Lexus lS 460 - prvi automatski vozač i prvi automatski mjenjač sa 8 stupnjeva

Na tržište uskoro stiže Lexus LS 460, novi japanski adut visoke klase. Da se podsjetimo, Lexus je elitni brand Toyote, koji u SAD-u teži poput Mercedesa, a po istoj formuli Honda ima Acuru, a Nissan Infinity. LS 460 s jakim adutima ide u ring s Mercedesom S-klase, BMW serije 7 i Audijem A8. Toyotin luksuzni adut napada s četiri jaka aduta. Prvi je rejting najkvalitetnijeg automobila na tržištu, ne samo u luksuznoj klasi. Prema većini istraživanja, od J.D. Powera do ADAC-a, Lexus se proteklih godina plasirao na prvo mjesto po kvaliteti i pouzdanosti. To je sve važnije za tržišni uspjeh.

Lexus LS 460 novi je odlikaš u klasi elitnih automobila. Dugačak je 503 cm, širok 187,5 cm i visok 147,5 cm. Produljena verzija LS 460L rastegnuta je na 515 cm

Drugi je adut novi motor 4.6 V8 D-4S, prvi benzinac koji istodobno koristi indirektno i direktno ubrizgavanje goriva, a koristi visok kompresijski omjer (11,8). Kod nižih okretaja i manjeg opterećenja gorivo se istodobno ubrizgava u usisnu cijev i u cilindre, a kod visokih gorivo se preko piezo-brizgaljki ubrizgava pod tlakom od 200 bara. Time se osiguravaju sportske performanse i uvjerljiva elastičnost, uz nisku potrošnju goriva i emisiju štetnih plinova po mjerilima normi Euro 5, koje stupaju na snagu 2009.

Novi benzinac 4.6 V8 razvija 380 KS pri 6400/min, ima visoku specifičnu snagu (82,7 KS/l) i povoljan okretni moment (493 Nm pri 4100/min)

Najzanimljiviji mehanički novitet (treći adut) je prvi automarski mjenjač sa osam stupnjeva, koji omugućava bolje performanse nego s klasičnim mjenjačem, uz nižu potrošnju goriva. No Lexus LS 460 će se pamtiti kao prvi automobil s ‘automatskim vozačem’, po uzoru na automatski pilot u zrakoplovu. Stereo kamera iznad unutarnjeg retrovizora prati oznake na kolniku te u slučaju skretanja bez žmigavca zvučnim signalom i vibriranjem sjedala upozorava vozača na potrebno korekcije putanje.

Nova Lexusova limuzina bit će najsigurniji auto koji će se uskoro kretati cestama te bi 2008., po njegovom tehnološkom predlošku, mogli biti postavljeni standardi za šest Euro-NCAP zvjezdica

Ako izostane odgovarajuća reakcija elektromotornom potporom vraća automobil na pravilan kurs ili po koči intenzitetom do 0,7 g (2/3 maksimalne vrijednosti). Sustav pre-crash safety system (PCS) trenutak prije potencijalnog sudara povisuje tlak u kočnoj hidraulici, ukrućuje ovjes, zateže sigurnosne pojaseve i približava naslon za glavu vozaču. Novost je i sustav lane keeping assist (LKA), koji pomaže u zadržavanju pravca kretanja. Elektronička kamera prati učestalost treptaja, odnosno intervale zatvorenosti očnih kapaka vozača te po potrebi uključuje alarm.


Izvor: AutoGodine.hr

ima silhuetu nove sedmice......samo znaš šta zanima me kako oni stoje na evropskom tržištu........

................da neko mora da probije...svaka čast.....