U EU stupila na snagu stroža pravila o korišćenju pojaseva

Moramo vezani u Evropu

Korišćenje zaštitnih pojaseva biće obavezno na svim vozilima, uključujući turističke autobuse i kombije. Većina naših prevoznika koja radi na međunarodnim linijama ima autobuse sa ugrađenim pojasevima

BEOGRAD - U Evropskoj uniji od juče na snagu su stupila oštrija pravila korišćenja pojaseva u automobilima i autobusima. Prema njima, korišćenje zaštitnih pojaseva biće obavezno na svim vozilima, uključujući turističke autobuse i kombije, saopštila je Evropska komisija, izvršno telo EU. Ovo, pak, neće oštetiti naše turiste pošto je većina prevoznika koja radi na međunarodnim linijama ima autobuse sa ugrađenim pojasevima.

Izvanredna odluka
- Svi naši autobusi koje koristimo za putovanja po zemljama Evropske unije imaju zaštitne pojaseve. Do sada su ih vezivali samo vozači i suvozači, ne putnici, ali sada će i oni morati. Naši autobusi su savremeni i poštuju sve evropske standarde - kazao je Željko Stojaković, direktor međunarodnog saobraćaja "Laste".

Autobusi su, inače, bezbedniji nego putnički automobili i u njima postoji mnogo manja potreba za korišćenjem pojaseva nego u putničkim automobilima, pa su se mnogi zapitali čemu ova mera.

- U autobusima postoji mnogo manja potreba za korišćenjem pojaseva nego u putničkim automobilima. Ipak, jesu bitni zbog eho efekta. LJudi koji pojas stavljaju samo povremenu imaju osećaj da ne moraju da ga nose, a upravo da bi se to sprečilo potrebni su pojasevi u autobusima. Oni koji ih budu koristili u autobusima imaće osećaj da je on neophodan i u putničkim automobilima - obrazložio je Milan Vujanić, profesor Saobraćajnog fakulteta u Beogradu.

U Evropi je prošle godine u saobraćajnim nesrećama stradala 41.000 osoba, u poređenju sa 50.000 smrtnih slučajeva u 2001. godini, što potvrđuje da je učinjen izvestan napredak u jačanju bezbednosti na putevima. Međutim, cilj Komisije za saobraćaj je da ovaj broj bude prepolovljen do 2010. godine. Kako je nevezivanje pojasa tokom vožnje drugi uzrok smrtnosti na putevima Evrope, oni smatraju da će se situacija značajno popraviti.

- Odluka Evropske unije je izvanredna. Nisu je ljudi iz Evropske komisije za saobraćaj doneli zato što ne znaju šta drugo da rade. Autobus je bolji sa pojasevima. Oni ne pomažu prilikom pada u reku, ali i te kako su značajni prilikom sudara. Tada spasavaju živote - jasan je Vujanić. - Slična odluka će verovatno biti doneta i kod nas, ali potrebno je vremena. Koliko bi samo autobusa bilo izbačeno iz saobraćaja zato što nemaju pojaseve kada bi takva odluka bila doneta danas.

Strožja pravila o korišćenju pojaseva zabrinula je mnoge naše građane koji planiraju da na letovanje u neku od zemalja Evropske unije krenu automobilom. Ipak, profesor Vujanić smatra da problema neće biti.

- Pojas se mora koristiti ako postoji mesto predviđeno za ugradnju pojasa. Niko ne može da zabrani vožnju automobila koji nemaju mesto predviđeno za ugradnju pojasa, kakvi su, na primer, oldtajmeri - objašnjava on.

Ipak, Vujanić smatra da je korišćenje pojaseva veoma bitno. Kao dokaz navodi rezultate akcije koju su on i njegove kolege sprovele tokom 2002. godine. Tada je saobraćajna policija ozbiljno kontrolisala da li vozači koriste pojaseve i kažnjavala ih.

Biće manje poginulih
- Kod nas je od 1987. godine postojala obaveza korišćenja pojasa, ali do 2002. ona nije bila poštovana i ozbiljno kontrolisana. Kada smo sproveli rigorozne kontrole, korišćenja pojaseva broj poginulih te godine je smanjena za 30 odsto. Tokom 2001. godine u saobraćajnim nesrećama je poginulo 1.278 ljudi, dok je naredne godine broj smanjen na 848. Čim je prestala da se primenjuje odluka, broj poginulih u saobraćajnim nesrećama se ponovo povećao. Zato smem da tvrdim da bi broj poginulih u saobraćajnim nesrećama pao za 20 do 30 odsto u prvoj godini tokom koje bi se poštovalo korišćenje pojaseva - tvrdi Vujanić.


Izvor: Glas Javnosti \ A. I.