Fabrička oprema na kojoj su se proizvodili „jugo", „florida" i „zastava 101" biće sačuvana i neće se prodati u staro gvožđe, rekao je juče predsednik Samostalnog sindikata fabrike automobila Zoran Mihajlović

U isto vreme, „Fijat" je najavio da će od ponedeljka na prinudnom odmoru biti 48.000 radnika u italijanskim pogonima.

Mihajlović je izjavio da je Sindikat tražio da se stara oprema ne prodaje sve dok „Fijat" ne da kompletne garancije i ne isplati predviđenih 200 miliona evra.
- Od Agencije za privatizaciju i Vlade dobili smo saglasnost da oprema ostane u Kragujevcu. Znamo da je 2009. godina krizna i za svetske automobilske gigante, pa zato moramo da budemo pripremljeni i za lošu varijantu - kazao je on. Po njegovim rečima, još se ne zna koji će se modeli automobila proizvoditi u „Fijatovoj" fabrici u Kragujevcu. Prema nezvaničnim saznanjima Mihajlovića, moguće je da uopšte ne počne planirana proizvodnja „punta" i da je preuranjena najava o izvozu u Rusiju.
- Smatram da će „Fijat" verovatno odustati od prvobitne poslovne politike i mnogih stvari koje je nameravao da radi ovde - rekao je Mihajlović dodavši da će se „Fijat" zbog krize opredeliti za izradu manjih, jeftinijih automobila, inoviranih modela A klase. Mihajlović je izrazio očekivanje da će se u „Fijatovim" fabrikama u Brazilu, Poljskoj i Srbiji raditi tri sasvim nova modela.
- Moguće je da će to biti inovirane verzije „punta", „grande punta" ili „ćinkvećenta" - rekao je Mihajlović.
S druge strane, italijanska vlada je donela mere zbog finansijske krize pa će od sutra do 10. januara 48.000 radnika „Fijata" biti na prinudnom odmoru. Prvi čovek „Fijata" Serđo Markjone izjavio je da nikada nije video krizu takvih razmera i da će 2009. biti najgora godina u njegovom životu. Markjone je istovremeno apelovao na Vladu da preduzme odgovarajuće mere.
Upravni odbor „Fijata" ranije je najavio zatvaranje samo torinske fabrike, a juče je objavljeno da sve staje na mesec dana, uz napomenu da je vrlo verovatno produženje prinudnog odmora za sve zaposlene.

Izvor: Press

Spajaju se Fiat i PSA/Peugeot-Citroen?

Samo nekoliko dana nakon izjave Serđa Markionea da Fiat mora naći strateškog partnera, jer je isuviše mali da bi preživio tekuću ekonomsku krizu, stiže i prva (nezvanična) informacija da ovaj italijanski proizvođač i francuska PSA grupacija (Peugeot i Citroen) razmatraju mogućnost spajanja ove dve kompanije.

Podsećanja radi, u nedavnom intervjuu koji je objavio specijalizovani magazin Automotiv njuz, Markione je predvideo velika udruživanja u svetskoj automobilskoj industriji u naredne dve godine i procenio da će na svetskom tržištu glavnu reč voditi šest velikih kompanija, od kojih bi jedna trebalo da postane i partner Fiata.

"Da bi se zarađivao novac, potrebna je proizvodnja od 5,5 do šest miliona vozila (godišnje)", kazao je Markione. „Fiat sada ne dostiže čak ni polovinu tog broja. I mi se sami ne možemo izboriti sa tim problemom", precizirao je Markione opisujući trenutnu tržišnu poziciju kompanije iz Torina.

Čelnik Fiata je, kako se ističe u izveštaju Rojtersa, tada odbio da navede ime potencijalnog partnera njegove kompanije, ali se prema poslednjim (ponavljam nezvaničnim) informacijama koje stižu iz Italije, radi o francuskoj PSA grupaciji sa kojom Fiat već decenijama uspešno sarađuje u oblasti razvoja i proizvodnje komercijalnih vozila (poslednji primer je novi komercijalac Fiat Fiorino/Peugeot Bipper/Citroen Nemo).

Ako bi došlo do eventualnog spajanja Fiata i PSA grupacije, time bi nastao četvrti najveći auto proizvođač na svetu.

Povodom krize koja pogađa Fiat, ali i automobilsku industriju u svetu, prvi čovek Fiata Serđo Markione rekao je da nikada nije video krizu takvih razmera i da će 2009. biti najgora godina u njegovom životu.

Radojević: "Zastava" ima alternativna rešenja

Kragujevačka fabrika automobila "Zastava" ima alternativna rešenja u slučaju da, zbog svetske ekonomske krize, dođe do zastoja u realizaciji projekata dogovorenih između Vlade Srbije i "Fijata", rekao je Tanjugu generalni direktor Grupe "Zastava vozila" Zoran Radojević.

Radojević je ponovio da "Zastava", zasad, nema takvih naznaka, ali je dodao da se "nikada ne zna".

"Ukoliko se to dogodi, sigurno je da će uslediti razgovori tokom kojih ćemo im mi ponuditi alternativna rešenja", rekao je Radojević, ističući da "Zastava" nije zatečena posledicama koje globalna ekonomska kriza izaziva u svetskoj automobilskoj industriji, jer se dugi niz godina "bori za opstanak".

Italijanska agencija ANSA prenela je sinoć da će, zbog svetske ekonomske krize, gotovo 50.000 zaposlenih u "Fijatu" od ponedeljka otići na jednomesečni prinudni odmor.

Prvi čovek "Fijata" Serđo Markjone izjavio je, tim povodom, da "nije video krizu takvih razmera" i da će 2009. godina biti najgora u njegovom životu.

Radojević nije želeo da otkriva o kavim je alternativnim rešenjima reč, ali je rekao da "Zastava" ima proizvodnju automobile "zastava 10" (punto) i da postojeći ugovor podrazumeva da bi njegova proizvodnja mogla biti nastavljena.

Ugovor između Vlade Srbije i "Fijata" predviđa da se iz Zastave izmesti oprema za proizvodnju "zastave 101", "juga" i "floride", ali ne i robotizovana linija za montažu "zastave10" (punta) koja je instalirana početkom prošle godine.

Radojević je napomenuo da bi za svaku izmenu postojećih projekata saglasnost morale da daju obe ugovorne strane - Vlada Srbije i "Fijat".