Prve dve fotografije su me je ponukale da vidim o cemu se radi, pa tako poceh malo da studiram ovu simpaticnu spravu, a i argentisko vazduhoplovstvo.

Evo prevedenog teksta sa vikipedije i prvog seta fotki (bez nekog reda, posle ce biti redom sve varijante od prototipa - cisto da se razazna sta je sta  )
Uzivajte

FMA IA 63 Pampa
sa Vikipedije

Uloga                       Napredni trenazni, laki borbeni
Proizvodjac   Fabrica Militar de Aviones
Prvi lett                       6 October 1984
Predstavljen               1988
Status                       Operativan
Primarni korisnik   Argentinsko Vojno Vazduhoplovstvo (Furza Aerea Argentina, FAA ili Argentine Air Force)
Broj proizvedenih   27
Razvijen iz    Dassault/Dornier Alpha Jet

The FMA IA 63 Pampa je unapredjeni trenazni i borbeni avion, proizveden u Argentini u Fabrica Militar de Aviones (FMA ili po nasu Fabrici Vojnih Aviona) uz asistenciju Dornier-a iz Nemacke.

Dizajn i razvoj:

Preliminarne studije dizajna za zamenu aviona Morane-Saulnier MS-760 u Argentinskom Vojnom  Vazduhoplovstvu pocele su 1978. u FMA. Ove studije rezultirale su odabirom concepta aviona visokokrilca nezakosenih krila sa jednim motorom tipa Garret TFE731 turbofan. U isto vreme FMA je potpisala ugovor o partnerstvu sa Dornier-om o razvoju novog aviona.

Iako dosta pod uticajem  Dassault/Dornier-ovog dizajna Alpha Jet-a, Pampa se razlikuje u vise aspekata:
1. manji je aviona od Alpha Jet-a
2. jednomotorni je dok je Alpha Jet dvomotorni
3. ima ravna superkriticna krila dok Alpha Jet ima zakosena

Mapravljen je uglavnom od aluminumske legure, sa karbonskim vlaknima upotrebljenim za neke elemente, kao na pr. usisnici vazduha.
Posada od dva coveka sedi u tandem rasporedu, pod jednim poklopcem kabina. Avionika je prostija od francusko-nemackog aviona. Pampa prototip je prvi put poleteo 6. oktobra 1084.

Variante:

IA 63
Proizvodnja inicjalne serije bila je odlagana i usporavana stanjem argentinske ekonomije, i kao posledica toga proizvedeno je samo 18 primeraka u prvoj rundi (1988-90) i 6 primeraka u drugoj (2006-07) za FAA. Prve isporuke bile su u aorilu 1988. Sada su u sluzbi - svi modernizovani - u IV Brigada Aérea (IV Air Brigade; 4. Vazdusna Brigada) u Mendozi u ulozi naprednog treninga za argentinske pilote (18 aparata je aktivno)

Vought Pampa 2000
U devedesetim, LTV/Vought je izabrao IA 63 kao bazu za njihov avion Pampa 2000, sa kojim je Vought (Vojt) usao u natjecaj za Joint Primary Aircraft Training System (pazi sad prevod Udruzeni Sistem Primarnog Avionskog Treninga; eh te americke kovanice, ima ih ko pleve i stalno izmisljaju nove, a prosta stvar - trenazni avion) za USAF (United States Air Force). Papmpa 2000 je izgubila a dobio je projekat Beechcraft/Raytheon-a koji je postao T-6 Texan II.


AT-63 Pampa

Nakon preuzimanja (?) FMA od strane Lockheed Martin-a, Pampa je prosla (negde na polovini svoga veka) kroz poboljsanje koje je obuhvatilo novi motor, unapredjeni paket avionike kompatibilan sa A-4AR, i novo naoruzanje. Ovaj novi projekat je nazvan AT-63 Pampa (AT za Attack Trainer; "Borbeni Trenazni") i prodaje ga Lockheed Martin. Jedini klijent je AAF ("Argentinsko Vojno Vazduhoplovstvo". - hmh, koja je to rabota bila! Preuzmu prvo firmu, a onda oni prodaju Argentincima - nesto mi je to mutno bre!)

Korisnici:

Jedan jedini krisnik - Argentina, tj Furza Aerea Argentina (Argentine Air Force; "Argentinsko Vojno Vazduhoplovstvo")

Specifikacije (IA 63)

Podaci iz "Jane's All The World's Aircraft 1988–89"

Generalane karakteristike:
Posada: 2
Duzina: 10.93 m (35 ft 10¼ in)
Raspon krila: 9.69 m (31 ft 9¼ in)
Visina: 4.29 m (14 ft 1 in)
Povrsina krila: 15.63 m² (168.2 ft²)
Profil krila: Dornier DoA-7
Tezina, prazan: 2,821 kg (6,219 lb)
Tezina, pun: 3,500 kg (7,716 lb)
Max tezina pri poletanju: 5,000 kg (11,023 lb)
Pogon: 1 × Garrett TFE731-2-2N turbofan, 15.57 kN (3,500 lbf)

Performanse:

Nikad predjena brzina:: Mach 0.81 (at 9,500 m (31,170 ft))
Max brzina: 819 km/h (442 knots, 509 mph) at 7,000 m (22,965 ft)
Brzina krstarenja: 747 km/h (403 knots, 464 mph) at 4,000 m (13,125 ft)
Dolet: 1,500 km (809 nmi, 932 mi)
Plafon leta: 12,900 m (42,325 ft)
Brzina penjanja: 30.2 m/s (5,950 ft/min)

Naoruzanje:

Podvsne tacke: 5 kom. sa kapacitetom:
400 kg (880 lb) na unutrasnjim krilnim podvesnim tackama
250 kg (550 lb) na centralnoj trupnoj podvesnoj tacki i na spljnjim krilnim podvesnim tackama

Cudi me da nema neki top???, ili su mozda ovi na vikipediji zaboravili??? ili stvarno neam nista osim bombi???)
Eh, nadjoh na argentinskom sajtu:
top: Defa-Giat 554 kalibar 30mm

Inace, Argentnski prikaz je mnogo detaljniji u svemu, ovi iz Vikipedije su shala; samo mi treba malo vremena da prevedem... bice, nadam se

********

Svaka cast za predstavljanje.