Fiat negirao da želi da kupi Opel

Generalni direktor Fiata Serđo Marčione izjavio je da je "zapanjen" rečima komesara EU za industriju, koji je izrazio skepticizam o mogućnostima tog italijanskog autoproizvođača za kupovinu udela u drugim automobilskim kompanijama.

Fiat, koji je u pregovorima o ulasku u savez s američkim autoproizvođačem Krajsler, negirao je navode nemačkih zvaničnika o ponudi kompanije iz Torina da kupi udeo u Opelu.

Evropski komesar za industriju Ginter Ferhojgen rekao je da "Fiat nije evropski autoproizvođač koji trenutno stoji najbolje". On je dodao da je njegova prva reakcija na navode o namerama Fijata da kupi Opel i Krajsler bila "iznenađenje".

"Pitam se gde će ova zadužena kompanija dobiti sredstva da istovremeno podupre dve takve operacije", rekao je Ferhojgen.

Marčione je rekao da je "zapanjen tonom i sadržajem" reči i dodao da evropski komesar ne bi trebalo da iskazuje nacionalnu pristrasnost (Ferhojgen je Nemac).

Makione je rekao da koliko on zna Fiat nije u direktnim razgovorima s Opelom, koji je inače u vlasništvu američkog Dženeral Motorsa koji je, kao i Krajsler, u finansijskim problemima. Vlada SAD postavila je rok za obe firme da izvrše restrukturiranje.

Italijanski proizvođač je kasnije na zahtev organizacije koja kontroliše berzu saopštio da želi da "razjasni da osim, već najavljenog strateškog saveza s Krajslerom, nije izneta ponuda za sticanje udela u Opelu".

Nemački zvaničnici su rekli da su Fiat i kanadsko-austrijski snabdevač auto-industrije Magna zainteresovani da preuzmu nemačkog proizvođača automobila Opel.

Autor : Beta-AP

Ameri su prsli skroz...  http://forum.burek.com/finansijska-kriza-i-auto-industrija-t398696.180.html

...al' se Fiat zagrejao (kazu) za deo Opelovih akcija koje su u posedu GM-a. Nije mi samo jasno, odakle Fijatu kinta za sve najavljene investicije (Zastava, Opel...) kada posluje za zescim gubitkom?

Fiat želi da zadrži sve Opelove fabrike u Nemačkoj



Italijanski proizvođač automobila Fijat najavio je da želi da zadrži sve fabrike Opela u Nemačkoj, za slučaj da se savezna vlada saglasi da koncern iz Torina preuzme ugroženu nemačku kompaniju.

Kako je u internet izdanju izvestio magazin Špigl (Der Spiegel), pozivajući se na "obaveštene izvore u Torinu koji se bave pitanjem preuzimanja Opela", u Fijatu ne razumeju sumnjičavost vlade u Berlinu u vezu sa tim poslom.

Jer, Fijat je ne samo pružio uveravanja da će sačuvati sve fabrike (u više gradova širom Nemačke), već i da će svi dugovi italijanskog koncerna biti izuzeti iz eventualne fuzije.

Italijanski kupci bili bi fleksibilni i kada je reč o imenu novog koncerna, te nije bitno da li bi se on zvao Fijat-Opel ili Opel-Fijat.

"Nije ovde reč o nacionalnim sujetama, već o projektu inteligentne evropske industrijske politike. Neko mora da preduzme inicijativu, u interesu svih", prenosi Špigl reči neimenovanih nadležnih u Torinu.

Opel želi da se odvoji od matičnog američkog koncerna Dženeral Motors (General Motors) i traži investitora. To je kao uslov za dobijanje državne finansijske garancije navela nemačka vlada.

U fabrikama u Riselshajmu, Bohumu, Ajzenahu i Kajzerslauternu Opel zapošljava više od 25.000 radnika.

Zaposleni ne žele da Fijat preuzme Opel, jer se boje otpuštanja i, kao i deo političara, prednost bi dali drugom zainteresovanom, kanadsko-austrijskom snabdevaču autoindustrije Magna.

Autor : Beta.rs via AutoBlog

Magna želi 20 odsto Opela



Kanadsko-austrijski snabdevač auto-industrije Magna spreman je da uloži pet milijardi evra i preuzme 20 odsto vlasništva nad teško ugroženim automobilskim koncernom Opel.

Opel želi da se odvoji od matičnog američkog koncerna Dženeral Motors i traži investitora, jer je to kao uslov za dobijanje državne finansijske garancije navela nemačka vlada. Međutim, kako prenose mediji, daljih 31 odsto Opela nameravaju da preuzmu ruski partneri Magne - proizvođač automobila GAS i najveća ruska poslovna banka Zberbanka.

Još do pre nekoliko dana je GAS poricao da je zainteresovan za kupovinu učešća u Opelu.
Kritičari tog koncepta pomoći Opelu nezadovoljni su što bi Magna i njeni ruski partneri postali većinski vlasnici nemačkog automobilskog koncerna.

Za Opel je zainteresovan i italijanski Fijat. Njegovom učešću protive se zaposleni koji smatraju da će doći do masovnih otpuštanja, iako je kompanija iz Torina najavila da želi da sačuva sve četiri Opelove fabrike u Nemačkoj i da iz fuzije isključci dosadašnje dugove.

Za ponudu Fijata preterano zanimanje nije pokazala ni nemačka vlada, a njeni predstavnici su ocenili da italijanska firma nije podnela odgovarajući plan budućeg poslovanja.

Autor : Beta.rs

 

Moje misljenje je: bolje i Fiat nego Rusi.

Moje je obrnuto

4. maja razgovori Fiata i nemačke vlade o preuzimanju Opela



Šef italijanskog "Fijata" Serđo Markione razgovaraće 4. maja sa visokim funkcionerima nemačke vlade o preuzimanju kompanije "Opel" koja se već mesecima bori da opstane, jer posluje u sastavu posrnulog američkog giganta "Dženeral motors", izvestio je danas radio "Dojče vele", pozivajući se na pisanje minehnskog dnevnika "Zidojče cajtung."

Italijanski "Fijat" bi posle američkog "Krajslera" želeo da preuzme i  "Opel" i tako postane svetski automobilski džin, ističe "Dojče vele", uz napomenu da će o novoj akviziciji Markione u ponedeljak razgovarati sa nemačkim ministrom privrede Karl Teodorom Gutenbergom i šefom diplomatije Frankom Valterom Štajnmajerom.

Markione bi prilikom tih pregovora trebalo, kako piše "Zidočje cajtung", da predoči Gutenbergu i Štajnmajeru, okvirni plan za preuzimanje "Opela" koji grca u dugovima, bezuspešno tražeći vladinu finansijsku pomoć.

Namera Markionea je da stvori svetski automobilski koncern koji bi godišnje proizvodio najmanje pet miliona automobila, prenosi "Dojče vele", uz napomenu da na svetskom tržištu i dalje traje vrlo slaba tražnja vozila.

Pozivajući se na pisanje lista "Nordvest", nemački radio ističe da su neki proizvođači, na najvećem svetskom tržistu automobila u SAD, tokom aprila smanjili prodaju, u odnosu na isti lanjski mesec, oko 30 odsto i da o tome mora voditi računa i "Fijat".

Italijanski "Fijat" koji preuzima deo američkog "Krajslera", a istovremeno iskazuje i nameru da kupi "Opel", imaće problema da u otežanim uslovima plasmana nabavi sredstva za te akvizicije i stabilizuje posrnule auto - džinove, kaže se u napisu "Nordvesta" i zaključuje da bi, ipak, sve tri kompanije mogle, udrženim snagama, da opstanu na svetskom tržištu automobila.

Autor : Tanjug.rs

Kako li će to samo da im Fiat pomogne...

Iz Fiata potvrdili da su zainteresovani za Opel



Predsedavajući italijanske fabrike automobila Fijat (Fiat SpA) Luka Kordero di Montecemolo (Luca Cordero di Montezemolo) potvrdio je da je ta kompanija zainteresovana za preuzimanje nemačkog Opela, koji posluje u sastavu Dženeral motorsa (General Motors).

Di Montecemolo je za italijanski dnevnik Korijere dela Sera (Corriere della Sera) kazao da bi Opel bio "idealan partner" i da bi to bila "izvanredna prilika". To je prvi put da neko od visokih zvaničnika Fijata potvrdi da postoji interesovanje za Opel.

"Preuzimanje Opela bila bi izuzetna prilika, oni bi idealan partner za nas i time bi bila stvorena veoma snažna grupacija", kazao je Di Montecemolo.

Nemački mediji juče su pozivajući se na neimenovane izvore, javili da će se direktor Fijata Serđo Markione (Sergio Marćionne) u ponedeljak sastati s nemačkim ministrom za ekonomiju Karlom-Teodorom fon Gutenbergom (Karl-Theodor zu Guttenberg) i ministrom spoljnih poslova Frankom-Valterom Štajnmajerom (Frank-Walter Steinmeier).

Na tom sastanku Markione bi trebalo da predstavi plan za preuzimanje Opela. Nemački proizvođač Opel ranije je objavio da mu je neophodno 3,3 milijarde evra za izlazak iz ekonomske krize.

Vlada u Berlinu je saopštila da ne namerava da pruži direktnu novčanu pomoć Opelu, ali da može da pomogne budućem investitoru u tu kompaniju kroz kreditne garancije. Fijat je za sada najozbiljniji kandidat za preuzimanje Opela.

Italijanska kompanija takođe je u pregovorima sa američkim gigantom Krajslerom (Chrysler) oko preuzimanja te
kompanije.

Autor : Beta-AP

Fiat stvara imperiju?



Saradnja Fiata i Chryslera je čini se samo početak ekspanzije italijanske kompanije. Planovi se ne ograničavaju na 20 procenata udela u Chrysleru, već Fiat razmatra pripajanje i GM-ovih evropskih divizija, Opela, Vauxhalla i Saaba.
Na taj način bi moglo doći do stvaranja nove kompanije pod čijom kapom bi se našli Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Chrysler i GM-ove evropske marke.

Taj entitet bi vredeo 106 milijardi dolara i tako bi se stavio naspram Volkswagena u borbi za mesto broj 2 kada je reč o najvećim svetskim proizvođačima automobila.

Čovek koji vraća staru slavu Fiatu, Sergio Marchionne je izjavio da sa inženjerskog i industrijskog aspekta se radi o „braku iz snova“. On se nada da će sve biti završeno u maju, i da će akcije nove kompanije Fiat/Opel biti dostupne do kraja leta.

Marchionne veruje da će to savezništvo ojačati Fiatove pozicije na globalnom tržištu tokom ekonomske krize, i da će kroz podelu platformi biti uštećeno milijardu evra godišnje.

Do ostvarenja tih planova ima još dosta, jer je sigurno da će se nemački sindikati usprotiviti svakom gubitku radnih mesta i zatvaranju fabrika. Po nemačkom magazinu, WirtschaftWocheu, Fiatovu uvodnu ponuduz od 1,33 milijardi dolara GM smatra nedovoljnom.

Izvor: VreleGume