to se slazem za godine, al ove sto kupuju Q7, X5, S i ostale sa 3-4k kubika, sto da ne... imao je 70.000 za auto, pa ima valja i 2k za registraciju...
a 2.2 ima bas dosta motora, to su mogli da iskuliraju, i dodaju jednu grupu...

Врачарац мислим да си ипак ти промашио поенту. Ваљда је логичније уопште не ударати додатне порезе на матора кола јер то није никакав луксуз. Испада овако да ће већи порез платити неко ко има ауто стар 20 година нпр. 2.4 тд него неко ко вози нов ауто 1.9 тди.


П.С.Ако удараш порез на луксуз онда га ударај по тржишној вредности аутомобила, а не према кубикажи. Тај са великом кубикажом ти већ даје више пара за гориво и основну регистрацију.

Pa jel sam ja pominjao negde stare automobile?! Za njih nishta nisam ni rekao, oni ne treba nishta da placaju shto se mene tiche ali koji god ne moze da prodje rigorozan tehnichki u presu da naprave fino limenke od njih...

Па ја не видим никакву логику за опорезивањем луксуза на основу кубикаже. Примера ради возиш А3 1.9тди вредности 10 сома или возиш А3 1.9 тди вредности 30 сома ти плаћаш исти порез. Где је ту логика?

Или још бољи пример неки ауди 100 стар 15+ година са мотором 2.5 и нека шестица стара годину дана.

Ma oni to gledaju drugačije,ako imaš auto sa velikom kubikažom,to podrazumeva da taj auto troši,znači,ako za takav auto imaš da daš za 20-30 litara goriva na 100 km,ti si onda bogat,a i zagađuješ okolinu,pa onda plati.
I čini mi se da ti automobili bez obzira na godine,naprimer,neki Mercedes 126 koji ima 3000-3500 kubika i jeste luksuzan automobil,jer pripada toj klasi,bez obzira na godine.

A i Hagora ima da obraduje ova vest.

Па јебо ти твоју логику и колико је тих мерцедеса? Ти аутомобили са преко 2000 кубика (говорим о маторим) ретко прелазе цифру од пет хиљада евра, а многи нису скупљи ни од три. И већина њих се вози на гас јер немају пара за толико бензина. И сад је то луксуз?

ne shvacam cemu to poskupljenje.. kakve veze ima jedan auto sa više kubika?? ovdje u HR placas extra na konjske snage.. što više konja to vise placas.. i opet ne shvacam zasto.. koj je razlog??

ali u Švedskoj placas veci porez sto ti auto ima više kilograma.. to vec shvacam jer sto je auto tezi, vise steti cestama..

ali za konsjke snage i kubike nema smisla.. osim sto je to balkanizam.. jer ljudi sa vise konja i kubika ocito imaju i vise novaca pa ajmo da ih opalimo..

Pa budzet nam u procepu pa ne znaju vishe gde da udare...

Josh samo da stave porez na velichinu felni koje imash...

Ima raznoraznih poreza, i na CO2, i na snagu i na zapreminu. Po meni je logicnije da se sada dazbine izricu proporcionalno konjskim snagama, jer danas i motori od 1.4 litra imaju 140 i vise konja, zapremine padaju a iskoriscenje raste...treba pratiti trendove.

Ma najpoštenije je da vlasnici džipova sa preko 2000 cc plate skuplje registraciju,a automobili preko 3000 cc,jer ispod 3000cc se nalaze svi automobili koji su sporni,a sve preko toga je luksuz,jer ako hoćeš da voziš krntiju staru 20 i više godina sa više od 3000cc ti onda nisi normalan,pa kad već nisi normalan,plati,a kad budeš bio pametniji prodaćeš je. Jer ako na auto od 3000 evra daš još 3000 evra godišnje na gorivo,onda stvarno nisi normalan.

Iskreno,kao što sam i ranije napisao,oni verovatno smatraju da ako voziš auto sa toliko kubika,i imaš novac da odvajaš za toliko gorivo,onda i treba da dodatno platiš,jer su bogat.Ljudi koji nemaju novac,oni i ne kupuju auotmobile sa tolikom potrošnjom i sa toliko cc,oni kupuju automobile koji troše ispod 10 i do 10 litara goriva,jer znaju da gorivo debelo utiče na budžet,a autombil koji troši oko 20 litara benzina i sa kojim godišnje pređeš 30.000 kilometara,na gorivo potrošiš oko 6000 evra,znači,ako imaš da godišnje izdvojiš 6000 evra na gorivo,po što ne bi dodao još 1000 evra za registraciju.

Idemo dalje,automobili sa preko 3000 kubika nisu jeftini za održavanje,ide više ulja,delovi su skuplji,felne su im većih dimenzija,pa samim tim povlače i veće troškove za gume većeg profila,i to rapidno,naprimer,guma 17 je duplo skuplja od gume 15,sve u svemu,neko ko nema pare ne može da vozi auto sa mnogo kubika,a ovi što se natežu da odvajaju za gorivo,oni će prodati takav automobil i kupiti nešto primerenije.

A ovi što voze krševe tipa ford granade i slučnih sranja iz bliže istorije,oni i ne treba to da voze,ti automolbili zagađuju okolinu kao tri volvo kamiona,većina njih je sa tehničke strane veoma diskutabilna i nije im uopšte mesto na ulici.