Jos fotki F7U-1, ali uglavnom se ne vide oznake ili su lose vidljive

sl.1: F7U-1 ; mozda je u pitanju (122415) i moguce da je u pitanju paluba nosaca (u tom slucaju to je 1951. i to je onda 124425), ali ne mogze se sa sigurnoscu reci.

sl.2: F7U-1 u letu. Oznaka aviona nije citljiva, ali se vidi da polozaj dosta nejasnih slova na levom repu nije isti kao na 124415.

sl.3: F7U-1 nepoznatih oznaka. Pilot se penje merdevinama u kabinu.
Mozda baza Patuxent River  , ko ce ga znati.

sl.4: Tri aparata F7U parkirana u nekoj bazi (kojoj? ). Najblizi je sigurno prototip i to najverovatnije XF7U-1 122474, a za druga dva tesko je tvrditi. Moguce je da su produkcijski F7U-1, ali je isto tako moguce da je jedan od njih mozda i prototip( )

sl.5-8: F7U-1 "Blue Angels"

sl.9: F7U-1, silueta.

Evo opet nesto vezano za prototipove:

Martin-u A. Snyder-u
(Dublin,Kalifornija,SAD), svedoku dela istorije ovog aviona, clanak pobudio secanja.
Clanak "XF7U-1, lovac koji otisao predaleko", st. 20-21, december 2007; vidi:
http://www.flightjournal.com/ME2/dirmod.asp?sid=&nm=&type=PubPagi&mod=Publications%3A%3AArticle+Title&mid=13B2F0D0AFA04476A2ACC02ED28A405F&tier=4&id=C011B10888F042D29671D94BAE4E9511

originalni tekst:
http://www.flightjournal.com/ME2/SiteMaps/Sites/Document.asp?DocPath=DE00A4E5D33E4911A8F86065C2C2BC16%7C%7C%7CPublications%3A%3AArticle+Title%7C%7C%7CArmor%2BJournal%7C%7C%7C

"Kao civilni inzinjer za testove leta u Mornarickom vazduhoplovnom test centru (Naval Air Test Center, NASC) u Patuxent River-u, drzava Merilend, bio sam svedok prvog i drugog leta prvog prototipa XF7U-1 29-og septembra 1948. Avion je poslan barzom iz fabrike kompanije Chance Vought u Stratfordu, drzava Konektikat u test centar da bi se iskoristile njegove dugacke piste i lokacija koja je na manje naseljenom podrucju, sto je sve bilo pozeljno za prvi let tako neuobicajene letilice.
 
Nakon sto su fabricki tehnicari zavrsili sve pripreme, avion je uzeo zalet za svoje prvo uzletanje. Odmah posle odlepljivanja, primetili smo da je avion imao jake vertikalne oscilacije (pitch oscillations - oscilacije u vertikalnom smislu, oscilacje nejednakog ugla penjanja) 
 
Mi, posmatraci sa zemlje, svi smo mislili da je njegova konfiguracija nestabilna. Pilot kompanije je uspeo da minimizira oscilacije, napravio je krug nad aerodromom i uspesno sleteo. Kasnije smo pronasli da je prekidac elektricnog kontrolora trimera penjanja i poniranja, koji je smesten na vrhu palice za upravljanje bio povezan u kontri. Pomeranje prekidaca u nazad izazivalo je da trimer spusta nos, i obrnuto. Siguran sam da je bilo vrucih opaski od strane pilota na racun tehnicara.
Ova greska je bila brzo popravljena i avion je napravio uspesan i miran drugi let, kasnije istog dana.
Pitam se da li je to bio los predznak za zlosrecnu buducu sluzbu F7U Cutlass-a."

Zatim; snimak testova prototipa XF7U-1, Navy 122472 (prvi prototip) 22. septembra 1948 god. Lepo je snimljena oznaka aviona, iako je posle dosta tamno:
http://www.youtube.com/watch?v=TtddijtZBZA
Ovim snimkom resen je identitet aviona na fotkama koje sam postovao. Dakle u mom 1. postu fotografije: 1,4,5,6,7,8, i u 2. postu: 1 i 4 (a najverovatnije i fot.3) su XF7U-1 122472 - prvi prototip.
Ostaju enigme oznake aviona na fotografijama: 1.pst fot.9, 2.post fot.3 i 3.post fot.1; to je sigurno prototip ali koji od ova tri... videce se, mozda i otkrijemo.

Toliko o prototipovima, a evo sada i crteza produkcione varijante F7U-1 (sl.1)
Tekst na crtezu spominje i datum prvog leta ove verzije (sl.2), prevod:
"Prvi let produkcijskog F7U-1 izvrsen je 1. marta 1950 god. u Dalasu, drzva Teksas."

Crtez je do jaja bato!! Nego jel ima neko Fudzjimijevu maketu u 1.72?

Neka od ovih? To su sve F7U-3.

Ja sam (naravno) imao ovu prvu kutiju ali sam ga trampio za nesto.

Eeeee steta- kad sam video da si dao odgovor ovde bas sam se obradovao da cu videti tvoju maketu 

Ni to za sta sam ga menjao nije lose  samo otkako sam poceo da izigravam japija sve je manje vremena 

E, pa da nastavim.

Za F7U-2 bili su dodeljene oznake od 125322 do 125409, ali je proizvodnja otkazana, tako da F7U-2 nikada nije ni napravljen

Zato je F7U-3 proizvodjen vise, i ipak ispunio donekle namenu za koju je pravljen. Evo prvo malo fotki:

sl.1: Vought F7U-3 Cutlass u letu iznad SAD nosaca aviona "Coral Sea" (CVB-43), tokom kvalifikacija za nosace avion. Novembar 1952.

sl.2: Vought F7U-3 Cutlass uzlece sa istog nosaca tokom istih priprema. Novembar 1952.

sl.3: Vought F7U-3 na nosacu "Coral Sea" (CVB-43), novembar 1952.
(Uociti, u pozadini, SK-2 radar i Mk 37 usmerivac topa sa Mk 25 radarom).

sl.4: Tri Vought F7U-3 Cutlass-a parkirana u mornarickoj bazi Miramar u Kaliforniji, SAD, u junu 1954 godine.
(izvor: U.S. Navy Naval Aviation News June 1954)

sl.5: Tri Vought F7U-3 Cutlass-a u letu u blizini Vought-ove fabrike u Dallas-u, Texas, SAD, u junu 1954 godine.
(izvor: U.S. Navy Naval Aviation News June 1954)

sl.1: tri F7U-3 u letu, 1954 god.

sl.2: Vought F7U-3 Cutlass,fighter squadron VF-124 Stingrays, Carrier Air Group Twelve (CVG-12), pred poletanje sa nosaca aviona USS Hancock (CVA-19), 1955 god.

sl.3-4: jedan North American AJ-2 Savage iz jediinice americke mornarice "composite squadron VC-7 Det. 1 Peacemakers of the Fleet" puni gorivom Vought F7U-3 Cutlass iz jedinice "experimental squadron VX-3". Septembar 1955

sl.1:  Vought F7U-3 Cutlass nakon udara u ivicu palube nosaca aviona USS Hancock (CVA-19), 14 Jula 1955. Pilot, LCDR Jay Alkire, USNR,
fighter squadron VF-124 Stingrays, Carrier Air Group Twelve (CVG-12), je poginuo.

sl.2: Vought F7U-3 Cutlass iz attack squadron VA-212 Rampant Raiders polece sa nosaca USS Bon Homme Richard (CVA-31),1956-57 god. VA-212 je dodeljen Carrier Air Group 21 (CVG-21) za odlazak u zpadni pacifik od 16-og augusta 1956. do 28-og februara 1957.

sl.3: Vought F7U-3 Cutlass polecu sa nekog nosaca aviona. Dok se jedan Cutlass odlepio od palube drugi, sa oznakom 308I, spreman je katapultu.

sl.4: Vought F7U-3 Cutlass polece sa piste na kopnu.

sl.5: Vought F7U-3 Cutlass sa sklopljenim krilima na palubi nosaca vaiona.

sl.6: Vought F7U-3 Cutlass, nocno poletanje

s l.7: Vought F7U-3 Cutlass u letu

sl.8: Vought F7U-3 Cutlass katapultiranje sa nosaca aviona.