Neka nova Impreza :: Automobilizam ~ Formula 1 ~ Karting ~ Moto sport

Neka nova Impreza

Početkom travnja na njujorškom salonu Subaru će predstaviti novu generaciju popularne Impreze. Dizajnerske promjene bile su očekivane, no šok je izazvao kompaktni oblik buduće STi izvedbe.

Dva mjeseca uoči službene premijere na njujorškom salonu, na webu su se pojavile prve kompjutorske animacije nove generacije Subaruovog najpopularnijeg modela. Brojne fanove iznenadila je vijest prema kojoj će se japanska jurilica ubuduće nuditi i u kompaktnoj izvedbi. Podsjetimo, Impreza se dosad prodavala kao limuzina s četvorim vratima (osim limitiranih 22B i P1 izvedbi), dok je inačica s petorim vratima oblikom bila sličnija manjem karavanu.

Ovaj put dizajn ne potpisuje Andreas Zapatinas, stručnjak koji je osmislio sadašnju, "avionsku" masku hladnjaka. Međutim, takvo rješenje nije baš najbolje prihvaćeno na tržištu, pa je grčki dizajner prošloga ljeta bio prisiljen napustiti Subaruove redove. Njegovi nasljednici nastojali su stvoriti "nos" koji bi bio dopadljiv širem krugu kupaca, no očito je da je automobil pritom izgubio na prepoznatljivosti. Doduše, pravu ocjenu dat će prodajni rezultati.

Kompaktni oblik neizbježno je donio promjene u gabaritima. Buduća izvedba s petorim vratima bit će 130 mm kraća od sadašnjeg sedana, no pritom i 50 mm šira. Kako bi putnici imali dovoljno prostora za glavu, nova Impreza bit će i nešto viša od aktualne, dok bi ukupna masa vozila trebala ostati na oko 1400 kg.

Za razliku od vanjštine i dimenzija, motorizacija se neće puno promijeniti. Osnovni model pokretat će 1.5-litarski boxer od 115 KS, a tu je i dvolitarski četverocilindrični atmosferac od 160 KS. Prestižna STi inačica, koja će se nuditi isključivo u kompaktnoj izvedbi, koristit će dvolitarski boxer s turbo-punjačem, koji je za ovu priliku dodatno poboljšan, te razvija 300 KS uz 431 Nm okretnog momenta. Možda su ljubitelji STi-a očekivali i brojniju "konjicu", no Subaruovi stručnjaci uglavnom su se fokusirali na što bolji dotok snage pri nižim i srednjim okretajima. Što se tiče dizelskog modela, najavljen je tek za 2009. godinu. Svi modeli koristit će peterostupanjske ručne mjenjače ili šesterostupanjske automatike, izuzev STi izvedbe u kojoj će se naći unaprijeđeni šesterostupanjski manualac.

Ako je vjerovati najavama, možemo očekivati i brojna poboljšanja na ionako vrhunskom AWD pogonu na sve kotače, te DCCD (Driver's Control Centre Differential) sustavu. Pritom valja napomenuti da će Impreza koristiti potpuno novi sustav stražnjeg multi-link ovjesa, koji će pospješiti ionako poslovičnu upravljivost, stabilnost i vozna svojstva automobila...

Izvor: NetPortal