Nudio je nezamislive performanse, ubrzanje do "stotke" za 3,7 sekundi i maksimalnu brzinu od 340 kilometara na sat...


Bugatti je tokom svoje historije prošao brojne dobre i loše periode, ali da su svi modeli ovog proizvođača automobili snova, to niko ne može poreći.

Jedan od najpoznatijih Bugattija novijeg doba je supersportski EB110, predstavljen 1991. godine. Brojka 110 označava godišnjicu rođenja tvorca marke Etorea Bugatija (Ettore Bugatti). Ipak, proizvodnja automobila krenula je tek 1993. godine

EB 110 je poput pravog superautomobila posjedovao laganu, ali čvrstu karbonsku šasiju i aluminijsku karoseriju, te vrata koja su se otvarala prema gore. Još jedan "vrhunski" dodatak bio je pokretni stražnji spojler, koji je pri brzinama iznad 120 kilometara na sat svojim izvlačenjem stvarao dodatni downforce.

Najvažniju stavku ipak predstavlja vrhunski V12 motor, koji je svojih 553 KS prenosio na sva četiri točka. EB 110 je očekivano nudio nezamislive performanse - ubrzanje do "stotke" za 3,7 sekundi, maksimalna brzina od 340 kilometara na sat, što je bilo osjetno bolje od u to vrijeme aktuelnih modela najvećih konkurenata Ferrarija i Lamborghinija.

Ipak, u lovu na brzinski rekord Bugattija je omeo Jaguar XJ 220, pa je ubrzo stigla lakša i jača S verzija sa 600 KS, koja je bez problema postala najbrži automobil na svijetu (349 kilometara na sat), ali samo do 1994. godine, kada je titulu preuzeo McLaren F1.

Potpuno očekivano, najveći problem ovog automobila bila je paprena cijena od skoro 800.000 njemačkih maraka, daleko veća od direktnih konkurenata. Zbog toga je EB110 u tri godine postojanja našao put do samo 139 vlasnika, pa je jedan od najtraženijih kolekcionarskih automobila današnjice.

meni je ovaj auto pojam za Vejrona...