Evo pre nekoliko dana sam zavrsio i njega. Estetiku donekle kvare predebele oznake koje se "muce" da prate konturu aviona a o uleganju u linije panela ne treba ni razmisljati. Problem je i preuzak centralni deo kabine koji klizi napred/nazad kako bi se uslo u avion. On je gotovo iste sirine kao i druga dva fiksna dela sto onemogucava ostavljanje otvorenog kokpita i cini problem pri namestanju ovog dela. Ja sam uradio "solomonsko resenje" i s jedna strane sam namestio po "pogresnoj" zamisli proizvodjaca a sa druge sam ga razmakao. Lepak nije koriscen i ovo se moze promeniti u svakom trenutku. Avion predstavlja aparat koriscen unutar 74th FS jedinice koja je dobijena "privodjenjem" AVG u poredak zvanicne vojske. Jedinica je imala sirok reon dejstava, uglavnom uklanjanje drumskih transporta i sporadicnih okrsaja sa Japanskom avijacijom koji su se obicno zavrsavali manjim gubicima na obe strane. 10 novembra 1944 morali su u zurbi da demoliraju i napuste aerodrom Kweilin s obzirom da su u kontinentalnom delu dalekog istoka Japanci i 1944 bili u ofanzivi. Ubrzo je usledio i prijem nove tehnike u vidu P-51B. Ova jedinica danas leti sa Moody AFB na A-10C

Meni sve ovo izgleda super! mislim, to oko kliznog dela poklopca kabine itd. Nista se tu ne vidi da je lose.
Jos jedan dragulj u tvojoj, rekao bih sada, vec povecoj zbirci