Fernando Alonso Diaz

Fernando Alonso Diaz vozač je Formule 1. Rođen je 29. jula 1981 godine u Olvedu u Španiji, a trenutno živi u Oksfordu. 25. septembra 2005 . godine osvojio je titulu svetskog prvaka i sa svojih 24 godine i 59 dana starosti postao najmlađi šampion u istoriji Formule 1 oborivši dotadašnji rekord koji je držao Emerson Fitipaldi. Toga dana i Mihael Šumaher morao je da mu prepusti pobedničko postolje koje je zadržao poslednjih 5 uzastopnih sezona. Takođe je postao prvi Španac koji je osvojio prvo mesto u kategoriji vozača.

Detinjstvo i put ka Formuli 1

Fernando Alonso Diaz (njegovo puno prezime po španskim običajima sadrži i majčino devojačko prezime) dakle rođen je 29. jula 1981.godine u Olvedu u severnoj Španiji. Majka mu je radila u ministarstvu, dok je otac bio zaposlen kao ekspert ѕa eksploziv u rudarskoj industriji. Alonsovi i njihovo dvoje dece, starija sestra Lorena i Fernando živeli su komforno ali ne isuviše bogato.Fernandov otac Hose Luis, amaterski karting vozač želeo je da prenese svoju strast prema kartingu na svoju decu, svojeručno je napravio mali automobil koji je ličio na bolid Formule 1 ali sa pogonom na pedale. On je bio namenjen starijoj, osmogodišnjoj Loreni ali ona nije pokazivala interesovanje za ovakav sport. Međutim njen trogodišnji brat vatreno je prihvatio ovaj tzv. bolid .Fernandov odlučan i takmičarski duh bio je očigledan još od tog ranog detinjstva, i tako je počeo da se takmiči u kartingu širom Španije. Iako je čitava porodica potpuno podržavala njegov hobi u kom je iz dana u dan postajao sve uspešniji, njegov napredak zahtevao je stalna ulaganja koja nisu mogli da mu obezbede. Bilo je teško steći sponzore i Fernando je bio svestan da jedino trudom i pobedama može steći finansijsku podršku. I pobeđivao je skoro svaku trku koju je vozio iako je redovno bio najmlađi. Godine mu nikada nisu predstavljale prepreku i lako je osvojio tri španske karting titule (Spanish Karting Titles) i to 1994, 1996 i 1997. Na evropskom kart prvenstvu osvojio je drugo mesto i sa svojih 15 godina 1996 postao svetski junior kart šampion.

1999 načinio je korak ka F1 vozeći Spanish Nissan Open series, u čemu mu je pomogao tadašnji vozač Minardija Adrijan Kampos (Adrian Campos). Sa svojih 18 godina postao je šampion ove serije što mu je pomoglo da se 2000. godine potpuno približi formuli 1 vozeći Formulu 3000. Pobeda na legendarnoj stazi Spa-Francorchamps obezbedila mu je četvrto mesto u šampionatu formule 3000 i tada je bio spreman da ostvari svoje snove i sedne u bolid formule 1 već iduće 2001. godine.

Karijera vozača Fomule 1

Fernando Alonso često je bio imenovan za neslednika Mihaela Šumahera. Uistinu mladi španac krije u sebi neke od Šumaherovih najimpresivnijih atributa. Jedan je od nekoliko vozača koji je sposoban predvoditi svaki krug u trci i ima redak dar da i pored značejnih problema ređa najbrže krugove na stazi. Uz to ima i sjajan smisao za humor zbog čega ga mnogi zovu "Magični Alonso". Za razliku od ostalih vozača često je nasmejan i podseća da je sve to ipak samo deo igre i da je formula 1 na kraju krajeva samo sport. 2001 godine debitovao je vozeći svoju prvu trku na australijskom gran priju u bolidu Minardija koji nije bio toliko konkurentan. Kao što je i bilo očekivano nije osvojio nijedan bod u toj sezoni ali je svakako odradio krupan posao jer je ipak bio daleko iznad svog mnogo iskusnijeg klupskog kolege.

2002. godine njegov vozački talenat odveo ga je u tim Renoa gde je bio test vozač.

Flavio Briatore jedan od čelnika Renault F1 tima 2003. godine postavio ga je za vozača ovog tima. Sa mnogo boljim bolidom od onoga sa kojim je započeo svoju karijeru u Minardiju već nakon dve trke za Reno Alonso je postao najmlađi vozač koji je ikada osvojio pol poѕiciju (na Malezijskom gran priju), a potom i najmlađi vozač koji je ikada pobedio u trci u Formuli 1 i to na mađarskom gran priju iste godine. Na kraju sezone sa 55 poena i 4 podijuma završio je na solidnom šestom mestu.

Sezonu 2004 i dalje je nastavio uz tim Renoa ali bolid R24 je bio vrlo "težak" za vožnju. Početak sezone nije mu doneo velike rezultate, a u poslednje tri trke te sezone ostao je i bez svog klupskog kolege Jarna Trulija koji je potpisao ugovor i počeo da vozi za Tojotu .Iako nije imao pobeda Alonso se 4 puta popeo na podijum, osvojio 59 poena i zauzeo četvrto mesto u ukupnom plasmanu, što mu je tad bio i najveći uspeh u karijeri. Nakon toga njegov uspeh izazvao je u Španiji tzv. "Alonsomaniju". Naime postao je slavan poput Real Madrid Galaktiko igrača. Ipak ovog španca sa šarmantnim osmehom više privlači miran, tih život u britanskom studentskom gradu Oksfordu.

U sezoni 2005 zadržao se u timu Renoa s tim da je njegov novi klupski kolega bio Đankarlo Fizikela (Giancarlo Fisichella). Te szone Reno je napravio mnogo konkurentniji bolid. Alonso je nakon trećeg mesta na prvoj trci dva puta uzastopno pobedio i to u Maleziji i Bahreinu. Ali u tom momentu i u Meklarenu (Mc Laren Mercedes) su se probudili. Iako mnogi smatraju da su Meklarenovi bolidi bili mnogo bolji ipak ovaj tim sa svoja dva vozača Kimijem Raikonenom i Huan Pablom Montojom nije imao sreće, što je Alonso iskoristio na najbolji mogući način.Nakon duge i vrlo neizvesne borbe sa Kimijem nakon 17. trke u sezoni u Brazilu Alonso je postao ne samo šampion te sezone, već i najmlađi šampion u istoriji Formule 1 i svoje je ime upisao među velikane ovog sporta. Ali to nije kraj-svojom pobedom zaustavio je i petogodišnjeg prvaka Mihaela Šumahera i uz sve to proglašen i za najboljeg sportistu godine. Dakle sezonu je završio na prvom mestu sa 7 pobeda, 6 pol pozicija i 133 boda.

Statistike
Broj gran prija -70
Broj finiša -49
Broj finiša na podijumu -23
Broj finiša sa bodovima -39
Broj pobeda - 8
Broj pol pozicija - 9
Broj najbržih krugova - 3

Izvor: Wikipedia