Tema je veoma interesantna, jer se zadnjih godina dirizabl kao letelica (iako je svo vreme i bio prisutan, ali u veoma maloj meri i za neke posebne primene - reklama, tv snimanje, nadgledanje i sl) pojavljuje u nekim novim idejama, projektima i realizacijama, sa primenom najsavremenijeg high-tech-a. Cak se pojavljuju i nove vrste letelica, kao i neki novi programi koje bi ovakve letelice mogle zadovoljiti; kako civilne tako i vojne prirode.
Necu ovde ulaziti u to koliko je to smisleno ili ne, vec bih samo predstavio razne primere, bilo da su realizovani kao prototipovi ili da su samo u fazi prrojekata i ideja. Vas, cenjne Burekdzije, to ne sprecava da slobodno komentariseti i pisete. 

Za pocetak evo veoma interesantnog Lockheed Martin-ovog P-791 hibridnog dirizabla (Lockheed Martin P-791 Hybrid Airship), video i slicice.

Ovo je nesto slicno i od istog proizvodjaca, ali nije isto. Evo jednog teksta koji tumaci o cemu se radi:

Kompanija Aviation Capital Enterprises, bazirana u Kalgariju (drzava Alberta, Kanada) najavila je 17. marta 2011. (godinu dana nakon kontrakta) da se udruzila sa Skunk Works (odeljak kompanije Lockheed Martin koji radi na novim, tajnim projektima, novim tehnologijama i sl; Skunk = tvor, pa bi se moglo reci da je konotacija imena nesto kao "smrdljivi poslovi", sto ce reci "tajni poslovi" ili slicno) kako bi razvila, izgradila, testirala i sertifikovala po US Federal Aviation Administration (FAA) standardima, familiju hibridnih vazdusnih brodova (dirizabala) namenjenih transportu teskih tereta i ekonomicnom transportu robe. Aviation Capital Enterprises ce prodavati hibridni vazdusni brod na komercijalnom civilnom trzistu, dok ce Lockheed Martin zadrzati prava za vojno trziste. Prva varijanta, nazvana Sky Tug (koja je pokazana ovde), bice kao super-veliki helikopter, samo deset puta jeftiniji. Sky Tug ce imati dolet od 1000 nautickih milja (1nm = xkm) sa brzinom od 60 nota ( km/h; 1kn = xkm/h). Bice upotrevljavan za 4-satne i 8-satne misije snabdevanja udaljenih busotina i rudnika, gde ne postoje avijacijske infrastrukture tj. aerodrom. Dugacak 290 stopa (290ft = m; 1ft = xm), Sky Tug je planiran da poleti pocetkom 2013. Dva ovakva vazdusna broda, za inicijalni kontrakt, bice izgradjena u Palmdale-u, kao i svi dodatni Sky Tug-ovi u buducnosti.

Sve sto sam nasao su ove kompjuterski napravljene slike. Da li je ovo letelo ove godine, kako pise u gornjem tekstu, ne znam - treba traziti 

I sto je interesantno u samom projektu su mozda i dve razlicite verzije, na prvi pogled slicne, ali prva je sa samo 2 bocna  potisnika tj.motora (sl.1, obratite paznju da su okolni krajolik i atmosfera tipicno severni, gotovo arjticki), a druga sa 4 potisnika (sl.2 i 3); ili je to ipak samo do ugla fotografije pa se na prvoj slici zadnji potisnici ne vide, a mozda su i smesteni skroz pozadi a ne bocno  . Bilo, kako bilo, to je ta letelica, cije je puno ime LMZ1M ACE SkyTug ili pak LMZ1M SkyTug.

Takodje interesantno, da je napravljen i za flight simulator, mada dosta grubo (sl.4-11)

A i "druga strana" tj Rusi takodje rade nesto, bolje reci nastavljaju nesto sto su radili jos ranije.
Naime, firma "Lokomoskaj" radi na projektu dirizabla "Lokomoskajer" (nacrti za veliku letelicu se zavrsavaju) ciji su umanjeni modela napravili i testirali (sl.1-10), a cela prica se nastavlja na projekat "Termoplan" (sl.11-15) koji je radjen 1988 - 1992. godine; o tome ovde: http://www.locomosky.ru/en/company_info/history/?PHPSESSID=ac0e1a6729fa56214eba82123900b802
Projekat je na izlozbi (mozda neki od MAX-ova, ne znam, ili nesto slicno) predstavljen i premijeru Putinu (sl.5; znaci tome ima vec nekoliko godina - trebalo bi do sada da su nesto dalje uradili. Mora da se googla!)
 

Ruski projekat deluje veoma zanimljivo. Samo nastavi. 

Hvala Ujkaalberte legendo 
Pre nego sto nastavim dalje sa modernim projektima, samo da se osvrnem na britanski projekat koji je dosta slican pokazanom sovjetskom Termoplanu. Radi se o projektu Skyship iz 1960 (tacnije 1960-1975) kojeg je razvila britanska firma "British Airships" sa idejom da ga upotrebi za prevoz putnika.
Kasnije se negde pominnje i firma "Airship Industries", takodje sa idejom da revolucionizuje vazdusni prevoz. Pomine se brzina od 100 milja na sat (160 km/h).
Kasnije, 17. aprila 1975, u hangaru za dirizable u Kardingtonu u Engleskoj, predstavljen je, od strane konstruktora John-a West-a, smanjeni model Skyship-a, precnika 30 ft (30 stopa = 9,14m. Hm,hm moram priznati da meni na fotki vise lici da mu je poluprecnik toliki tj. da je precnik mnogo veci, bar nekih 20-ak metara) On (John West) planira da izgradi prvo veliku letelicu precnika 200ft (200 stopa = 60,95m), nosivosti od 6-10 tona tereta, i na kraju i verziju koja bi mogla nositi 400 tona tereta.

Ova letelica bi imala dolet od 1000 milja (1609km) i brzinu oko 100 milja na sat (160km/h). Oblik letelice bi trebao da smanji efekte prizemnih vetrova kao i da obezbedi ujednacenu raspodelu tereta. Vektorisani potisak od fan jet motora bi se koristio pri pristajanju. Niska cena operativnosti ucinila bi ovu letelicu zgodnom za transport u zemljama tzv. "Treceg sveta".

Inace, interesantno je da nema puno informacija, a ni fotografija, o ovome dirizablu (bar ja nisam googlajuci nasao, mada mozda nisam dovoljno uporan?) hmh