Auto je Baba Roga a vi pricajte sta ocete

Ne kapiram kako ljudi mogu da mrze ovaj auto,a i ovako mozemo da sanjamo o njemu,a i ovaj auto nije napravljen da se vozi svaki dan,a i zna se za sta je ovaj auto,da uzivas u pravini gledajuci kako ostavljas mnoge,mnoge veoma dobre automobile iza sebe,a i da budes primecen i vidjen

Tako da nemojte pricati mnogo sto sta

Počela proizvodnja:
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport



U sedištu kompanije Bugatti, Molsheim (Francuska), otpočeta je prozvodnja najskupljeg kabrioleta, koji je danas novcem moguće kupiti.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport biće proizveden u ograničenoj seriji od 150 primeraka, a prvih 50 ide isključivo registrovanim klijentima Bugattija. Do danas je rezervisano 30 Grand Sport kabrioleta po ceni od 1,4 miliona evra (bez takse i transporta), a isporuke su predviđene od jula 2009. godine.



Broj jedan Grand Sport prodat je unapred na Pebble Beach aukciji po ceni od 3.19 miliona dolara. Kabriolet pokreće isti 16-cilindrični turbo motor sa 1001 KS. Od neophodnih modifikacija izdvojen je redizajn usisa vazduha, zaštitni elementi od ugljeničnih vlakana oko motora u slučaju prevrtanja, ojačana monokok struktura, tunel za transmisiju, kao i B stubovi.

Enterijer je bogatiji kvalitetnijom kožom, kao i dodatnom opremom poput 2.7" monitora integrisanog u unutrašnji retrovizor, te Puccini audio sistema.



Sa montiranim, tvrdim krovom Grand Sport dostiže maksimalnu brzinu od 407 km/sat, dok sa spuštenim krovom maksimalna brzina iznosi 360 km/sat.

S obzirom da ne postoji preklapajući krov, u slučaju da kiša zatekne bogatog vlasnika u putu, moguće je iskoristiti platneni krov za slučaju nužde sa kojim je maksimalna brzina limitirana na 130 km/sat.



Autor: Nenad Mirković - NacionalnaKlasa

Bugatti Veyron Grand Sport Sang Bleu



Nastavljajući sa obeležavanjem svoje 100-godišnjice, kompanija Bugatti Automobiles S.A.S je izabrala ovogodišnji skup Pebble Beach Concours d’Elegance (Monterej, Kalifornija) da bi i zvanično predstavila još jednu ekskluzivnu verziju Veyrona - Grand Sport Sang Bleu.



Ovde i podsećanje da je na ovom istom mestu, pre tačno godinu dana, svet ugledao prvi Veyron 16.4 Grand Sport, odnosno Veyron u otvorenoj varijanti sa providnim krovom od polikarbonata koji se uklanja ručno.
Sem novog krova, Veyron Grand Sport je u odnosu na standardni model dobio i nešto veće vetrobransko staklo i doterana prednja dnevna svetla.



Naravno, zbog skidanja krova Veyron Gran Sport je dodatno ojačan, kako bi se zadržala torziona čvrstoća, a vlasniku omogućilo da uživa u ovom monstrumu, koji kombinuje ultimativne performanse i zadovoljstvo vožnje automobila bez krova.



Ovaj novi Grand Sport Sang Bleu karakterišu još i dvobojna karoserija (kombinacija karbon fibera u plavoj boji i poliranog aluminijuma), novi točkovi u Midnight Blue i Diamond Cut bojama i enterijer u Gaucho koži.



Veyron Grand Sport inače pokreće poznati 8,0 litarski W16 motor sa četiri turbo punjača i 64 ventila, koji raspolaže sa svih 736kW/1001KS pri 6000 o/min. i 1250 Nm obrtnog momenta.



Veyron Grand Sport Sang Bleu je za sada samo jedan i Bugatti ne saopštava da li se planira neka (naravno limitirana) serija, ali ne treba biti iznenađen ako se to desi. Naravno, cena će u tom slučaju biti paprena...

Izvor: AutoBlog

samo sto bi ga svaki malo nabudzeniji Skyline r34 pokido

a taj skyline nikada nece biti luxuzan,komforan i udoban kao vejron  mozes ti i juga srediti da bude brzi od vejrona 
p.s: nemojte pretjerivati,vejron je daleko od toga da ne moze skrenuti...to sto je u krivinama sporiji od zonde ne mora znaciti da jedva skrece 

     off izbrisan! 

skyline je sasvim komforan i potpuno street legal za svakodnevnu voznju a i tako nabuzen kosta 10x manje od veyrona,ako cemo o performasam tu veyron protiv mnogih nema sanse,pricamo o luksuzu i komforu e tek tu ima daleko luksuznijih i komfornijih od njega

Od ovoga bolje - ne moze