da ali kaze da su nam tad u tirani oborena 2 sg,to bi se verovatno proculo

ma lazanski se izlupava kao i obichno   .

dokumentovani su svi letovi nashe avijacije zbog hashkog suda. chak je i general smiljanic u svojoj knjizi potvrdio indirektno da tih napada nije bilo (rekao je da nasha avijacija nije dejstvovala van nashe teritorije)

pa ako je tajna operacija,i ako su natovci isto to hteli da zataskaju logicno je da nema dokaza 

mada iskreno me necudi da je lazanski izmislio......ne bi bila prva dezinformacija 

ma kakva tajna operacija  ... niti se tako neshto moze sakriti kad se akcija izvede ,niti ima potrebe za nekom tajnosti posle 10 godina .

slazem se

Evo sada cu ti na ovom postu postovati reci naseg generala Smiljanic Spasoja koji je komandovao nasom avijacijom.

Zašto ste zabranili poletanje aviona MiG-21?

Ta zabrana, na samom početku prvog udara, bila je proizvod mog dubokog ubeđenja, a i iskustva, jer sam na tom avionu do tada leteo 29 godina, da ti avioni nemaju nikakve šanse u susretu sa NATO lovcima. Bila je to odluka odgovornosti za život ljudi - pilota koji bi poleteli u borbu protiv NATO aviona.


U svojoj knjizi Agresija NATO(II izdanje,strana 274)general Smiljanic Spasoje kaze:

"Zbog brojnih manipulacija u javnosti,ciji su nosioci mediji svih vrsta,da je nasa avijacija u toku agresije izvrsila dejstva po aerodromu Tuzla, aerodromu Rinas(Tirana),aerodromu Petrovac,osecam obavezu prema dolazecim generacijama da kazem: Niko,nikada nije izdao naredejenje da se navedena dejstva avijacije izvrse,niti su ona izvrsena.Nisu piloti ni jedne jedinice RV i PVO izvrsavali zadatke bombardovanja ni jednog objekta van teritorije Savezne Republike Jugoslavije."

pa lazanski kaze da su piloti bez dozvole sami organizovlai akciju.......mada ja opet neverujem,bilo bi previse...

objektivno gledano ,avijacija je dosta slabo bila pripremljena za ono shto je ochekuje u ratu . necu da govorim sad o neispravnosti aviona ,ali vishi oficiri na chelu sa tim istim smiljanicem su slabo poznavali mogucnosti NATO pa je zato i doneta odluka da se avioni ostave po aerodromima shto je bilo katastrofalno jer vecina hangara nije mogla da podnese dejstva novijih tipova bombi (izuzetak je naravno slatina koja je nekako prezivela ) .

  dobar primer su golubovci ,gde je tek nakon unishtenja veceg dela aviona doneta odluka da se ostali rasklope i sklone po okolnim shumama pa su tako preziveli rat . sve je to moglo biti ucinjeno i ranije ,pogotovo ako je vec doneta odluka da se MIG-21 ne koriste ,MIG-29 su bili nesipravni ,a J-22 i G-4 su korisceni samo minimalno (znachi veci deo je mogao biti sklonjen) .

takodje, izrada laznih ciljeva aviona je trebala da bude naredjena i sprovedena sa najvisheg nivoa ,a ne da bude dosetka par ljudi - entuzijasta .

Ma Smiljanic... dozvolio je (naredio je) da neispravni MIG-29 polecu u borbu, uz izgovor da u ratu mora da se gine... Svi su znali sta se sprema a niko nista nije preduzeo. Ljudi su poslati na obuku za S-300 koji nikada nije kupljen itd. On i jos neki ljudi stoji iz nekih pogresnih odluka, jer je voleo da klima glavom i da ne talasa. I to malo aviona moglo je da se bolje upotrebi sa drugacijom taktikom (to su svi piloti rekli u emisijama "Niko nije rekao necu" 1 i 2 na RTS-u), narocito da su bili ispravni. Ono jeste da ne bi preterano doprineli, ali ne bi poletali bez ikakvog izgleda za pobedu u vazdusnoj borbi. A savim bi druga prica bila i da su MIG-21 na vreme modernizovani, ali neko je vise voleo policiju nego vojsku.

Sto se tice Slatine MIG-21 preziveli su u podzemnom aerodromu (cekali su eventualnu kopnenu agresiju), ostali su mogli da se sklanjaju i maskiraju, kao sto se dosta i radilo, ali su postojali ogromni propusti. Desavanje u Golubovcima je vise pitanje nemara nego nadmoci protivnika, Sipcanik (podzemni aerodrom) je takodje preziveo, sa neznatnim ostecenjem ulaza, danas sluzi za proizvodnju vina. Ali da su avioni mogli biti sklonjeni, jesu i morali su, Posebno jer G-4 i Orao ne zahtevaju iskljucivo namensku pistu. Danas bi barem imali "Letece zvezde" na originalnim avionima, kako neki navode za sve su kriva neispravna vrata na kaponiru koja se niko nije setio da popravi.
Da ne gresim dusu, mnogi su kaponiri i spasli avione, neki su osteceni ali su avioni opstali, a neki nisu uopste izgleda ni prepoznati iz vazduha koliko su dobro maskirani...

Ali na primeru Slatine se vidi koliko je i danas koristan podzemni objekat, to nije nista preterano (kao Punto u odnosu na Mercedesa, ako je neko poredi sa Zeljavom) jedan duzi podzemni tunel, koji ima zakrivljena dva ulaza kako bi bio otporan na udare krstarecim raketama, pancirna vrata i sl. (Isti princip je primenjen u Sipcaniku) Nijedan avion u njemu nije izgubljen, odmah posle rata i pored zestokog bombardovanja piste su poleteli u formaciji za Batajnicu i zaprepastili NATO koji je mislio da ih je unistio.


----------------------------

Samo da se ispravim, MIG-29 nisu bili neispravni vec neremontovani (vecini resursi produzeni na papiru) i losije odrzavani, pa je oprema otkazivala, ali valjda su to trebali da znaju oni koji komanduju.

Лазански је веома непоуздан.