TechArt GTsport :: Automobilizam ~ Formula 1 ~ Karting ~ Moto sport

Izazivač 911-ice

Najnoviji uradak poznatog njemačkog tunera TachArta predstavljen je ovih dana te se bazira na modelu Cayman S. TechArt je jedna od prvih tvrtki koja je tunirala Caymana te je u toj prvoj izvedbi snaga bila povećana sa 295 na 310 KS, a detaljnije o prvom TechArtovom tuningu možete pročitati na ovom linku. Porsche Cayman S već je u serijskoj izvedbi iznimno brz i atraktivan automobil, a javna je tajna da ga samo blokada diferencijala dijeli od performansi koje pruža model 911. O serijskoj smo izvedbi Caymana S također već pisali u ovoj rubrici te opširnije o automobilu možete pročitati na ovom linku. Za razliku od prve tuning inačice Caymana S kod koje su se u TechArtu najviše usredotočili na upravljivost i izgled, a tek usputno na blago povećanje snage, kod ove su inačice tuning prvenstveno bazirali na temeljitoj preradi pogonskog stroja.
Štos s dvostrukim maglenkama u potpunosti je uspio na ovoj preradi te je time Cayman dobio na agresivnosti

Povećanje obujma s 3387 ccm na čak 3824 ostvareno je povećanjem provrta na 99 milimetara. Ugradnjom većih klipova, drugačijih bregastih osovina i drugačije radilice te kompletnom modifikacijom usisnog i ispušnog sustava od serijskog je agregata napravljena visokofrizirana makina. Nakon što je kompletno tuniran motor usklađen modificiranom ECU jedinicom mjerni su instrumenti pokazali maksimalnu snagu od 385 KS pri 6600/min. Osim velikog povećanja snage stručnjaci iz Techarta uspjeli su i odlično 'ispeglati' krivulju okretnog momenta te je zahvaljujući tome maksimum u iznosu od 407 Nm raspoloživ već pri 4600/min. Ovako pogonjen Cayman S GTsport TechArt sposoban je, za razliku od serijskog Caymana S, pokazati zube gotovo svakoj 911-ici na koju naleti. Ubrzanje do stotke palo je na svega 4.9 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 285 km/h. Za odlična vozna svojstva iznimno je zaslužna i blokada diferencijala za koju je Cayman S u serijskoj izvedbi zakinut.

Centralno smješten pogonski agregat zaslužan je za gotovo idealan raspored mase što iznimno pogoduje voznim svojstvima
TechArtova vizija Caymana izvana djeluje iznimno agresivno te već na prvi pogled odaje da puca od snage. Atraktivan aerodinamički kit osim estetske ima i vrlo važnu funkciju u službi stabilnosti te je stoga svaki element detaljno ispitivan u zračnim tunelima. Veliki usisnici za zrak sprijeda zaduženi su za hlađenje kočnica dok je onima s boka zadaća hlađenje 385 KS snažne zvijeri. Prilikom konstruiranja spojlera iznimno se pazilo na masi te je stoga većina elemenata izrađena od ugljičnih vlakana. U tom uvelike prednjači veliki stražnji spojler čiji je downforce presudan za stabilnost pri visokim brzinama. Unatoč tome što je ovjes već serijski iznimno sofisticiran, stručnjaci iz Techarta doradili su i njega. Ugradnjom kompleta opruga i amortizera s mogućnošću podešavanja visine (ručno) i tvrdoće (elektronski) vrlo je jednostavno pronaći optimalan set-up. Pri tome je moguće sniziti visinu vozila sve do maksimalnih –25 milimetara. Kotači su beskompromisni kao i ostatak vozila te se sastoje od 20 colnih naplataka širine 8.5 J sprijeda i 11 J straga, a na njima se nalaze ContiSportContact 3 gume dimenzija 235/30 sprijeda i 305/25 straga.

Veliki stražnji spojler zadužen je za vrhunsku stabilnost pri visokim brzinama
Unutrašnjost vozila je pretrpjela najmanje promjena. Kompletan interijer ovog vozila presvučen je u kožu, a elementi od brušenog aluminija s TechArtovim logom nalaze se posvuda. Za sve one koje je ova prerada zaintrigirala važno je i napomenuti da se cijena vozila kreće od početnih 100.000 eura na više, ovisno o željama kupca.

Izvor: AutoGodine.hr