Izvor: AutoWeek.nl

he he , dobar je svidja mi se , a za ime svaka cast

Ima li ovo neke veze sa Nikolom Teslom ili je neka skracenica?

Ko je rekao Lotus (izgled) ?
Ko je rekao NSX (headlights) ?
Ko je rekao Sagaris (hauba,felne) ?
Ko je rekao Ferrari (ne znam,ali LICHI,jbt..) ?
Sve shto ima u sebi naziv "Tesla" je nekako povezan sa Nikolom Teslom
Koji motor ovo ima?
Vrti se do 14k rpm??

http://www.teslamotors.com/index.php?js_enabled=1

auto ide 100% na struji ko sta je vidjeti na slici..nema veze sa gosp. Nikolom Teslom. ja nikad nisam cuo za ovaj auto.. ali postoj!!! 0-100km/h u 4sek!!! I to na struji!!svaka cast!!!

Tesla Motors has placed a count-down clock on its website to help while away the days, hours, minutes and seconds until it unveils the Tesla Roadster on July 20th. Behind the timer is the Tesla Roadster itself draped with a shape, allowing us at least an indication of the car's profile. We've mentioned Tesla and its hyperbolic electric vehicle before, but the claims are too amazing to ignore. Imagine an all-electric roadster capable of reaching 60 mph in four seconds, returning the equivalent of 135 mpg, and going 250 miles per charge. It sounds impossible considering the SMART EV we posted on earlier reaches 30 mph in 6.5 seconds, top out at 70 mph and get you 70 miles per charge. We don't know what black magic, voodoo technology is under that sheet, but AutoblogGreen has already booked plane tickets to the unveiling in Santa Monica and we'll have every detail on the Tesla Roadster (including video) available early on the 20th. All of our questions will be answered in less than a week.

The Tesla Roadster’s specs illustrate what it does (0 to 60 in about 4 seconds) — as well as what it doesn’t (zero emissions, zero motor oil). With one moving part in the motor, no clutch, and two gears, it’s not only a joy to drive, but to own as well. There is no motor oil to change; no filters, belts, or spark plugs to replace; no oxygen sensors to mistrust before an emissions test — in fact, no emissions test required ever. Other than inspection, the only service we recommend for the first 100,000 miles is brake and tire service.
July 1, 2003: Incorporation

This marks the date when Tesla Motors, named by american/serbian scientist, was officially born. Result of a swing-for-the-fences vision, tireless research, a truly eyebrow-raising business plan, and the support of some very forward-thinking venture capitalists.

Style 2-seat, open-top, rear-drive roadster Drivetrain
Electric motor with 2-speed electric-shift manual transmission with integral differential
Motor
3-phase, 4-pole electric motor, 248hp peak (185kW), redline 13,500 rpm, regenerative "engine braking"
Chassis
Bonded extruded aluminum with 4-wheel wishbone suspension
Brakes
4-wheel disc brakes with ABS
Acceleration

0 to 60 in about 4 seconds Top Speed Over 130 mph Range
250 miles EPA highway
Battery Life

Useful battery life in excess of 100,000 miles Energy Storage System
Custom microprocessor-controlled lithium-ion battery pack Full Charge As short as 3.5 hours



http://www.teslamotors.com/

Postoji tema, spajam!

210 km/h i 4 s do stotke na struju
 
U Californiji je predstavljen sportski dvosjed Tesla EV Roadsrer, dosad najuzbudljiviji i najzanimljiviji automobil na električni pogon. S jednim punjenjem može prijeći 200 do 250 milja (320 do 400 km), ovisno o uvjetima vožnje, i postiže performanse koje su dosad bile nezamislive u automobilu na električni pogon. Pokreće se 3-faznim AC elektromotorom snage 185 kW (252 KS), koji se vrti do 13.500/min, koji mu omogućava ubrzanje do stotke u 4 s i najveću brzinu veću od 210 km/h.

Roadster dugačak 3946 mm izra?en je od aluminijske strukture i oplate od kompozitnih materijala, koji omogućavaju da je ukupna masa manja od 700 kg. Za pogon se koristi 6831 litij-ionskih baterija, koje imaju dvostruko veću gustoću energije od olovnih, a slične su izvedbe kao  baterije koje se koriste u prijenosnim računalima. Velika je vrlina što se pune iz kućne mreže, preko obične utičnice, za samo tri sata. Za pretvaranje istosmjerne struje u izmjeničnu (potrebnu za napajanje izmjeničnog elektromotora), koristi se invertorski DC/AC pretvarač.

Kako bi se postigla izvrsna vozna svojstva sa što manje energije, koeficijent zračnog otpora smanjen je na 0,24, a ugra?ene su i specijalne gume niskog otpora kotrljanja. Među prvima Tesla EV Roadster isprobao je californijski guverner Arnold Schwarzenegger, koji je izravno zainteresiran za potporu proizvodnje, koja bi se trebala organizirati u Silicijskoj dolini, već 2008. Uz snažne subvencije Californije (koje su već najavljene, slično kao i za Toyotu Prius), neobičan roadster na struju uskoro bi mogao postati hit među hollywoodskom elitom.

Zamišljena je i nešto smirenija i prostranija obiteljska verzija, s četvera vrata. Prije toga Tesla EV Roadster trebat će zadovoljiti stroge sigurnosne standarde, koje propisuje Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS).  Najveća mu je vrijednost ekološka, jer nema nikakve emisije štetnih plinova, te spada u skupinu ZEV vozila (zero emission vehicle). Budućnost je počela...

Izvor: AutoGodine.hr
 

Tesla Roadster: Budućnost je stigla

Jedini automobilski proizvođač koji u svom imenu nosi mjernu jedinicu SI sustava, ali i ime jednog od najvećih znanstvenika u ljudskoj povijesti proveo je ideju u djelo - roadster s performansama Porschea i potrošnjom Tomosovog "apenca" spreman je za prodaju.

Većoj popularizaciji automobila s električnim pogom godinama su sprečavala brojna ograničenja. Pozamašna masa, osjetno lošije performanse od benzinske konkurencije, skroman akcijski radus, te visoka cijena samo su dio tzv. "glavnih" problema.

Točnije rečeno, bili su, jer tvrtka Tesla Motors nudi rješenje, i to u sportskoj domeni. Da se ne radi o nekoj "muljaži" govori više no atraktivan popis investitora. Tvrtku i projekt kojeg podržava i sam guverner Kalifornije, Arnold Scwarzenegger, financirali su Elon Musk (utemeljitelj tvrtke), Jeff Skoll (eBay), Lary Page i Sergey Brin (Google).

I doista, bliži se dan kada će nečujni i ekološki potpuno prihvatljivi automobili moći skinuti skalp "nedodirljivima" poput Ferrarija i Porschea. Svega četiri metra dug dvosjed koji dizajnerski neodoljivo podsjeća na Lotus Elise postiže 96 km/h za oko 4 sekunde, dok je maksimalna brzina preko 210 km/h. Međutim, najveći napredak postignut je na polju autonomije. I dok konkurencija ne može s jednim punjenjem prijeći puno više od 100 km, Tesla Roadster vozi bez stajanja čak 400 km.

Srce automobila sastoji se od nekoliko osnovnih elemenata. Umjesto teških olovnih i Ni-Cd akumulatorskih baterija za pohranu energije izabrane su litij-ionske, točnije 6.831 ćelija. Punjenje baterija koje je moguće priključenjem na gradsku mrežu traje svega 3,5 sata.

Drugi element je elektromotor. Radi  se o trofaznom asinhroni kavezni (četiri-polni) motoru nazivne snage 185 kW (210 KS). Komponente motora proizvode se na Tajvanu, a sklapanje se vrši u pogonima u Engleskoj. Efikasnost motora je do 90 %, a maksimalno se vrti na 13.500 o/min. Predviđena su dva prijenosna omjera, i to 4.20:1 i 2.17:1.

Kako bi sve optimalno funkconiralo brine se PEM sustav, odnosno upravljačka elektronika. Osim pretvaranja električne energije (npr. u baterijama je "pohranjena" istosmjerna struja, a pogon koristi izmjeničnu), upravljanja procesom regenerativnog kočenja, PEM je zaslužan za nadzor rada samog motora.

Potrošnja energije je oko 110 Wh/km ili preračunato prema američkom cjeniku oko 1 cent po milji. Slikovito rečeno, Tesla Roadster je barem dvostruko efikasniji od najboljih hibrida na tržištu. Primjera radi, ovo će vozilo s 1 MJ energije prijeći 1,14 km, dok drugom najboljem, Toyoti Prius je ista energija dovoljna za 0,56 km.

Prednosti električnog pogona su brojne. Osim činjenice da je moguće postići optimalnu regulaciju, posebno frekvencijskom regulacijom, te da je rad pogona iznimno tih i uglađen, valja imati na umu da samo ova vrsta pogona može dati maksimalni zakretni moment već pri samom startu. Također, efikasnost pogona je nerijetko i preko 90 %, dok je kod najboljih benzinskih motora ispod 30 %.

Vozilo je opremljeno potpunom opremom. Iz domene sigurnosti tu su ABS i prednji zračni jastuci, dok se za potpuni komfor brine električni paket, klima uređaj i dakako kućni sustav za punjenje baterija.

Tvrtka Tesla Motors objavila je kako je projekt sportskog dvosjeda završen. Tesla Roadster može se uživo pogledati i isprobati, a početkom 2007. godine tvrtka će otvoriti listu narudžbi.

Cijena je zasad nepoznata, a prema neslužbenim podacima ne bi trebala biti viša od 100.000 USD. Više informacija dostupno je na službenim stranicama proizvođača na adresi http://www.teslamotors.com.


Izvor: Index

Lotus će proizvoditi tesla roadster
 
Tesla Roadster, najuzbudljiviji elektromobil današnjice, proizvodit će se u Lotusovim pogonima u Hethelu. Lotusovi dizajneri na čelu s Barneyem Hattom, glavnim dizajnerom u Lotus Design Studiju u Hethelu, već su odigrali važnu ulogu u razvoju Tesla Roadstera, koji prilično nalikuje Lotusu Elise.

Tesla se nada godišnjoj proizvodnji 1000 EV Roadstera, koji će prvotno biti namijenjeni isključivo američkom tržištu. Sličnost s Eliseom namjerna je, jer Tesla korištenjem brojnih komponenata Lotusovog modela znatno snižava troškove proizvodnje i dizajna.

Izvor: AutoGodine.hr