro 5 i Euro 6', rekao je dr. Ulrich Dohle, predsjednik sektora za dizelske sustave u Boschu, povodom desete obljetnice common rail sustava. U usporedbi s 1990., emisije štetnih plinova iz dizelskih motora osobnih vozila smanjile su se za 95% pa i više, a u istom razdoblju potrošnja goriva smanjena je za više od 30%. Zahvaljujući Boschevoj tehnologiji, mnoga gospodarska vozila već zadovoljavaju standarde u pogledu emisije štetnih plinova, koji će se primjenjivati od 2008. godine.



Bosch povećava prodaju common rail sustava za gotovo jednu petinu

Prije deset godina Bosch je postao prva kompanija koja je na tržište lansirala common rail sustav za osobna vozila. Prvi automobili koji su koristili tu tehnologiju bili su Alfa Romeo 156 JTD i Mercedes-Benz 220 CDI. 'Uz bolje performanse i veći okretni moment, common rail sustav pružio je dizelskom motoru novi imidž. U isto smo vrijeme uspjeli znatno smanjiti potrošnju goriva, buku motora i emisiju štetnih plinova', rekao je Dohle. U kombinaciji s turbo punjenjem, ovaj je sustav ubrizgavanja omogućio prodor dizelskih motora na tržište. U međuvremenu je svako drugo osobno vozilo u zapadnoj Europi postalo opremljeno dizel motorom. Prije deset godina udio dizelskih vozila bio je samo 22%. Protekle je godine 44% novoregistriranih osobnih vozila u Njemačkoj imalo dizelski motor, a ta će se brojka i dalje povećavati. Boschov common rail ima potencijal i za najstroža ograničenja emisija ispušnih plinova

Ovaj je sustav primjer korištenja napredne tehnologije u suvremenim vozilima. Naziv common rail odnosi se na visokotlačni spremnik iz kojeg se gorivo ubrizgava u cilindre putem injektora pričvršćenih na spremnik. Do kraja ove godine Bosch će ukupno proizvesti oko 150 milijuna ovih injektora. Boschova common rail tehnologija proizvodi se na ukupno 15 lokacija u Europi, Aziji te Sjevernoj i Južnoj Americi.



Svako drugo novo osobno vozilo u zapadnoj Europi ima dizelski motor

Common rail tehnologija može zadovoljiti i ograničenja emisije štetnih plinova u Kaliforniji, gdje su ta ograničenja najstroža. Nekoliko proizvođača automobila u SAD-u, Europi i Japanu počelo je s kampanjom za popularizaciju dizelskih motora  okrenutom prema američkom tržištu. Bosch očekuje da će se tržišni udio osobnih vozila s dizelskim motorima do 2015. povećati sa sadašnjih otprilike 6% na 15%. Važan argument u korist dizela, u usporedbi sa suvremenim benzinskim motorima, je smanjena potrošnja goriva za više od 30% kao i emisija CO2 smanjena za 25%.



Više od 33 milijuna sustava proizvedeno u 10 godina

Ovaj 'čisti dizel' će se možda čak i brže afirmirati na rastućim azijskim tržištima industrijaliziranih zemalja u razvoju. Poticaj za to predstavljaju standardi emisije štetnih plinova koji se mogu zadovoljiti samo uz korištenje elektronički regulirane tehnologije visokotlačnog ubrizgavanja. Ove će godine Bosch prodati 100.000 common rail sustava u Indiji i Kini. Do 2013. vjerojatno će biti 1,3 milijuna takvih sustava u svakoj od ovih zemalja. U ovom je trenutku samo jedna petina ukupne Boscheve proizvodnje sustava visokotlačnog ubrizgavanja usmjerena na azijsko, sjevernoameričko i južnoameričko tržište, no do 2015. iznosit će gotovo 50%.

autoportal.hr