Lepi, brzi, skupi, radikalni - epiteta kojima bi mogli da opišemo Ferrarijeve automobile svakako ima još, ali "raznovrsni" nekako ne ide uz Ferrari. Ipak, čini se da će i to da se promeni, jer Ferrari je danas predstavio dugo očekivani model pod imenom FF (Ferrari Four - četiri sedišta i pogon na četiri točka, prvi Ferrari ikada sa takvim pogonom), automobil kakav još do sada nismo videli od ekipe iz Maranella.

Na zvaničnoj veb stranici Ferrarija http://www.ferrari.com predstavljen je dugo očekivan naslednik modela 612 Scaglietti, GT automobil koji bi trebalo da bude perjanica u Ferrarijevoj floti. Kao i prethodnik, i Ferrari FF će imati četiri sedišta, ali nešto produžena linija krova na karoseriji koja je u stvari kombinacija shooting brake/hatchback oblika (Designed by Pininfarina), sugeriše da će biti mnogo prostora u kabini i u prtljažniku (450 litara, odnosno 800 sa oborenim zadnjim sedištima).

Ovakav oblik karoserije kod Ferrarija nije viđen odavno (još od legendarnog modela 250 Breadvan), ali karoserija nije ono što je revolucionarno kod Ferrarija FF - to je pogon na četiri točka, Ferrarijev inovativni i patentirani sistem pod imenom 4RM. Tehnički detalji 4RM pogona još nisu objavljeni, osim što je rečeno da je otprilike za polovinu lakši od konvencionalnih sistema, što omogućava Ferrariju FF (motor je smešten napred) da ima raspored mase u odnosu 47 posto napred i 53 posto nazad. Smanjena ukupna masa automobila i implementacija HELE sistema bi trebalo da učine Ferrari FF i "zelenijim" automobilom, kako u smislu smanjene potrošnje goriva, tako i smanjene emisije CO2.

Ipak, teško da će bilo ko da kupi Ferrari zato što je "više" ekološki. Ono što pre svega odlikuje Ferrari FF je 6,3 litarski V12 motor od 660 KS i 680 Nm obrtnog momenta - ubrzanje od 0-100 km/h za 3,7 sekundi i maksimalna brzina od 335 km/h su brojke koje "čine" Ferrari. Fotografije koje vam predstavljamo su renderi, a prve fotografije "stvarnog i živog" Ferarrija FF se očekuju pre debija automobila na Salonu u Ženevi.






VreleGume.rs

Шта је следеће, дизел са 4 врата? 

Jes da je ruzan ali ce da samelje konkurenciju. Jeste njima ovo prvi auto u ovoj klasi ali Ferrari je Ferrari. 

Далеко од тога да је ружан (ствар укуса) али чему та срања. Фића из аудија, порше са 5 врата па сад и ова будалаштина. Најбоље још и шкода да почне да прави спортске двоседе, а ламбурџини комерцијална и доставна возила. 

ahaha

dobar komentar nema šta.

Što je najgore neće biti tako drastično al auto-industrija ide ka tome, pogledaj samo onaj frankenštajn iz Aston Martina...

Sta ce, morali su da naprave neki auto da bogate domacice mogu da idu na pijacu.

Deluje interesantno, malo neobichno za Ferrari ali ipak i ovaj auto ima motorchinu, samo sto ima malo veci gepek i 2 sedista pozadi. Videcemo kako ce izgledati na kraju. Mada verujem da ce biti jako slican ovom sivom.

Italijanski Ferrari je objavio još jednu zvaničnu sliku svog novog modela FF sa četiri sedišta i sa pogonom na sva četiri točka, koji će biti izložen na predstojećem Salonu automobila u Ženevi.

Više detalja o Ferrariju FF, ranije objavljene slike i video možete pogledati OVDE.

 Autoblog.rs

Mnogo dobro izgleda

Ferrari FF predstavljen u Maranellu



Italijanski Ferrari je u Maranellu održao promociju svog novog modela FF sa četiri sedišta i sa pogonom na sva četiri točka, koji će biti izložen i na predstojećem Salonu automobila u Ženevi.

Podsećanja radi, Ferrari FF (Ferrari Four, dizajn Pininfarina) je GT automobil u tzv. shooting brake formi, sa motorom smeštenim napred, pogon je na sva četiri točka (4RM – "Ruote Motrici"), ima četiri sedišta, a za pogon je izabran 6,3 litarski V12 motor sa 660KS pri 8000 o/min. i 683 Nm obrtnog momenta pri 6000 o/min. (u paru sa sedmostepenim menjačem sa duplim kvačilom).





Po fabričkim podacima, Ferrari FF od 0 do 100 km/h ubrzava za 3,7 sekunde, postiže maksimalnih 335 km/h, u proseku troši 15,4 litara goriva na 100 km i emituje 360 grama CO2 po kilometru.






U paketu su između ostalog i stop-start sistem, podešavajući amortizeri i Brembo karbon keramičke kočnice, dok dimenzije izgledaju ovako: dužina 4907 mm, širina 1953 mm i visina 1379 mm.




Ferrari FF je tažak 1790 kg, pa je odnos težina / snaga 2,7 kg po KS. Ovde i podatak da je zapremina prtljažnika 450 litara, a sa oborenim zadnjim sedištima 800 litara.












Izvor: AutoBlog.rs

bljak

Ferrari FF predstavljen u Ženevi



Italijanski Ferrari je na Salonu automobila u Ženevi održao promociju svog novog modela FF sa četiri sedišta i sa pogonom na sva četiri točka, koji je nedavno bio predstavljen u Maranellu.

Podsećanja radi, Ferrari FF (Ferrari Four, dizajn Pininfarina) je GT automobil u tzv. shooting brake formi, sa motorom smeštenim napred, pogon je na sva četiri točka (4RM – "Ruote Motrici"), ima četiri sedišta, a za pogon je izabran 6,3 litarski V12 motor sa 660KS pri 8000 o/min. i 683 Nm obrtnog momenta pri 6000 o/min. (u paru sa sedmostepenim menjačem sa duplim kvačilom).





Po fabričkim podacima, Ferrari FF od 0 do 100 km/h ubrzava za 3,7 sekunde, postiže maksimalnih 335 km/h, u proseku troši 15,4 litra goriva na 100 km i emituje 360 grama CO2 po kilometru.





U paketu su između ostalog i stop-start sistem, podešavajući amortizeri i Brembo karbon keramičke kočnice, dok dimenzije izgledaju ovako: dužina 4907 mm, širina 1953 mm, visina 1379 mm i međuosovinsko rastojanje 2990 mm.





Ferrari FF je težak 1790 kg, pa je odnos težina / snaga 2,7 kg po KS, dok su točkovi od 20 inča (gume 245/35 ZR 20 napred i 295/35 ZR 20 pozadi). Ovde i podatak da je zapremina prtljažnika 450 litara, a sa oborenim zadnjim sedištima 800 litara.





– Autoblog.rs

http://www.youtube.com/watch?v=4-1hLYmzYMI

http://www.youtube.com/watch?v=FkYzxSW5hn4

Definitivno nije najlepši "ferari" koji se pojavio u istoriji fabrike iz Maranela, ali podatak da je model "FF", iako prodajna cena još nije definisana do detalja, u potpunosti rasprodat u prvom kontigentu, definitvno govori o atraktivnosti prvog "konjića" sa pogonom na svim točkovima.

Pretpostavlja se da će cena naslednika modela "612 skaljeti" da iznosi negde oko 350.000 evra, naravno bez pripadajućih dadžbina u određenim zemljama, a svi koji od ovog trenutka požele da kupe ovaj automobil, naravno ako ispune uslove po kojima bi im "Ferari" prodao primerak, moraće da pristanu da se nađu na listi za isporuke, po kojoj bi svoj "FF" dobili tek za godinu i po dana…

Razlog je činjenica da je već stiglo oko 1.000 prijava, a kapacitet "Ferarijeve" fabrike procenjuje se na 800 primeraka "FF" godišnje. Sudeći po trenutnom interesovanju, novitet očekuje možda i uspešniji život od prethodnika, s obzirom da je "612" za sedam godina na tržištu prodat u oko 3.000 primeraka…

Izvor: blic.rs

Prvi slupani Ferrari FF



Prvi čovek koji je uspeo da slupa novi Ferrari FF jeste novinar automobilskog magazina CAR, Jethro Bovingdon. Premijera ovog egzotičnog superautmobila odigrala se specijalno za odabrane novinare na Dolomitu. Niko verovatno nije mogao ni da nasluti šta bi moglo da se dogodi, jer smo svi već ranije videli kako se ovaj hitri automobil snalazi na strmim i krivudavim planinskim predelima.

Ipak, brza vožnja po takvom terenu, dok se sve snima fiksiranom kamerom nešto je već izazov nego što se dalo pretpostaviti. Incident u kome je nastradala nedužna felna Ferrari-ja FF koji košta 260.000 evra propraćen je sa četiri uzastopne psovke ovog baksuznog novinara, a posle četiri smo prestali da brojimo. Na Twitter profilu (za koga se iskreno nadamo da ga nije update-ovao odmah nakon događaja, jer se na snimku vidi da se momentalno dohvatio svog mobilnog telefona) pomenutog novinara ubrzo je osvanulo: ”Pogodio sam ivičnjak i oštetio dve felne. U Ferrariju su mirniji od mene. Zavući ću se pod kamen idućih nekoliko dana”. Dobar plan.




Izvor: TotalCar.rs

Ruzniji auto nisam skoro vid'o. Nego... Kasko je osiguran i niko nista nece da plati, ali pitanje je kada ce tog "novinara" ponovo da pozovu na predstavljanje automobila. Meni lici na nekog manekena. pokusava tiho da govori kao tiff needell