U prvoj punoj godini provedenoj na tržištu, Nissan Navara postao je najprodavaniji pik-ap u Evropi tokom 2006. Ovaj automobil privukao je 45.200 kupaca, što u njegovom segmentu predstavlja tržišni udeo od 25 odsto. Zahvaljujući tome, kao i činjenici da je prodao i 13.000 primeraka modela -prethodnika, Pick-Up, koji se i dalje proizvodi u Japanu i izvozi u pojedine evropske zemlje, Nissan “pokriva” 32 odsto tržišta pik-apova na Starom kontinentu, na kome je suvereni lider.
Podaci o ukupnoj prodaji uključuju tržišta zapadno i centralnoevropskih zemalja, Hrvatske, Slovenije, Turske, francuskih prekomorskih zemalja, Izraela, Rumunije i Srbije. Gledano po pojedinačnim tržištima, Navara je najprodavanija u Španiji, Francuskoj, Holandiji, Austriji, Belgiji, Poljskoj, Švedskoj i Irskoj.

Od lansiranja Navare, u junu 2005-te, više od 60.000 klijenata širom Evrope u ovom modelu je našlo praktičnu kombinaciju teretnjaka i putničkog vozila, koje se sa 4x4 pogonom odlično snalazi i na putevima i van njih. Navara je, prema rečima proizvođača, idealna za naporan rad, ali i za trenutke relaksacije. Po nivou udobnosti, prostranosti i dinamičnim voznim osobinama, koje omogućavaju i civilizovanu drumsku vožnju, Nissanov pik-ap je blizak SUV automobilima. S druge strane, robustnost, izdržljivost i čvrstina čine ga pouzdanom radnom mašinom.

Nissan Navara se proizvodi u fabrici Zona Franca u okolini Barselone, u sklopu preduzeća Nissan Motor Iberica, a 23. januara sa njihove proizvodne trake sišao je stohiljaditi primerak. Iz Španije se Nissanov bestseler – pik-ap izvozi i van Evrope, u Južnu Afriku, Australiju i neke države Persijskog zaliva.
Navara se prodaje u dve konfiguracije karoserije: Double cab i King cab. Varijanta King cab nudi dva prednja sedišta standardnih dimenzija i, iza njih, dva pomoćna. Pristup zadnjim sedištima je olakšan pošto se zadnji par vrata otvara "unapred", te su B-stubovi učinjeni suvišnim.

Double Cab poseduje dužu putničku kabinu i klasično izvedenu unutrašnjost. Zadnja vrata otvaraju se konvencionalno, pa pozadi ima prostora za tri odrasle osobe. Potražnja za Double-cab verzijom daleko je veća i više od 80 odsto prodatih Navara je baš ove konfiguracije.

Navaru pokreće 2,5-litarski dizel motor sa 171 KS i 403 Nm obrtnog momenta, koji se lako “nosi” s ukupnom masom ovog vozila od bezmalo tri tone (najveća korisna nosivost je, inače, 1.045 kg). Serijski se oprema ručnim šestostepenim menjačem, dok se uz doplatu može dobiti petostepena automatika.

Navaraje dugačka 5.220, široka 1.850, a visoka 1.764 mm (sa krovnim rol barom 1.886 mm), dok je međuosovinsko rastojanje 3.200mm
Odnedavno se Nissan Navara diči i titulom Pik-ap godine, koju joj je, drugu godinu zaredom, dodelio specijalizovani magazin 4x4. Uspeh je tim veći što je konkurencija u klasi bila izuzetno oštra i obuhvatala je devet modela, među kojima i Mitsubishi L200 i Toyotu Hilux. Obrazlažući priznanje, žiri je konstatovao: "Nissan Navara predstavlja najbolju kombinaciju praktičnosti jednog radnog kamioneta i sposobnosti za svakodnevnu vožnju. Snažan turbodizel motor, hrabar ali ne i ruralan dizajn, kao i komforan enterijer doneli su mu poene koje nijedan rival nije uspeo da nadmaši.