Ajd da vidimo sta sve oni imaju (i sada i kroz istoriju). Evo za pocetak njihovi brvi tenk potpuno napravljen u Brazilu:

EE-T1 Osorio Main Battle Tank; a vi navalite, postujte ko sta "otkrije"...

evo i specifikacija ovog tenka:

OSÓRIO EE-T1 (verzija sa topom 120mm GIAT):
Tip:    MBT (main battle tank = glavni borbrni tenk)
Posada:    4
Dimenzijw:    
Duzina(karoserija)                              7,130 m
Duzina (sa cevi ispruzenom napred)   10,100 m
Sirina (max)                                          3,260 m
Sirina (bez zastitnika gusenica)                 3,200 m
Visinat (max)                                         2,890 m - 2,680 m, zavisno od upotrebljenih AAMG
Visina (teme kupole)                               2,370 m
visina od tla                                            0,460 m
Tezina:    
Prazan    /
U borbenom stanju                                43700 kg
 Weapons:    
Top - Tip/Kalibar    GIAT 120 mm smooth-bore gun.
  - Municija:    40(APDSFS-T and HEAT-MP)
  - Stabilizator    ima
  - Traverrzni ugao (º)    360
  - Visinski ugao (º)    -10 to 20
  - Max. Elevacija (º/s)    11 - 15
Mitraljezi - Koaksialni - Tip/Kalibar    Hughes X34/7.62
   - Domet             1000m  N/A
  - Protivavionsko oruzje - Tip /kalibar    M2HB/12.7
   - Dimet                 preko 1500m
  - Municije  7.62 mm    5000 kom
  - Municije 12.7 mm      600 kom
Lanseri dimnih grabata     2x4
Vesanje:    Hydro pneumatic
Gusenice - proizvodjac/sirina    Diehl/570mm
 - Duzina gusenice (deo koji dodiruje tlo)    4490mm
Vozne osobine:    
Motor:     MWM TBD 234-V12
  - Performanse: (kW)/at rpm    746/2300
Transmisija:      ZF LSG300 Automatic
  - Brzine - napred/nazad    4/2
Gorivo/kapacitet    Diesel/1354 l
Odnos snaga tezina:     17.5kW/17.3t
Pritisak na tlo :        0.85kg/0.80sm.2
Max.brzina na putu :   70km/h
Ubrzanje 0 -32 km/h:    6sec
Doseg (na putu)     550 km
max Nagib:     60%
max Bocni Nagib    40%
Prelazi preko rova sirine 3,0m
Prelazi preko vertik. prepreka visine 1,15m
Prolazi kroz vodu bez pripreme, dubina 1,2m
  - sa pripremom, dubina 2m
Prolaz kroz duboku vodu: nema
Zastita:    
Sistem prigusenja paljbe (trzaja?)    ima, Automatic
NBC Sistem    ima
Oklop:    
Napred: Bimetal + Komopzit/Laminarni/ debljina nepoznata
Strane:  Bimetal + Trakasti/ debljina nepoznata
Nazad:   Celik/debljina nepoznata
Dno:     Celik/debljina nepoznata
Kupola-napred:  Bimetal + Kompozit/Laminarni /debljina nepoznata
  - strane: Bimetal + Kompozit/debljina nepoznata
  - nazad:    Bimetal nepozn. debljine
  - odozgo: Bimetal nepozn. debljine
Sistem upravljanja vatrom:    
Ballistic Computer    
Nisani:  SFIM stabilizovani
Daljinomer cilja :    Laserski
Periskop vozaca:    Opticki ili Passive Thermal Imaging
Ostale indformacije:    
Proizvodjac: ENGESA Engenheiros Especializados SA, Brazil
Razvijano od 1982
Prototipovi:   1985 (sa topom 105 mm serije L 7 ); 1986 (sa topom 120 mm GIAT smooth-bore gun).

 

taj tenak je odavno ugasio (nije ni otishao dalje od prototipa)

https://secure.wikimedia.org/wikipedia/en/wiki/EE-T1_Os%C3%B3rio

razlozi su raznorazni ,ali mogu se svesti na 2 najjacha :

- po doktrini brazilske vojske , njima ne treba puno tenkova (teren) . uglavnom nabavljaju tudje polovne , vidi :

https://secure.wikimedia.org/wikipedia/en/wiki/Brazilian_Army

- izvoz u druge zemlje bi teshko proshao jer ljudi obichno kupuju od onih koji imaju duzu tradiciju u razvoju vojne opreme i sami poseduju tu istu opremu . brazilski tenk nije mogao da bude mnogo jeftiniji od konkurencije i tako je cela stvar propala

Pa, dobro , bar su probali. Nije lose izgledao , hvala na informaciji

Evo nadjoh ove fotke oklopnih vozila i tenkova koje su imali ili imaju u brazilskoj vojsci (nevezano za to da i bas oni proizvode) - zamislih ovu temu kao malo istrazivanje brazilskog oklopa (zasto bas brazilskog - pa zato sto mi je totalno nepoznato )

sl.1: M3 Stuart, - 20 ovakvih (od obecabih 68) Brazil je dobio 1942, nekih 200 je nabavljeno od 1944-45 (verzije M3 i M3A1); Brazilci su ga voleli i dali mu nadimak "Perereca" = zaba. Pocetkom 1970 bilo je tesko naci rezervnih delova pa je odluceno da se modernizuje deo verzije M3A1 (proizvedena nova kupola, top od 90mm, novi motor -brazilski). Tako se doslo do CC MB1 (Combat Car, Brazilian Model nr. 1) ili ti X1A, koji je ostao u upotrebi cak do 1990-ih. Jedan manji deo istih modernizovan je na X1A1 standard, sto je postalo baza sa seriju lakih tenkova CC MB2 (X1A2) pravljenih od 1980 na dalje. CC MB2 tj. X1A2 je potpuno nov tenk a ne modernizovani M3 Stuart.

sl.2:  Brazilski vojnici sa oklopnim vozilom, nakon bitke u oblasti Montese u Italiji, u Drugom svetskom ratu. U pitanju je Ford M8 "Greyhound".

sl.3: M41C "Caxias"laki tenk brazilske vojske (ne znam da li je ovo njihova proizvodnja  )

sl.4: "Cascabel" oklopno vozilo - nalik tenku (kupola i top), ali je tockas sa 6 tockova. Made in Brazil (a na slici , rekao bih, je venecuelanska zastava - znaci venecuelanska vojska )

toliko za sad

imali su M-41 walker bulldog , laki americhki tenk .

https://secure.wikimedia.org/wikipedia/en/wiki/M41_Walker_Bulldog

inache , taj osorio je trebao da im bude prvi pravi tenk . kad su odustali od njega kupili su polovne leopard ! od belgijanaca i americhke M-60 . znam da su vodjene neke detabe da li uopshte mogu da upotrebe te tenkove , pa su onda doshli do zakljuchka da bi bili korisni u nekim eventualnim borbama uz obalu , gde postoji gusca mreza puteva .

Da, imali su dve verzije: M41 B (ovde na fotografiji dole, sa topom Cockerill 90mm) i M41 C (vec pomenuti "Caxias", sl.3 na mom poslednmjem postu);
a imali su (ili su hteli proizvoditi) i ovaj MB-3-Tamoyo (sl.2)