Ako neko ima iskustva sa ovim motorom tj. ste vozili isti napisite nesto i eto ako moze da oni isfrustrirani koji se jeze vec kad cuju VW ne pisu nista   

Cini mi se da sam upravo taj vozio dok sam ucio voznju
Ljudi se generalno zale, kao kvari se cesto, motor nije bas slavan, generalka posle 120-130k, ali meni cisto iz vozackog ugla.. bombona auto

Ma dobro sad ...zale se da se kvari... to je malo diskutabilno  buduci da se ovaj motor na nasem trzistu pojavio tek sredinom prosle godine tako da je malo ko uspio preci 120-130000km
a ... sto se tice ubrzanja ... je li dovoljno za grada?

mislim da ovajkve stvari ipak pricaju ljudi koji nikad i nisu sjeli u nesto bolje od zastave,prica o "generalci" na toj kilometrazi je jako nebulozna.takvu kilomatrazu mozda max. prelazi jedan yugo,ali wv nikako.al,nije to tema sada.
o kojem polu govorimo ovdje?
polo 01g u svojoj paleti motora je imao 1.4 tdi motor,55 kw/75 ks.
ovaj novi polo facelift isto tako u paleti ima 1.4 tdi doduse sa 5 ks manje.195 Nm,mislim da je sasvim dovoljno za gradska ubrzanja,takodjer i van gradska.kod ovog motora sigurno neces primjetiti extra "turbo" udar i brutalana medjuubrzanja,oo 0 do 100 oko 13,5 s,ali sto se potrosnje tice bolja strana,prosijek ovih motora je 4.5l.
stipu pricu kvazi "mehanicara",motor po svojoj kontsrukciji je jako dobar,uz redovno odrzavanje i sipanje kvalitetnopg ulja mehanika ima da sluzi preko 300k.pojedini problemi ti se mogu javiti kod turbine ako sipas losu naftu sa vecim udio sumpora.s toga,pazi gdje sipas i gledaj da ti razervar uvijek bude bar pola nasut.pozzzzzzzzz

slazem se sa hupajupa da prvo treba da kazes o kojem polu govorimo... mogu ti samo reci da ako pricas o redizajnu 2000godiste da je auto stvarno bonboncic spolja a i unutra i pravi je ekonomicni auto ... M E Dj U T I M    djelova nidje, precijenjen i to zestoko ,ispod 5000eura dizela ocuvanog tesko da mozes naci. 1.4 je fin za grad medjutim pokusaj da podjes do mora gataces kod svakog preticanja a ne daj boze ako ga napunis sa koferima. auto se ne kvari od sebe nego zbog toga sto ga ljudi kupe a oce da se bukaju kroz grad sa njim.

moj savjet (ako si pitao za redizajn) je da uzmes seat ibizu ( uzela je moja majka, ispada da sam subjektivan ali evo razloga  )  auto je predzadnji model,a posle pola su tri modela jos...  noviji je za minimum godinu dana od pola, 1.9 motor (nash ima 110ks ,sport paket) i kostao je koliko polo,prostran je.ubija kako ide i lezi a trosi 5.5 za razliku od polovih 4.5 ali se dva svijeta mogucnosti.ima sve od opreme . toliko 

VW Polo 1.4 TDI 70 PS to je model koji je izasao 2005 god ...ja govorim o novom autu

za te pare vjeruj mi da mozes uzet neshto bolje polovno...

nov auto je nov auto, pogotovo to važi u Srbiji gdje imaš baš svakakvih polovnjaka

ovako brate znaš šta voziš

Zapravo na to se zali profesionalni vozac koji ima Polo, Boru i Golfa III, za prva dva tvrdi da su motori losi.
Ne ulazim u to, ja i onako ne bi mogao njime da predjem ni tih 120k za 2 zivota.

Zapravo na to se zali profesionalni vozac koji ima Polo, Boru i Golfa III, za prva dva tvrdi da su motori losi.
za boru mogu samo da kazem da dijeli platformu sa golfom pa tako i postojece motore koji su se ugradjivali u golfa,s toga nikad nisu radili 1.4 litarske dizele,tako da prica kako "ne valja" bora i sl. je za malu dijecu.s druge strane,ja ti kazem,pronadji mi auto iz wv grupacije ciji je motor otvaran nakon 130k sem u slucajevima neodrzavanja i pucanja zupcastog.argument da takav auto prelazi 130k je smijesan u najmanju ruku,susretao sam se skoro pa sa svim motorima koji su urgadjivani u golfa i pola,veci dio tih automobila je presao pozamasnu cifru preko 300k,nekom sa tom kilometrazom crkne maf senzor,senzor radilice,napuknu crijeva inercooler-a,ide mozda reparaciija pumpe visokog pritiska,pretezno njena elektronika,ali nikako se ne radi osvjezenje motora a kamo li generalka.