Audi je danas objavio da će se dugo očekivani Q7 V12 TDI quattro u salonima dilera konačno naći u poslednjem kvartalu ove godine (mada nije saopšteno po kojoj ceni).

Ono što kod ovog modela privlači najviše pažnje je svakako njegovo "srce". Naime,  Q7 V12 TDI quattro pokreće izuzetni 6,0 litarski TDI common-rail dizel motor sa svih 368kW/500KS i 1000Nm obrtnog momenta (u rasponu od 1750 do 3250 o/min.), koji je uparen sa šestostepenom tiptronic transmisijom. To mu omogućava ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 5,5 sekundi, ali će maksimalna brzina biti ograničena na "samo" 250 km/h. Motor već sada zadovoljava nove Euro5 norme, dok prosečna potrošnja iznosi 11,3 litara dizela na 100 km. 

U odnosu na standardni Q7, ovaj V12 TDI quattro ima i agresivniji aero body paket, gde se pre svega ističe novi prednji branik sa većim otvorima za vazduh, dorađena single-frame maska, proširenja blatobrana, novi zadnji branik sa integrisana dva ovalna završetka i aluminijumski točkovi od 20 inča (kao opcija nudiće se i oni od 21 inča). U paketu je još i Audijevo podešavajuće vazdušno vešanje, dok je pogon naravno quattro na sva četiri točka (odnos napred/nazad je 40:60, a kada zatreba veći deo snage se prenosi na osovinu sa boljom trakcijom).

Što se enterijera tiče, on je urađen u tipičnom Audijevom stilu, a ističu se kožna sportska sedišta sa el. podešavanjem i grejanjem, multifunkcionalni sportski kožni volan, aplikacije od aluminijuma i karbona (drvo je opcija), pedale i odmorište za nogu od nerđajućeg čelika, DVD navigacioni sistem i Bose Surround Sound sistem (kao opcija u ponudi će biti i veliki panoramski stakleni krov, adaptivni cruise control, Audijev parking system sa kamerom za vožnu unazad, kao i sistemi Audi lane assist i Audi side assist).

Q7 V12 TDI quattro je inače dugačak 5063 mm, širok 2000 mm, visok 1737 mm, dok zapremina prtljažnika može da iznosi i do 2035 litara (u zavisnosti od položaja sedišta).

izvor:autoblog

majko moja,ne volim suv ali ovooooo je savrsenstvo

aaaaaaaaaaaa 

Dobi BMW za nepunu duzinu auta!

Jesi razmisljao o q7

Pa za 170-180 hiljada koliko koshta, pre bih uzeo neshto drugo... 

Za te pare bi pao Nissan GT-R, Intruder 1.800R, garaza + kusur za zezanje!

Sa 1000 Nm ima da cupa kao na snimku, ni malko manje. Moramo imati u vidu hendikep u tezini Q7, svaka cast, mada nece biti jeftina uzivancija.

i aerodinamicnost,mada aerodinamicnost i ne igra veliku ulogu

Sa toliko momenta i za ubrzanje 0-100 aerodinamika nije bas relevantna.

Dopuna u vezi video klipa sa prethodne strane:

===================================================================

Neobičan okršaj: BMW M5 E60 vs Audi Q7 V12



Britanski magazin Autocar objavio je zanimljiv video direktnog okršaja Audija Q7 V12 i BMW-a M5. Radi se o klasičnoj trci ubrzanja na 400 m, ali u specifičnim uslovima.

Specifični uslovi podrazumevali su vlažnu stazu, gde je do izražaja trebao doći sistem pogona na sve točkove, koji poseduje Q7.

Autocar.co.uk je objavio i okvirne podatke o ubrzanju do 160 km/sat, prema kojima M5 u idealnim uslovima ubrzava do 100 km/sat za 10,4 sekunde (sa Launch Control 9,4 s), a Q7 V12 za 12,6 sekundi.

Ubrzanje do 100 km/sat modela M5 (507 KS i 520 Nm) traje 4,7 sekundi, dok isto kod Q7 (500 KS i 1000 Nm) traje 5,5 sekundi.

Izvor: NacionalnaKlasa

PS: Koliko je to u stvari brzo, navescu podatak da je mom' autu sa 2.0L, 305 ks, 410 Nm potrebno
4.8 sekundi za 0-100 km/h

Restilizovani Q7 .

vidio sam ga uzvio(na sajmu) i nije lose,mada mi se vise svidjalo rijesenje stopki,koje su licile na r8icine 

Lepe su svetlosne grupe po mraku.