Devon GTX protiv „Evropljana“

Na Pebble Beachu u Montereyu je debitovao dugo očekivani lepotan, barem što se SAD tiče, Devon GTX.
Dizajnerski studio iz Californije je kreirao GTX kao odgovor na ekskluzivne evropske superautomobile.

Pokreće ga 8,4 litarski V10 agregat sa 650 KS koji putem šestostepene manuelne transmisije snagu šalje na zadnje točkove.

U prodaju će krenuti početkom sledeće godine, a doćiće u dva izdanja – standardnom i onom više trkački orijentisanom.

Devon planira da proizvede 36 automobila godišnje po ceni od 500 000 dolara, uz trkački paket koji košta dodatnih 25 000 dolara.























Izvor: VreleGume

Uh, 6 brzina, dobro je da nisu obacili onaj od 4...  8.4L... juu, kao 2 Porsche-a Turbo i 1 manji auto...   

Mislim da je previshe skup... 

Zvanično promovisan Devon GTX



Devon GTX je u skladu sa najavama debitovao na manifestaciji Pebble Beach u Kaliforniji. Kao što je i očekivano, Devon GTX pokreće motor monstruozne zapremine u pravom američkom stilu.

Dizajn studio lociran u Kaliforniji kreirao je ovaj automobil kao direktan odgovor na ekskluzivne super automobile poreklom iz Evrope. U kombinaciju čelične šasije i karoserije od ugljeničnih vlakana smešten je atmosferski V10 motor zapremine 8,4 litara poreklom iz Vipera.

Maksimalna snaga od 650 KS pri 6100 o/min isporučuje se na zadnje točkove putem 6-stepenog manuelnog menjača i diferencijala sa zatvaračem. Prvi komentari, uzevši u obzir i cenu navedenu dole, nisu previše pozitivni. Svode se uglavnom na zaključak da se radi o preimenovanom Viperu novog dizajna i previsoke cene. Da podsetimo, Dodge Viper SRT10  pokreće identičan motor sa 50 KS manje.

Kada Devon GTX bude ponuđen kupcima početkom naredne godine, zainteresovani će imati izbor između standardne verzije i verzije orjentisane više ka trkačkoj stazi. Za kraj naredne godine kupcima će biti ponuđena verzija opremljena kontinualano varijabilnim ogibljenjem koje će imati hidraulično podesiva dva režima rada:

Tour i Performance (za stazu). Trenutno nije moguće podešavati visinu i tvrdoću tokom vožnje, već se to može uraditi samo ručnim podešavanjem.

Za prenos snage na podlogu brinu se 18" točkovi napred i 19" pozadi (19" i 20" su opciono dostupni) sa gumama Michelin Pilot Sport 2.

Kočioni sistem StopTech opremeljen je prednjim diskovima dimenzija 380 mm sa 6-klipnim kočionim kleštima, dok su pozadi diskovi dimenzija 355mm sa 4-klipnim kočionim kleštima.

Devon planira da proizvodi 36 automobia godišnje po ceni od 500.000 dolara, dok će trkački paket koštati dodatnih 25.000 dolara.



Autor: Nenad Mirković - NacionalnaKlasa

mnogo je dobar 

poluproizvod

Ništa od Devona GTX



Američki sportski automobil Devon GTX (proizvod kompanije Devon Motorworks) ipak neće ući u proizvodnju.

Najvažniji razlog leži u činjenici da se Devon GTX bazira na Dodge Viperu, pa pošto se proizvodnja Vipera ukida već u julu ove godine, ni od Devona GTX tako neće biti ništa.

Premijera Devona GTX, za čiji izgled je inače odgovoran bivši Fordov dizajner Daniel Paulin, održana je u avgustu prošle godine, i to na manifestaciji Pebble Beach Concourse d’ Elegance u Kaliforniji.



Podsećanja radi, za pogon GTX-a izabran 8,4 litarski V10 agregat sa 650 konja pri 6100 o/min. (u paru sa šestostepenom manuelnom transmisijom), dok je karoserija većim delom od karbon fibera.

Na točkovima od 18 inča napred i 19 inča pozadi se nalaze Michelin Pilot Sport 2 gume, dok se za zaustavljanje brine kočioni sistem sa diskovima od 380 mm napred i 355 mm pozadi.



Devon Motorworks je u svojim pogonima na jugu Kalifornije trebalo da proizvodi samo 36 primeraka GTX-a godišnje, i to po ceni od 500.000 dolara po komadu.

Nažalost, od svega toga sada nema ništa...


Izvor: AutoBlog.rs