Ilić: Definisati status luke Bar
Autor: Beta | 09.06.2007 - 13:46

Ministar za infrastrukturu Velimir Ilić ocenio je da je luka Bar morala biti predmet imovinsko pravne deobe Srbije i Crne Gore jer je Srbija u gradnju pruge i puta do Bara uložila tri milijarde evra.
Ilić je podgoričkom listu Republika rekao da je Srbija imala ogromna minula ulaganja u luku Bar.
"Džaba luka, ako do nje ne postoji pruga i put. A ko napravi prugu i put, treba da dobije određena prava u luci", rekao je Ilić.
Ilić je izrazio uverenje da će Crna Gora naći interes da na ime srpskog ulaganja u autoput ka južnom Jadranu, Srbiji ustupi deo luke. Dodao je da je Srbija spremna da investira u proširenje tunela pruge Beograd - Bar, u njenu dalju rekonstrukciju, kao i izgradnju autoputa, ali da je pre toga potrebno definisati status luke Bar.
"Ukoliko nam se onemogući korišćenje te luke, moraćemo da napravimo krupan zaokret i svoju saobraćajnu strategiju ponovo usmerimo ka luci Solun", rekao je Ilić.
Ilić je naveo da se u Evropi sve više koristi kontejnerski prevoz i brz prelazak sa druma i železnice na pomorske i rečne puteve.
"I mi želimo da razvijemo u Srbiji kontejnerski saobraćaj, tako da je neophodno da definišemo luku Bar. Vlada Srbije mora da se dogovori sa Vladom Crne Gore u kakvim ćemo odnosima biti sa lukom, da li ćemo je razvijati ili nećemo", ocenio je Ilić.
www.blic.co.yu

n everovatno da je i ovaj covek u stanju da kaze nesto sto nije sustinsak glupost!
ja sam iskreno zacudjen!

Preorati put ka Crnoj Gori i okrenuti se dugorocno Solunu..

Тај рад. Јер Ђетићи не дају ништа и после улагања милијарди евра у пругу и луку од стране Србије!

Ma i ja sam za Solun bar do dole postoji kakva takva autoputna mreza ako tako mogu da se izrazim, dosta je vise bilo pregovora i pogadjanja sa crnogorcima hteli su drzavu eto im je i da skratimo vec jedared pricu sa barskom prugom, ona je u katastrofalnom stanju kao i srpska zeleznica a ta rekonstrukcija bi znacila kao i davanje vestackog disanja slanini
Potrebna su velika sredstva za totalnu rekonstrukciju kako podvoznog dela tako i signalizacije i bezbedonosnih uredjaja(bukvalno ponovna gradnja). Secam se predavanja na fakultetu kad nam je profesor rekao da je u Srbiji voz isao brze kad je prvi put uveden nego sad, mozete misliti dokle smo stigli!
A sto se tice predloga Velje Selje neka se slobodno kusura sa njima nemam nista protiv

DOS-manlije su prekinule ugovr o zakupu dela Solunske luke koji je jos Kralj Milan Obrenovic krajem XIX veka skoklopio sa Grckom vladom.
Sta mislite kako su stizale mnoge stvari za vreme sankcija-preko Solunske luke,preko Makedonije do Srbije.
Crnogorcima ne treba oprostiti ni dinar, $ ili evro ulozen od strane Srbije u luku Bar.
Uzeti im koncesiju i Ostala prava na koriscenje  dela luke u trajanju od sledecih 200 godina jer bar toliko vredi ulaganje Srbije u luku Bar.

i solun nije bas tako prohodan pravac, imajuci u vidu odnose sa mk i rizik koji nosi albansko nacionalno pitanje na balkanu!
zato moramo imati obe opcije, da nas ne bi ....!

Sta mislis da ce putovanje u Crnu goru biti bezbednije. Pa i tamo siptari ima da zavladaju-pogotovu na juznom delu-Ulcinj je vec siptarski a tu je blizu i Bar !

Богами пре ће једна Грчка да издржи него ЦГ. Пун профил ауто пута до Солуна као и Брза и безбедна железница! Без да питамо за цену!

ma ne govorim o tome, vec tvrdim da je pametnije da imamo dva pravca da sto manje zavisimo!
jedni zabusavaju, idemo drugim i obrnuto!