Bugatti je na ženevskom salonu automobila izložio još jednu ekskluzivnu i jedinstvenu ediciju svog već ionako prestižnog supermodela Veyron, koja će se u prodaji pojaviti krajem ove godine. Novi Veyron Fbg par Hermes je nastao u saradnji sa francuskom dizajnerskom kućom Hermes (sa kojom je Bugatti sarađivao još dvadesetih godina prošlog veka) i košta svih 1,55 miliona evra (i to bez poreza). Poenta cele serije je drugačiji vizuelni nastup (jedinstvena kombinacija boja za karoseriju, osmokraki aluminijumski točkovi sa slovom H u sredini, novi gril, poklopac rezervora) i modifikovana unutrašnjost (Hermes koža, dvobojna sedišta, nove ručke na vratima), dok motor nije diran. Tako je za pogon i dalje zadužen 8,0 litarski W16 agregat sa četiri turbo punjača i 64 ventila, koji raspolaže sa svih 1001KS pri 6000 o/min. i 1250 Nm obrtnog momenta (u rasponu od 2200 do 5500 o/min.). Dovoljno za svih 407 km/h i ubrzanje do 100 km/h u trajanju od samo 2,5 sekunde...
Izvor:AutoBlog

Hm, dosta je skup s'obzirom na modifikacije koje su mu odradjene ali opet, to je pitanje prestiza itd...

Evo jedna slika uzivo...

Rolls-Royce već prodao svih 200 ovogodišnjih Phantoma Coupe, a Bugatti 220 Veyrona


Kompletna serija od nešto preko 200 primeraka (koliko je planirano za ovu godinu) novog Rolls-Royce Phantoma Coupe (o njemu više OVDE) je prodata pre nego što je ovaj automobil uopšte i predstavljen na ovogodišnjem salonu automobila u Ženevi, izjavio je prvi čovek britanske marke (pod kontrolom bavarskog BMW-a) Ian Robertson. Ono što čelnike Rolls-Roycea još više može da raduje, jeste činjenica da je čak dve trećine kupaca Phantoma Coupe po prvi put kupilo model ove kompanije, odnosno da se ostvaruje njihov plan da novim automobilima privuku širu klijentelu. Slično se dešava i sa modelom Phantom Drophead Coupe (kabriolet verzija Phantoma), koji je rasprodat sve do sredine naredne godine. Inače, prošle godine je prodato 250 primeraka Phantoma Drophead Coupe, dok je ukupno u svetu prodato 1010 Rolls-Royce automobila. S druge strane, i Bugatti Automobiles S.A.S (u vlasništvu Volkswagena) ima razloga za zadovoljstvo. Naime, posle nešto više od dve godine, prodato je ukupno 220 primeraka superbrzog (i superskupog) Veyrona 16.4. Od tog broja, 132 su već u garažama svojih srećnih i bogatih vlasnika, a ovde treba podsetiti da Bugatti planira ukupnu proizvodnju od 300 komada ovog modela. Kako bi zadovoljio povećanu potražnju kupaca za individualizaciju, Bugatti je tokom proteklih nekoliko meseci javosti predstavio i dve posebne edicije Veyrona, nazvane Pur Sang i Fbg par Hermes (ovaj poslednji upravo ima premijeru na salonu automobila u Ženevi).

Izvor:AutoBlog

i onda završi ovako

Slatky, to je obichan Veyron...

A imash i telu o slupanim automobilima...

znam to sam vidio kad sam vec opalio po pošalji 

Bugatti Veyron Fbg par Hermes u novim bojama





Bugatti je na još na ovogodišnjem ženevskom salonu automobila početkom marta izložio još jednu ekskluzivnu i jedinstvenu ediciju svog već ionako prestižnog supermodela Veyron, nazvanog Veyron Fbg par Hermes.

Ono što je sada novo u vezi ovog Veyrona jeste da je Bugatti proširio paletu raspoloživih kombinacija boja. Dok je primerak na Salonu u Ženevi bio u dvobojnoj "Ebony and Brick" kombinaciji, ponuda je sada bogatija za "Indigo Blue and Vermilion", "Indigo blue and Lime Green", "Black and Garance Red" i "Prussian Blue and Blue Jean" boje. 

Veyron Fbg par Hermes je inače nastao u saradnji sa francuskom dizajnerskom kućom Hermes (sa kojom je Bugatti sarađivao još dvadesetih godina prošlog veka) i košta svih 1,55 miliona evra (i to bez poreza). Poenta cele serije je drugačiji vizuelni nastup (jedinstvena kombinacija boja za karoseriju, osmokraki aluminijumski točkovi sa slovom H u sredini, novi gril, poklopac rezervora) i modifikovana unutrašnjost (Hermes koža, dvobojna sedišta, nove ručke na vratima), dok motor nije diran. Tako je za pogon i dalje zadužen 8,0 litarski W16 motor sa četiri turbo punjača i 64 ventila, koji raspolaže sa svih 1001KS pri 6000 o/min. i 1250 Nm obrtnog momenta (u rasponu od 2200 do 5500 o/min.). Dovoljno za svih 407 km/h i ubrzanje do 100 km/h u trajanju od samo 2,5 sekunde...



Izvor: Autoblog

jbt,reci ovo na 402 m,al bi objasnio neke stvari 

svetsko a nije nase

pravi sportski auto