AC Schnitzer GP3.10 GAS POWERED

Iza ovog imena krije se BMW serija 3 Coupe u obradi nemačkog tjunera AC Schnitzera, ali sa pogonom na tečni naftni gas (TNG). Pod haubom se skriva 5,0 litarski V10 motor iz BMW-a M5 i M6, koji umesto serijskih 373kW/507KS ovde razvija 406kW/552KS pri 8000 o/min. i 540Nm obrtnog momenta pri 6200 o/min. (povećanje od 33kW/45KS zahvaljujući promenama na elektronskoj kontrolnoj jedinici i izduvnom sistemu).

Dovde sve u redu, ali zašto pogon na gas ? Ne samo da je jeftiniji kao gorivo, već TNG emituje za 15 % manje CO2; dakle snaga, efikasnost, ekonomičnost i ekologija u jednom paketu (inače, rezervoar za gas je zapremine 80 litara). Najlepše tek sledi. Sa ovim motorm i pogonom na gas, AC Schnitzer postiže 100 km/h za 4,5 sekunde, do 200 km/h mu treba 13,9 sekundi, dok maksimalna brzina bez problema premašuje 300 km/h, tačnije iznosi 320 km/h.

Da bi se naglasila snaga i potencijal, AC Schnitzer se pobrinuo za ekstravagantni eksterijer (novi branici, spojleri i pragovi, hromirana rešetka u prednjem odbojniku, zadnji difuzor, novi izduvni sistem sa centralno smeštenim završetkom, novi spojler na poklopcu prtljažnika, proširenja blatobrana od 50 mm napred, a pozadi za 60 mm, nova hauba sa integrisanim otvorima za vazduh, Mineral Green boja), sportsko-elegantni interijer (trokraki AC Schnitzer kožni upravljač, kožna unutrašnjost, trkačka sedišta, aluminijumske pedale i odmorište za nogu, patosnice sa logom GP3.10), a tu su i AC Schnitzerovo trkačko ogibljenje sa podešavanjem visine, novi kočioni sistem (diskovi napred 374 x 36 mm, pozadi od 350 x 24 mm), 20-inčni točkovi AC Schnitzer Type VI (gume 245/30 ZR 20 napred, a 315/25 ZR 20 nazad).

Za sada je AC Schnitzer GP3.10 samo unikat (vredan 198.000 evra), ali će se svakako mnoge komponente sa ovog automobila uskoro naći u redovnoj ponudi ove tjuning kuće. Zvanična premijera naravno već na salonu u Frankfurtu naredne nedelje.





















Izvor: http://auto.blog.co.yu/blog/auto/tuning/2007/09/07/ac-schnitzer-gp3.10-gas-powered

I onda nek se neko smeje kad se kaze stavicu u M3 gas...

pretjerano nabudzen ipak to nije japanac

... jos par detalja!

zanemela sam   

Mnogo dobro izgleda...Bash su se potrudili... 

sve je super,samo je malko gadan iz profila,to je subjektivno

Da se ja pitam, odvratan mi je..
Pochevshi od boje...
I ovaj krovni spojler.. smeshno..
kao da je iz NFSa izashao :/
Jedino mi se dopada auspuh i ove zadnje gume 

ocu i ja takav tocak,felna je za 10

Au,jbt-e,kakav auto!
Odavno nisam naleteo na ovakvu sandjamu
Najbolja stvar na njemu su felne!
A da, i sedista su vrhunska!!!!

plinaši če biti sretni kada wide owaj auto.. 

AC Schnitzer GP3.10 GAS POWERED BMW 3 Series Coupe oborio rekord za vozila sa pogonom na plin


C Schnitzer GP3.10 GAS POWERED, odnosno AC Schnitzerov BMW serije 3 Coupe sa pogonom na tečni naftni gas (TNG) postavio je novi rekord u maksimalnoj brzini za vozila pogonjena TNG-om. Novi rekord iznosi 318,1 km/h, a postignut je krajem oktobra na legendarnoj stazi Nardo na jugu Italije, pod pokroviteljstvom Continentala i nemačkog magazina Auto Bild sportcars. Nemački tjuner je ovaj auto predstavio još pre dva meseca na salonu automobila u Frankfurtu, a pod njegovom haubom se skriva 5,0 litarski V10 motor iz BMW-a M5 i M6, ali koji umesto serijskih 373kW/507KS ovde razvija 406kW/552KS pri 8000 o/min. i 540Nm obrtnog momenta pri 6200 o/min. (povećanje od 33kW/45KS postignuto je zahvaljujući promenama na elektronskoj kontrolnoj jedinici i izduvnom sistemu). Dovde sve u redu, ali zašto pogon na gas ? Ne samo da je jeftiniji kao gorivo, već TNG emituje za 15 % manje CO2; dakle snaga, efikasnost, ekonomičnost i ekologija u jednom paketu. Sa ovim motorom AC Schnitzer GP3.10 GAS POWERED postiže 100 km/h za 4,5 sekunde, do 200 km/h mu treba 13,9 sekundi, a maksimalna brzina iznosi pomenutih 318,1 km/h. Da bi naglasio snagu i potencijal ovog automobila, AC Schnitzer se pobrinuo za ekstravagantni eksterijer (novi branici, spojleri i pragovi, hromirana rešetka u prednjem odbojniku, zadnji difuzor, novi izduvni sistem sa centralno smeštenim završetkom, novi spojler na poklopcu prtljažnika, proširenja blatobrana od 50 mm napred, a pozadi za 60 mm, nova hauba sa integrisanim otvorima za vazduh, posebna Mineral Green boja), sportsko-elegantni interijer (trokraki AC Schnitzer kožni upravljač, kožna unutrašnjost, trkačka sedišta, aluminijumske pedale i odmorište za nogu, patosnice sa logom GP3.10), a tu su i AC Schnitzerovo trkačko ogibljenje sa podešavanjem visine, novi kočioni sistem (diskovi napred 374 x 36 mm, pozadi od 350 x 24 mm), 20-inčni točkovi AC Schnitzer Type VI (gume 245/30 ZR 20 napred, a 315/25 ZR 20 nazad).

Izvor:AutoBlog

sedista vrh! i onaj spojlercic na anteni!!!
al mi se ne svidja kako su uradili ono prosirenje zadnjih krila... bljak.
i iz profila mi nije nesto, al je zato auspuh za 10... sve u svemu... unutra je najbolji

  /\
^^^
Vrh vrhova.

Kakva kolica!