Nisanovi terenci na vodonik do 2020. godine



Japanski "Nisan" (Nissan) najavio je u utorak da bi do 2020. godine mogao da ponudi na prodaju vozila na gorive ćelije sa vodonikom.

Direktor komunikacija "Nisana" za zapadnu Evropu Gregori Niv kazao je da je da je potrebno povećati kapacitet gorivih ćelija i sniziti njihovu sada visoku cenu jer sadrže veliku količinu platine. Potrebno je razviti i mrežu prodaje vodonika, dodao je on.Novinarima je predstavljen prototip terenskog vozila sa rezervoarom za pet kilograma komprimovanog vodonika sa čime može da pređe 500 kilometara.

"Nisan" je 2001. godine pokrenuo program izrade vozila na gorive ćelije i sada radi na četvrtoj generaciji prototipa. Movi model će narednih meseci biti predstavljen u Francuskoj, Italiji, Španiji, Nemačkoj i Velikoj Britaniji. Generalni direktor "Nisanove" laboratorije za gorive ćelije je kazao da je će istraživanja u Japanu i SAD pokazati do 2015. godine da li je moguće izbaciti vozila na tržište.

Ukoliko to bude moguće, "Nisan" će krenuti u masovnu proizvodnju, pri čemu bi cena trebalo da bude slična sadšnjoj ceni vozila na hibridni, kombinovani pogon.

Izvor: http://www.mtsmondo.com/lifestyle/vesti/text.php?vest=99079

pa 2020 godina.većina(ili svi) će tada imati auta na vodonik u serijskoj proizvodnji.tako da ništa revolucionarno.

Automobili na vodonik tek posle 2020. godine



Automobili koje će pokretati vodonik neće moći da budu u masovnoj komercijalnoj upotrebi pre 2020. godine, izjavio je generalni menadžer japanske Mazde zadužen za tehnička istraživanja Cutomu Macuoka u Madridu, gde se održava međunarodna konferencija posvećena nafti, prenosi AFP.

"Najskorije vreme kada će kupci moći da koriste takva ekološki prilagođena vozila na normalan način biće 2020", rekao je Macuoka na Svetskom kongresu o nafti koji se održava u prestonici Španije. "Imamo mnogo stvari da uradimo pre toga," dodao je on.

Pre masovne upotrebe vozila na vodonik mora da se reši pitanje infrastrukture i stanica za dopunu automobila tim gorivom. Pored toga, morao bi se pronaći način masovne proizvodnje takvih vozila po prihvatljivoj ceni, pre nego što se pređe na alternativno gorivo, umesto automobila koji se pokreću na benzin ili gas.

Mazda je jedna od svetskih auto-kompanija koja radi na razvoju vozila na vodonik, u trenutku kada sve više raste zabrinutost zbog vrtogalavog rasta cene nafte i sve većeg zagađenja čovekove okoline. Intenzivno se radi i na vozilima koja će se pokretati na struju.

Početkom ovog meseca, rivalska japanska kompanija Honda počela je prvu komercijalnu proizvodnju vozila na vodonik. Reč je o autmobilu srednje veličine sa četiri sedišta nazvanom FCX Clarity koji postiže brzinu od 160 kilometara na sat.

Honda će početi da nudi na lizing te automobile sa električnim motorom koji će se napajati sistemom "gorive ćelije" i koji će emitovati jedino vodenu paru, bez ikakvih štetnih gasova. Ta vozila izdavaće se na lizing stanovnicima južne Kalifornije od kraja avgusta.

Međunarodna agencija za energiju smatra da vodonik i vodonične "gorive ćelije" mogu odigrati ključnu ulogu u odvraćanju korisnika energije od nafte, gasa i uglja, koji najviše utiču na zagađenje čovekove okoline i klimatske promene.

Izvor: http://www.mtsmondo.com/lifestyle/vesti/text.php?vest=101977

 

Nissan X-Trail FCV na Nordšlajfe stazi



Japanski "Nisan" je prvi proizvodjač automobila koji je testirao vozilo na gorive ćelije na čuvenoj test-stazi Nordšlajfe u Nemačkoj, postigavši vreme od 11 minuta i 58 sekundi, uz nula emisije štetnih gasova. Rekord staze, postignut vozilom na klasični pogon, je šest minuta i 11 sekundi.

Prototipom modela X-Trail FCV, vrednim 1,3 miliona evra, na standardnim drumskim gumama, upravljao je Frank Ajkholt, član "Nisanove" trkačke ekipe. I iako je staza duga 20,8 kilometara bila mokra sve vreme, pa agresivna vožnja nije dolazila u obzir, Ajkholt je bio vrlo impresioniran performansama X-Traila.

"Vrlo sam iznenađen koliko je prijatno voziti automobil na gorive ćelije. Uđete, okrenete ključ i krenete, baš kao s običnim vozilom", rekao je on.

Petorosedni X-Trail FCV električno je vozilo nulte emisije koje u vožnji gotovo da i ne stvara buku. Električna energija se proizvodi u samom vozilu, iz baterije vodonikovih gorivih čelija, elektrohemijskom reakcijom izmedju vodonika - smeštenog u posebno konstruisanom kontejneru pod visokim pritiskom od 700 bara - i kiseonika. Jedini nusproizvod reakcije je vodena para.

Automobil, koji se u realnim drumskim uslovima u Japanu i Kaliforniji testira od 2006, može dostići brzinu od 150 kilometara na čas, a domet mu je 500 kilometara. Najveć mu je snaga 90 kW (120 KS). "Nisan" se nada da će vozila na gorive ćelije u serijsku proizvodnju uvesti do 2015.

Izvor: http://www.mtsmondo.com/lifestyle/vesti/text.php?vest=104348
 

pa mora ili ce mo da se pogusimo u sopstvenim govnima