Imam jedno strucno pitanje o neobicnoj koncepciji motora na F - 35 . Ako sam dobro ukapirao , taj avion ima glavni motor koji je horizontalno postavljen . Izmedju glavnog motora i kabine vertikalno je postavljen motor  a taj motor nije mlazni , to je u stvari veliki ventilator koji  preko specijalne radilice ili vratila  spojen sa turbinom lopaticama glavnog motora  ako sam dobro shvatio . Na taj nacin mali motor dobije pogon od glavnog motora . Zanima me da li je to americki patent . Koliko mi je poznato harijer ne poseduje taj sistem . Da li  ruski  jak poseduje takav sistem koji povezuje  glavni  i  pomocni motor . Da li je to iskljucivo odlika americkog  F - 35 . Da li ruski  jak ima dva glavna mlazna motora i jedan mlazni  pomocni  motor . Na snimku se vidi kako se poluga dize iza kabine . Na avionu  F - 35  se vidi  kako se iza kabine otvaraju vrata kako bi ventilator  na pomocnom motoru  mogao da usisa vazduh . Ne volim amerikance i ne volim  americki vojno industrijski  kompleks ali  ako je to njihov patent  na zalost moram da priznam  svaka cast za odlicno resen problem.       

sistem je u stvari - nemachki    dakle VJ 101 , a posle Yak-141 i naravno F-35 B koriste taj sistem

shto se tiche patenta ,wikipedia kaze :

The STOVL versions of both powerplants use the innovative LiftSystem®, patented by Lockheed Martin and built by Rolls-Royce. This system is more like the Russian Yak-141 and German VJ 101D/E[84] than the preceding generation of STOVL designs (such as the Harrier).

  evo slike prototipa EWR VJ 101C X-1

 

@tehnolog8888 ne znam da li je na F-35 takva koncepcija, ali ako jeste i ako pitas za "ventilator", onda je @bf_109_g_6 u pravu. Jedino sto su Nemci jos davno imali VTOL projekte (i propelereske i mlazne i kombinovano - gotovo da nema koji koncept nisu dodirnuli) kao na primer ova meni omiljena zuta bubica (moj nadimak) tj. Focke-Wulf-ov VTOL Project planiran za 1946 i dalje (sjajni radovi Marek-a Rys-a iz 2001 - izvor: Luftart46) , no rat je zavrsen pre pa je sve to stalo - hocu reci nastavilo se u USA, SSSR i UK koliko ja znam.
A taj poklopac iza kabine aviona se podize da bi dozvolio dotok vazduha za neki motor - verovatno onaj odgovoran za vertikalno podizanje aviona. Mada nesto mi se cini da taj avion mozda ima i mogucnost usmeravanja mlaza glavnog motora, cak mislim gotovo okomito ka tlu - ili je to bio neki drugi prethodni projekat. Nisam merodavan - nisam pratio . Sigurno ce neko drugi tacnije i bolje znati.

Mada, opet mi smo imali VTOL i pre njih. Zuchenko (Rus ali ziveo i radio kod nas).

bravo Papalu  , gde ga samo nadje, imas li malo vise podataka o ovom projektu, veoma je interesantan

Jel mislis na Fw ili na Zuchenka? Ajde (ne mogu sada, putujem u Sopot ), ali kad se vratim probacu da iskopam nesto, ako to vec ne uradi neko drugi do tada. Videcu i za jedan i za drugi.

ole....http://vtol.boom.ru/rus/Jak-41/index.html

Rusi su neverovatni

Trenutno ne razvijaju ništa po ovom pitanju. Možda ponovo u budućnosti.

Nikad se ne zna. Iskustva se gomilaju, mozda se primene na UAV letilice, kao i na letilice sa posadom - vreme uvek donosi promene, kad tad.