"M" magija u šestici
Najave su se obistinile: "M" odeljenje je prepravilo "BMW"-ovu "šesticu", spoljni izgled je redizajniran, a ispod poklopca motora je ubačen fantastični V10
Motor sa 507 konjskih snaga više nije rezervisan samo za "M5", nego će magična oznaka "M" od sledeće godine krasiti bavarski 2+2 "kupe". "BMW M6" je direktan naslednik slavnog modela "635csi", koji je prvi nakon super-sportskog "M1", poneo "M" oznaku na rednom 3,5-litrenom motoru sa 286 konjskih snaga.

Tehnologija V10 motoru "M6" korene vuče iz Formule 1, a donosi više od 100 konja po litri. Dakle, iz obima od 4999 ccm "izvlači" 507 konjskih snaga, a sjajan podatak o obrtnom momentu od 520Nm pri 6100/min.

Do 100km/č "M6" stiže za 4,6 sekundi, a do 200km/č za 14 sekundi. Pritom i kod "M6" brzina ostaje elektronski limitirana na 250 km/č, ali s obzirom da je poslednja brojka na brzinometru 330 km/č, ne sumnjamo da će "BMW" ponuditi verziju bez blokade. Menjač je takođe identičan onom iz "M5", a reč je o SMG sekvencijalnom menjaču sa 7 stepena prenosa.

Mišićav spoljni izgled je za ovu priliku dodatno "nabildovan", nisu izostale ni četiri izduvne cevi pozadi, a unutrašnjost uz obilje luksuza i sportskih detalja, nudi dovoljno prostora za četiri odrasle osobe. Premijera "M6" je najavljena za Detroitski sajam automobila u januaru.
   
      

Po uzoru na formulu 1

Ko proizvođača može naterati da napravi nešto bolje, nego sama konkurencija? Kao odgovor na mercedesov E55 AMG (476ks) i audijev RS6 plus (480ks), BMW je morao stvoriti nešto zaista posebno. Tako je inspiracija za pogonski agregat "BMW M6" (preuzet od M5) pronađena u formuli 1 pa je izabrana V10 konfiguracija sa uglom od 90 stepeni između redova cilindara. Obim je ostao isti kao i kod starog V8 (5 litara), kraći hodovi lakših klipova omogućavaju veću brzinu okretanja, pa novi motor razvija zastrašujućih 507 ks pri 7750/min