U vazduhoplovstvu ima zanimljivih dogadjaja ali jedan od verovatno najzanimljivijih je slucaj kada je jedan

lovacki avion oborio samog sebe!!! Pucao iz topova i onda stigo sopstvene granate

To se desilo americkom lovackom avionu tipa F11F i to davne 1956. Pilot Tom Etridz [Tom Attridge] je poleto

na avionu ovog tipa, serijal 138620, 21 septembra radi ispitivanja topovskog naoruzanja. To je bio ukupno 41

let tog aviona a drugi za taj dan. Vezba se sastojala od palbe iz cetiri topa kalibra 20 milimetara pri brzini

iznad 630 milja [negde oko jednog maha... otprilike preko 1150 km/h, mahov broj zavisi od visine leta...].

Paljba je pocela na visini od 22000 stopa [negde oko sedam kilometara...] pri cemu se davalo ubrzanje avionu

dodatnim sagorevanjem i obrusavanjem od uglom od 20 stepeni. Nakon sto je ispaljena prva salva, nastupilo je

hladjenje od tri sekunde i onda nova paljba. Za to vreme avion F11F je stigao na visinu od 7000 stopa i

dostignuta brzina prilikom paljbe je 670 milja.

Samo sto je stao sa paljbom nesto je ispogadjalo avion a nepoznati predmet se zabio ispred Ertridjovog

neprobojnog vetrobrana. Pilot Ertridj je odmah smanjio gas i ispravio avion. Leteo je na visini od 13000 stopa i

brzini od 200 milja i vracao se u bazu. Zbog male brzine letelica je u inuti gubila po 700 stopa visine a motor

nije mogao da daje veliku sangu vec najvise 78%. Pilot je javio bazi za vidljiva ostecenja na njegovoj letelici.

Kada je bio negde dve milje od baze [negde oko tri kilometra...] i na visini od 1200 stopa pilotu je bilo jasno

da ce tsko stici a pokusaj da daje gas je samo jos vise ugusio motor. Stajni trap koji je izvuko sad je uvuko

nazad i potpuno oduzeo gas i iskljucio napajanje gorivom. Bilo je 12:31 kada je avion na vec maloj visini poceo

da "trsi" drvece i to i ono malo deblje i pilot se katapultirao. Samo tri minuta kasnije njega spasava helikopter i

nosi u obliznju bolnicu.

Analiza udesenog aviona je pokazala da je avion dobio pogotke od tri svoje granate. razlog su nasli u tome da

je avion postigao kriticnu brzinu a da je zbog leta po istoj putanji koje su imale i granate stigo svoju

salvu...Slike pokazuju pogotke u vetrobran, motor i deo konstrukcije kao i jednu oda granata koja je izvadjena

iz delova letelice. Ja na zalost nisam imao originalni materijal pa su ovo skenovi iz casopisa iz te godine.

2 interesantne stvari :

1. dovoljne su bile 3 granate da se obori avion
2. mala brzina granate chim je avion uspeo da je stigne

a šta da kažem, svašta.........

E ovo je dobro ...kako HasBiba kaze ...svasta...

Nikad nisam cuo za ovo al je smesno do jaja

Inace to nije jedini cudan slucaj. Ima dva slucaja da je avion oborila minobacacka granata. Zadnji put je to bilo valjda na vezbi NATO '78 kada je belgijski transportni avion dobio pogodak od minobacaca. Slucajno naravno.

Ili jedna posada B-17 prilikom bombardovanja Nemacke u II sv. ratu- u toku napad osete jak tresak u avion. I jedva je pilot uspeo da dovuce avion do Engleske u bazu. I tamo vide da im se u krilo zabila bomba od 250 kila od bombardera iz njihove grupe koji se nasao iznad njih

  zgode i nezgode

Lakše bi mu bilo da je isključio motore, nego da gadja sam sebe 

Dobro bre prijatelju , sve je to lepo i fino samo ispade da je avion stajao u trenutku ispaljenja metka a potom tako brzo ubrzao i prestigo metak pa onda naglo zakocio da ga je isti udario i ostetio. ako se avion kretao brzina metka bi bila (BRZINA AVIONA + BRZINA METKA) a sobzirom da se metak krece nadzvucnom brzinom (u zavisnosti od punjenja 600 do 800 metara u sekundi)  ti proceni da li je to realno moguce (MALO KRSI ZAKONE FIZIKE I MEHANIKE)

svasta