Evo malo u boji, sa po nekim uvecanjem sa moje strane, da se ne mucite
Ovi sa crvenom trakom duz napadne linije krila pripadaju (izgleda) eskadrili VF-124

Malo kolor pa jope' crno-bele:

sl.1: za ovu fotku nisam sigurna da li je XF7U-1, F7U-1 ili F7U-3. Moze lako biti da je F7U-1, ali nisam siguran.

Na ostalim fotkama je sve F7U-3

sl.2: teglenje F7U-3 u nekoj bazi
sl.3: jos jedna nesreca sa F7U-3 na nosacu aviona
sl.4: F7U-3 polece sa nosaca aviona
sl.5: F7U-3 spreman za poletanje
sl.6: F7U-3 u bazi u mornarickoj bazi u Dzeksonvilu, Florida, SAD, 13-og juna 1954
sl.7: formacija od tri F7U-3  u letu
sl.8: pilot pozira na njegovom F7U-3
sl.9: F7U-3, poletanje sa piste kopnene baze
sl.10: F7U-3, parkiran
sl.11: F7U-3 na kopnenoj pisti

E sad, evo i F7U-3, ali ovi imaju relativno kratku pitot cev na nosu (ima i sa dugom i jos raznih - kasnije )

sl.1: F7U-3, 129615 i 129617  "kratko-pitot-nosati" - Para u letu. Gde li je ovaj vulkan u pozadini?
sl.2-9: F7U-3, 129642, verovatno sve Willow Grove Collection. Snimci raznih datuma.

Strava si se potrudio Papalu, svaka cast 

Hvala Mr_ACE  volim ja da se zadubim u jednu temu sto vise - svasta se i sazna, sto je logicno. Evo na primer, da nisam toliko proucavao ne bi ni video (na prvi pogled svi su isti), ove razlike u pitot cevima: jedni ih nemaju, jedni imaju kratke na kljunu, drugi opet dugacke na kljunu (sto je kod Amerikanaca cesto kod prototipova i experimentalnih aviona iliti x-planes-a) pa onda pitot cevi na krajevima krila, pa onda samo jedna na levom krilu...idi bre...

Evo sada F7U-3 sa tom dugom pitot cevi na vrhu nosa.
Neki podaci:
Vought F7U-3 iz 1951, redesign, radarski nisan, 4 topa od 20mm; dva motori: dva 4600# J46-WE-8A
duzina: 44'3"
brzina: 610
dolet: 660
visina leta: 40,000'
Produkcija: 288 komada (serije: 128451-128478, 139868-139917) (ukljucujuci i kasnije varijante )

Evo i varijante F7U-3M. Ovo M je verovatno od missile (projektil). Naime ova varijanta (missile test bed) je sluzila za testiranje projektila Sparrow (o tome videti u prethodnim tekstualnim postovima).

sl.1-4: F7U-3P "photo-recon version" (izvidjacki i za fotografisanje), Izradjeno je ukupno 12 ovakvih primeraka. Fotografije su uglavnom iz 1954 god.

sl.5: jedan experimentalni F7U-3. Ovo izgleda kao ispitivanje nekih vertikalnih povrsina - nemam informacija o cemu se tu radi 

sl.6: izbacivo sediste aviona F7U-3

sl.1: F7U-3M u letu, naoruzan raketama Sparow

sl.2-5: siluete i crtezi

sl.6: F7U-3 ogoljena aksonometrija (cutaway drawing)

sl.7: jos jedan crtez F7U-3

 
Auuuuu, Papalu, prijatelju.
Bravo !!!

Hvala Zeche132 , sve je to sa interneta - zanimao me ovaj avion, pa reko kad vec ja sakupljam na jedno mesto, da podelim  sa "burekdzijama" .

Ima sigurno jos toga o ovom avionu, ali vise teksta, i ima da se prevodi, pa cu to nakon male pause, kada se nakupi materjala, a i malo da sredim.

Avion je super za letenje (bar je tako u Flight Simulatoru 2004), ali je sletanje stvarno nezgodacija i treba ga uvezbati.

Steta sto je bio ipak problematican, bas interesantna letilica, i brzo je bio zamenjen boljim F8U Crusader-om.