Italija i Sicilija uskoro spojene

Gradi se najveći most na svetu

Vekovni san o povezivanju Sicilije sa kopnom konačno je počeo da se ostvaruje. Međunarodni konzorcijum kompanija pobedio je na konkursu za izgradnju najvećeg visećeg mosta na svetu koji će povezivati dve obale.

Most Mesina će biti dugačak 3,3 kilometra, gotovo tri puta duži nego Golden gejt u San Francisku, a krasiće ga dve kule, svaka visine 383 metra, veće nego Ajfelov toranj u Parizu.

Međunarodni konzorcijum kompanija koji predvodi italijanska firma „Impreljo“ rukovodiće izgradnjom ovog nesvakidašnjeg projekta, koji je već nazvan najkompleksnijim u istoriji Italije. Istovremeno, radi se o jednom od najambicioznijih poduhvata u čitavoj Evropi i u njega su uključene još i japanske i španske kompanije.

Projekat je vredan 4,4 milijarde evra, a konzorcijum je ponudio 12 odsto nižu cenu, odnosno 3,88 milijardi evra kako bi pobedio na nadmetanju. Planirano je da izgradnja mosta započne sledeće godine i njegov završetak se očekuje 2012. Međutim, kritičari sumnjaju da će ovaj megaprojekat uopšte biti završen zbog nedostatka novca. Stranka zelenih je čak projekat opisala kao Trojanskog konja za mafiju.

Međutim, izgradnju mosta snažno je podržao italijanski premijer Silvio Berluskoni. On je još u predizbornoj kampanji izjavio da je „izgradnja mosta vitalna za unapređenje juga zemlje gde je stanje u infrastrukturi očajno i gde je visoka stopa nezaposlenosti“.

Protivnici izgradnje mosta koji će povezivati Siciliju sa kopnom tvrde da je bolje utrošiti milijarde evra na poboljašnje putne mreže, železničkih pruga, na rekonstrukciju škola i bolnica na jugu zemlje. Neke od stranaka levice su već najavile da će razmotriti plan izgradnje ukoliko pobede na parlamentarnim izborima sledeće godine.

Ideja povezivanja Sicilije i kopna datira još iz vremena starog Rima. Danas Siciliju sa kopnom povezuju feriboti, a putovanje vozom može da potraje i dva sata dok se prtljag putnika prebaci na brod.

Prema projektu, most bi trebalo da bude širok čak 60 metara, imaće deset saobraćajnih traka za automobile, vozove i vozila hitnih službi.

Planirano je da kapacitet mosta za sat vremena bude 6.000 automobila i oko 200 vozova dnevno.

Organizacije za zaštitu životne sredine ističu da se radi o potencijalno hazarderskom projektu, jer bi trebalo da se izgradi na veoma trusnom području, gde su česti zemljotresi. Jedan od razornih zemljotresa jačine 7,1 stepen Rihterove skale gotovo je potpuno uništio Mesinu, najveći grad na Siciliji 1908. Tada je poginulo više od 87.000 ljudi. Arhitekte ističu da će most biti u stanju da izdrži udara zemljotresa jačine sedam stepeni Rihtera čak i ako je njihov epicentar u krugu od 15 kilometara od mosta.

Celokupan most, uključujući i kablove, biće težak neverovatnih 300.000 tona. Kada bi se svi kablovi spojili mogli bi da pet puta obaviju Zemlju, a konstruktori ističu da će biti sposoban da izdrži bombaški napad ili čak udar avionom u noseće kablove.



Izvor: Blic \ A. Petrović