Jako lepa zamisljena hipoteticka borba........sa nasim zastavama  ;D

E, jeb. smucili su mi se Ameri... oni su najbolji, najjaci, najbrzi.... raptor je avion nad avionima, nikad niko nece napraviti nista bolje...  aman, bre!

Pateticni su koliko se ubedjuju!

Papalu,zar ti ne razumeš da je sve u svetu vojne nauke ili Američki izum,ili kopija Američkog proizvoda?  Ili maketa! 

Zato ja i ne gledam te bljuvotine,jer ne mogu da slušam te gluposti i propagandu.

No,hvala Herrosu u svakom slučaju za ovaj video. 

Nesto sto bi trebalo da bude edukativna emisija se pretvara u paradu preterivanja i neznanja. Gledao sam nekih 15 minuta i evo zapazanja:

Helikopter se priblizava jako malom brzinom MiG-u u odnosu na brzinu kojom mu se priblizava zemlja. Vrlo je moguce (sem ako heli nije bas nagario) da ce radar koji radi na doppler principu filtrirati i helikopterov odraz zajedno sa odrazom zemlje.

Na snimku MiG29 lete jako visoko ali sa te visine gadjaju helikopter koji leti tik iznad povrsine vode i to IR raketama - to tako jednostavno ne ide. MiG bi morao da se spusti na slicno nisku visinu i potom uz spoljnu pomoc zahvati helikopter IR uredjajem i obori ga s jednom do dve IR rakete a ne sa 15 njih.

Iako su prvi upalili radare da bi njime toboze detektovali helikopter posade u F22 postaju svesni da okolo ima nekoga tek na osnovu prekinute komunikacije sa helikopterom toliko o nadmocnim senzorima F22. U stvarnosti cim bi MiG-ovi upalili radar posada F22 bi bila obavestena da tu ima nekog, generalan pravac u odnosu na njih i identifikaciju radara, te bi na osnovu toga mogli da stupe u akciju. Kolika je uopste sansa da su helikopteri obalske straze brifingovani na kojoj frekvenciji mogu da komuniciraju sa USAF avionima?

Stealth osobina F22 jeste korisna u ovakvim situacijama medjutim ovi populisticki analiticari i scenaristi u americi kao da ne shvataju da stealth ima svrhe samo dok onome ko pokusava da vas uoci ne okrenete gornju ili donju stranu aviona koje su kod stealth aviona toliko shiroke da vracaju mnogo jaci odraz nego klasicni avioni. Na kraju krajeva mi smo oborili F117A tako sto je nadleteo radar koji je pretrazivao prostor u kojem se ovaj nalazio. U knjizi "Smena" Djordje Anicic nedvosmisleno svedoci da je zahvaceni kontakt F117A bio toliko glomazan na ekranu da se uplasio da su pali u zamku u gadjali ometac.

Iako su izvrsili svoj zadatak umesto da se vrate, MiG29 nastavljaju u gustim formacijama da idu prema F22 cekajuci da ovi  nesto preduzmu a potom ne preduzimaju nista i kad kolege okolo pocinju da padaju i dok dobijaju signal ozracenja radarom. Autorsko neznanje ide do te granice da kazu kako MiG bacaju chaff iako ih oni nemaju.

Autori takodjer posvecuju ne malu minutazu da nam objasne sposobnost F22 da radi "supercruise" te da je doticni tip aviona pionir ove sposobnosti. Zapravo prvi avion koji je bio sposoban za supercruise je P1 prototip English Electric Lightning presretaca 11. avgusta 1954... pametnome dosta o  kakvim se strucnjacima ovde radi.

Gledanje sam prekinuo u momentu pojavljivanja formacije Suhoja, Rafala i jos kojecega gde bi jedini racionalan potez za F22 momke bilo da legnu na afterburner u suprotnom smeru.

Došao do 6:34 minuta,ugledao ONO,i momentalno mi bilo jasno šta me čeka dalje.

Izgurao nekako do 23. minuta,kada,od bar 10 ispaljenih raketa u pravcu B1,samo jedna pogađa,i pritom ga jedva oštećuje, i onda batalio.

Jednostavno,Ameri više nisu u stanju da naprave objektivnu emisiju.Kad bi se manuli Clansyja i sličnih lupeža,možda bi ta emisija i ličila na nešto,ali ovako... čak je i COD MW2 objektivniji od ovoga.

Malo jos u prilog mom ranijem izlaganju:

"Today was Electronic Warfare Appreciation Day at Andrews AFB. The base hosted a sort of petting zoo for high-tech jamming systems. I noticed a Boeing EA-18G parked on the side, and struck up a conversation with the pilot.

As we chatted about interference cancellation systems, I couldn't help but notice an odd decal decorating the side of the fuselage. I asked the pilot: What's that aircraft decal on the fuselage?

Well, why is it there?

"Because this is the EA-18G that killed an F-22," he explained.

Um, really?

Alas, after that bombshell, the conversation quickly dried up. I did learn the EA-18G kill was courtesy of a well-timed AIM-120 AMRAAM shot. And I learned the simulated combat exercise took place at Nellis AFB. How the EA-18G escort jammer got the shot, and whether its jamming system played a role in the incident were not questions the pilot was prepared to answer.

For the spotters, the aircraft pictured above is EA-1, the first of two Lot 27 F/A-18Fs converted into flying prototypes for the EA-18G program.