Iz Turske nam stiže novi sportski dvosed Onuk Sazan, koji u formi prototipa ima ugrađen Chevroletov LS7 centralno smešteni motor od 7008 kubika zapremine sa 377kW/512KS pri 6300 o/min. i 635 Nm pri 4800 o/min.

Snaga se na zadnje točkove (od 18 inča) prenosi preko 5-stepene manuelne transmisije (serijski model imaće menjač sa 6 brzina), gume su 265/35 ZR18 napred i 345/35 ZR18 pozadi, dok se za zaustavljanje brine AP Racing kočioni sistem (serijski model sa karbon-keramičkim kočnicama).

Auto je težak samo 1000 kg, širok 1910 mm, visok 1160 mm, međuosovinsko rastojanje iznosi 2600 mm, dok će serijsku verziju pokretati Nissanov 3,8 litarski V6 Biturbo agregat koji razvija 357kW/485KS pri 6400 o/min. i 588 Nm. (to će biti dovoljno za najveću brzinu od oko 300 km/h).

Onuk će se proizvoditi u veoma limitiranom broju primeraka, a cena će se kretati oko 200.000 evra.

Izvor: AutoBlog.rs

  

Bolje da se bave dzamijama to im bolje ide...

ruzan je za medalju

Ni meni se ne svidja 

Superautomobil i iz Turske

Iako još uvek u fazi prototipa, egzotični Onuk Sazan će se proizvoditi u serijama od pet komada godišnje, a koštaće vrlo visokih, nekonkurentnih 200.000 eura.



Poslednjih godina, segment superautomobila postao je bogatiji za nekoliko novih igrača.

Poslednji u nizu dolazi iz Turske, a njegovo ime prepoznatljivo je samo ljubiteljima plovila.

Naime, Yonca ONUK je cenjena kompanija koja se bavi proizvodnjom superbrzih, luksuznih jahti, a njhov najnoviji projekat namenjen je za upotrebu po asfaltu.



Dr Ekber Onuk potpisuje dizajn automobila, koji u poređenju sa izgledom njegovih plovila, u najmanju ruku je estetsko razočaranje, naročito što se tiče zadnjeg dela vozila.

Posvetio ga je svom sinu Kaan "Sazan" Onuku, tragično nastradalom u saobraćajnoj nesreći 1996. godin.

Središnje smešten motor pozajmljen je od Corvette LS7, a svojih 512 KS i 635 Nm na zadnje točkove prenosi putem petostepenog manuelnog menjača.



Podatak o ubrzanju nije objavljen, ali je rečeno kako najveća brzina premašuje magičnu brojku od 300 km/h. Ipak, najbitnije u celoj priči je odnos snage/mase, jer zbog šasije od karbonskih vlakana masa automobila iznosi samo 1000 kg.

Kao izbor će najverovatnije biti ponuđen i Nissanov 3,5-litarski V6 VQ34DE motor, opremljen turbopunjačem, snažan 485 KS i 588 Nm. Biće uparen sa šestostepenim XTRAC 6012 menjačem, a uz dodatne zahvate na šasiji bi mogao skinuti dodatnih 80 kg, i zbog toga bi Sazan težio samo 920 kg, što je 640 kg manje od Ferrarija 458 Italija.

Izvor: B92

200.000 eura